ВАЗ-2107 возрождение , восстановление после ДТП

flint 21011, тогда вопрос : отчего ты думаешь зависит жёсткость кузова?
В первую очередь от порогов! Далее следует именно пол салона. Его жёсткость задается тунелем и лонжеронами , но на классике средние лонжероны слабые и короткие. Поэтому я их увеличил по максимуму и сделал более жёсткими! Увеличение жёсткости кузова за счёт передних и задних лонжеронов нельзя - т.к. они должны быть эластичными для снижения ударов подвески. В противном случае будет быстро выходить из строя подвеска и лопаться сами лонжероны)))
Вот только вварить их у меня так и не получилось((((( Получил травму глаза (как всегда от болгарки) и в единственный свободный день лечил глаз. Обидно! На завтра уже два автомобиля в ремонт и теперь не знаю когда опять будет свободное время.

Конечно это не показатель, но как делает Леха turbo - во flatout`е втором это был один из методов усиления кузова

Вот только вварить их у меня так и не получилось((((( Получил травму глаза (как всегда от болгарки) и в единственный свободный день лечил глаз.

Ты там давай поаккуратнее!

Vityok, да вроде стараюсь аккуратнее))) уже полгода не был в глазном центре , меня даже успели забыть там , а раньше сразу узнавали))

лёха turbo, а что, без очков болгаришь?

Как говорят специалисты по охране труда и технике безопасности:
- Ничто так не радует глаз, как второй глаз!

Barmaley_z,
Aheadin, бывает часто и без очков.

уже полгода не был в глазном центре , меня даже успели забыть там , а раньше сразу узнавали))

Мазохизм, однако...

Помню, зачищал Сиерровский топливный бак до голого металла корщеткой, надетой на болгарку.
В пластиковых очках был.
Сдела перерыв. Чувствую что-то не то. Достал из скулы один из волосков этой щетки (весьма жестких). Так что лучше не шутить с этим...

тоже раньше часто ходил к глазным по этой же причине, после пятого посещения сходил в магазин и купил несколько комплектов очков, больше без них не болгарю, здоровье однако же дороже

лёха turbo

Aheadin, бывает часто и без очков.

"...это не хорошо... не хорошо..."(с)
Хотя сам этим грешен - очки запотевают и ничего не видно сразу!

Aheadin, да дело даже не в том что запотевают (хотя и бесит это) , иногда надо сделать один маленький надрез и тащится за очками лень))) Ну так и вышло в последний раз!
А вообще то оправданию этому нет!!!!!)))) Больше так не буду делать! До следующего раза

лёха turbo

Лонжероны из трубы 40х20 , будут соединять передние и заднии лонжероны между собой. В передней части они будут из сдвоенной трубы ( сантиметров по 40) , т.к. передний лонжерон в месте стыка как раз имеет размер 40х40 так будет поэстетичнее)))
Завтра планирую их вварить.

А их обязательно вваривать или можно на болты?

Aheadin, в принципе , можно и на болты. Это по желанию)
Но надо учитывать , что лонжерон работает в паре с полом салона , а значит и их связь должна быть крепкой. В случае с болтами обязательно надо посадить лонжероны на герметик , а потом прикрутить болтами , так по-большому счёту будет не хуже чем сварка.
Лично я буду комбинировать сварку и герметик .

лёха turbo, а поперечины какие - нибудь между ними будут?

Aheadin, конечно!