ВАЗ 2107 команды ВПК СПОРТ, участник Rtcc , История автомобиля, анонсы, отчеты, фото

Flint2101, оно совершенно другим местом ощущается

RazzoR, информация лишней не бывает

Нашел на трубе видео о казанском этапе. В нем есть немного Кубасова, в том числе разворот после обгона калины в первом повороте - http://www.youtube.com/watch?v=rsKuTtBkWok

Energetik

Flint2101, предложи им с тобой на спринтах покататься

В сентябре на нашем кольце будет следущий этап RTCC. Я туда обязательно приеду, но зрителем, т.к. нам до RTCC очень далеко....

очень нравится боевая классика, особенно эта! на драйве слюней напускал, теперь и здесь буду )))

Tier

Нашел на трубе видео о казанском этапе. В нем есть немного Кубасова, в том числе разворот после обгона калины в первом повороте - http://www.youtube.com/watch?v=rsKuTtBkWok

сорри за офф.
осенью на нижегородском кольце 1 в 1 развернуло,и фьеста так же маневр ухлонения совершила.

Итак я продолжаю рассказ!

Непростая гонка на Нижегородском кольце

Для ВПК СПОРТ и Владислава Кубасова на единственной кольцевой классике ВАЗ-2107 3-й этап Чемпионата России по кольцевым гонкам, прошедший на Нижегородском кольце 3-го июля, сложился непросто. В целом выезд ко*цензура* считает плодотворным: удалось решить большинство технических трудностей, пришло понимание многих гоночных процессов и моментов, связанных с настройками автомобиля и спецификой управления.





Ко*цензура* провела тесты на Нижегородском кольце уже в четверг. Две сессии Владислав Кубасов проехал вместе с пилотом класса Супер-Продакшн Михаилом Засадычем, который дал много дельных советов и указал на ошибки.

Чуть позже, когда Владислав протестировал свой ВАЗ-2107 на другой редукционной паре, выяснилось, что одна из блокировок сломана. Пятничные сессии пришлось ехать на длинной паре.

К субботе большинство технических трудностей удалось решить. На практике и в квалификации Владислав улучшил свое время на 3 сек., в квалификации стал 4-м, уступив 3-му месту всего 6 сотых. Вечер ко*цензура* посвятила работе над автомобилем. Настрой на предстоящий гоночный день был боевой.

В воскресенье на утренней разминке на первом же круге Владислав Кубасов немного ошибся в повороте - перегазовал, в итоге автомобиль занесло, и он передним левым колесом ударился о поребрик, чуть не перевернувшись на крышу! Владислав сумел поймать машину, но погнул колесный диск и нижний рычаг. К квалификации механики все исправили. Не поменяли только ступичный подшипник, он то потом и сыграл свою роковую роль…

Первая гонка выдалась дождевой. Старт сложился неудачно, сказалась плохая видимость. Пилотировать единственную кольцевую классику ВАЗ-2107 вне сомнений, было тяжело. Заднеприводная машина на мокрой трассе норовила ехать не прямо, а боком. Практически все повороты Владислав проходил в дрифте. К тому же не совсем верно была настроена блокировка заднего дифференциала. У команды в запасе не было дождевой блокировки, а успеть подготовить ее за столь короткое время невозможно. В результате Владислав пропустил трех соперников и опустился с 4-го места на 7-ое. Но на этом борьба не закончилась. Пять кругов Владислав Кубасов и Алексей Чабан вели спор за 7-ое место. Владислав смог сохранить позицию и финишировал 7-ым, заработав 15 очков.

Со второй гонкой все просто. После подготовки к заезду, как только Владислав вывел свой ВАЗ-2107 на прогревочный круг, началась вибрация переднего левого колеса и стали пропадать тормоза. Кубасов несколько раз заезжал на пит-лейн для устранения неполадок, так что стартовать пришлось последним, с пит-лейна. На первых же кругах заезда Владислав понял, что не сможет продолжить гонку - биение переднего левого колеса не пропадало: развалился тот самый подшипник ступицы.

Владислав Кубасов, пилот и руководитель ВПК СПОРТ:
Это была вторая дождевая гонка в моей гоночной карьере и, пожалуй, самая сложная. Скажу честно - я очень устал. Заезд требовал много сил и физических, и моральных. Сейчас мы ищем дождевой редуктор – чтобы всегда был с собой на случай непогоды.
В целом считаю выезд плодотворным: удалось решить большинство технических трудностей, пришло понимание многих гоночных процессов и моментов, связанных с настройками автомобиля. После небольшого отдыха ко*цензура* уже ведет работу над ВАЗ-2107 и полным техническим обеспечением. Выезд на Нижегородское кольцо дал нам бесценный гоночный опыт. Теперь наши первоочередные задачи - лучше готовиться к гонке еще на базе, провести тесты, расти профессионально, как ко*цензура*.
Отдельно хочу выразить огромную благодарность механикам Максиму Щурину и Антону Никифорову за их работу и терпение!

Видео:

Дождевая гонка в Нижнем
http://rutube.ru/tracks/4670629.html?v=c35...bc1bd51231c4da9

Фотографии с Нижегородского кольца.

Утром, тренировка, я "отмочил"

На первом же круге призаходе во второй поворот машину занесло и я боком въехал в лежачий полицейский, чуть не перевернулся, диск, нижний рычаг, и как в последствии выяснилось ступицу — на выброс!








Фотографии с КАЗАНИ!

Так а время круга то какое на Нижегородском кольце?

A.P.S., протоколы гонки тут, там все времена - http://www.rafrtcc.ru/calendar/3/

Внимание!

Отчет о гонке на автодроме Казань-Ринг

Пилот команды ВПК СПОРТ Владислав Кубасов, выступающий в RTCC на кольцевой классике ВАЗ-2107, делится впечатлениями от участия в четвертом этапе Чемпионата России, который состоялся 21-го августа на новом автодроме Казань-ринг.




Трасса Казань-ринг, принявшая четвертый этап Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам, проложена по дну большого песчаного карьера. Многие из спортсменов оказались на Казань-ринг впервые, в том числе и пилот команды ВПК СПОРТ Владислав Кубасов. Пилотам пришлось быстро адаптироваться к серьезному перепаду высот (более 25 метров) и сложным закрытым поворотам.

Владислав Кубасов, пилот и руководитель команды ВПК СПОРТ: Новый автодром Казань-ринг мне очень понравился. Трасса по-настоящему трехмерная и сложная, весьма требовательная к пилоту, и при этом очень зрелищная за счет возможностей совершения многократных обгонов. А в этом и есть самый смак – оттачивать прохождение поворотов, искать правильную траекторию, работать над собой.

Ко*цензура* ВПК СПОРТ прибыла в Казань в четверг. Всю пятницу посвятили тренировкам. Владислав запоминал конфигурацию трассы и работал с настройками своей классики ВАЗ-2107. В субботней квалификации Кубасов стал 6-ым.

Первая гонка сложилась очень интересно. После субботы Владислав заметно прибавил, появилась уверенность в автомобиле и в скорости. Можно сказать, что часть заезда у пилота ВПК СПОРТ прошла на эмоциях, что видимо сразу же заметили соперники и начали его остужать. Наталья Гольцова развернула классику Владислава в закрытом повороте на спуске, а позже Василий Мезенцев пнул ВАЗ-2107 в повороте перед старт-финишной прямой. Машина выскочила с трассы и зарылась в гравии.

Владислав Кубасов, пилот и руководитель команды ВПК СПОРТ: Скажу честно, когда меня развернула Гольцова, было страшно видеть, как другие пилоты, выныривая из поворота, стараются увернуться от моего автомобиля, стоящего посредине трассы. А заезд для меня закончился после вылета с трассы, когда машина буквально утонула в гравии. Но мне все-таки удалось попасть в зачет, заняв10-ое место.

Перед второй гонкой Владислав получил серьезные наставления от пилота класса Супер-продакшн Михаила Засадыча, и уже поехал с головой. Правда досадная ошибка на старте повлекла за собой наказание, судьи назначили Кубасову проезд по пит-лейн. Это отбросило пилота в конец пелетона, но не сломило стремление побеждать. После многократных обгонов он финишировал 4-ым! По результатам двух гонок Владислав занял 6-ое место из 13-ти участников класса Национальный. Ко*цензура* ВПК СПОРТ по итогам этапа заняла третье место в командном зачете.

Владислав Кубасов, пилот и руководитель команды ВПК СПОРТ: Прошедший этап дал мне очень многое: понимание автомобиля, процесса работы команды, неоценимый опыт выстраивания тактики и ведения борьбы на трассе. Организация соревнования, на мой взгляд, была на высшем уровне. Теплые впечатления оставил и радушный прием зрителей.
Отдельно хочу сказать спасибо своим механикам Антону и Максиму - лучшего автомобиля у меня еще не было! Теперь нам предстоит путь вперед с работой над ошибками и самосовершенствованием, а также улучшение технической составляющей команды.

По итогам прошедших четырех этапов Чемпионата Владислав Кубасов занимает 5-ое место в личном зачете класса Национальный, а Ко*цензура* ВПК СПОРТ - 3-е место в командном зачете.

Следующий этап RTCC состоится 11-го сентября в Москве на трассе спортивного комплекса Лужники.

Добро пожаловать в группы пилота:

http://vkontakte.ru/club28739916

http://www.facebook.com/pages/%D0%9A%D0%BE...152549234816621

Значит не показалось, был контакт перед "Штопором" на первом круге.

Nomid

посмотрел в живую на этапе
моторчик валит, на прямой проезжает как стоячих многих калин, в поворотах ужасна В одном заезде два разворота и вылет в гравий в итоге.

Всем привет! Честно говоря я за критику, но прошу, чтобы она была более конструктивной!!!

На прямой валит - может потому что очень хорошо вышел из последнего поворота?
В поворотах ужасна - кто, что, а может быть уродлива или может безобразна?
Два разворота - а может быть кто то помог? (хотя один разворот (третий) в первом повороте я отмочил сам - на холодной резине пытался очень круто зайти на обгон Сереги Коронатова)

помойму проблему с держаком на задней оси можно решить лишь тем что больше перераспределить на нее веса!плавней на выходе газ нажимать,А лучший вариант догрузить заднюю ось балластом за счет снижения масс приходящих на переднюю ось.

Выше же написано почему произошли развороты.

" Наталья Гольцова развернула классику Владислава в закрытом повороте на спуске, а позже Василий Мезенцев пнул ВАЗ-2107 в повороте перед старт-финишной прямой. Машина выскочила с трассы и зарылась в гравии".

ARDUNA

Че достебались до человека?Он на классике с ПП рубится...Какая хер разница какие там каналы и как она валит?Здесь много таких?Такому человеку только уважение.А тему потихоньку раскроет...

+1