Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

ВАЗ 21074 1.8i + Сompressor , взрослый конструктор

Автор темы ownfile , создал

471 сообщений 471 40 спасибо за тему 40
Опции темы
#783573
+1 3 Кто согласен с автором Rampage AccorD DenisVak
Много флуда.
Откройте дополнительную тему. Так и назовите "Нужна ли обкатка и почему? На самом деле довольно интересная тема
#783582
+1 2 Кто согласен с автором AccorD Twix
Nomid
Вы лучше распишите...каким образом бережная обкатка в >1000км влияет на ресурс? smile.gif что при этом происходит и т.д. Очень интересно
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#783583
+1 2 Кто согласен с автором АВТОмазаВАЗохист Twix
DenisVak, нужна если зазоры минимальные , например 0.04 в поршневой . И нужна только для того что бы зазор в норму пришёл . На себе убедился . А с заводскими зазорами , хорошей сборкой и правильным маслом - ИМХО толку зеро ... Ну если только моральный biggrin.gif

Но и вваливать жестко прям через пол часа после пуска тож не стоит мне кажется ...
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#783584
+1 2 Кто согласен с автором AccorD w-126
DenisVak

Nomid
Вы лучше распишите...каким образом бережная обкатка в >1000км влияет на ресурс? smile.gif что при этом происходит и т.д. Очень интересно


ребят об этом можно ОЧЕНЬ долго спорить. Каждый для себя решает сам, а тема началась с вопроса какое масло заливать на обкатку???

Я лично написал своё мнение по поводу масла и его доходчиво аргументировал, в отличие от разводящих тут флуд. Мнение своё никому не навязываю.
#783591
Заливать только хорошее, заблуждение заливать минералку на обкатку, это глупость, что что либо там притрется лучше, чем при синтетике. Тот режим который необходим для работы двигателя масло и обкатка даст.

Как вы говорите, можно вообще масло не заливать, чтоб "прицарапалось".

vk.com/pmgarage - тюнинг в Симферополе.
C МЕЧТОЮ о Мерседесе :)
#783598
Nomid

вы видимо плохо читали smile.gif вверху есть ссылка smile.gif там написано что недостаток синтетического масла в том, что оно физически неможет ничего притереть, так как имеет очень низкий коэфициент трения И ЕГО НЕЖЕЛАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИ ОБКАТКЕ НОВОГО МОТОРА.

Что именно, какие детали должны притереться? blink.gif
Если скажете что-то типа "кольца к цилиндрам" - валите в гараж перебирать запорожцы...
ИЖ 2126 1.6 16v турбо.
#783617
RisingSun, Только при плосковершинном хонинговании обкатка как таковая не нужнаsmile.gif При обычном хонинговании как раз кольца и создают нужную шероховатость на рабочей поверхности цилиндров.

Дальше продолжать не буду. Все и так должны будут понять о чем речь.
Поэтому для спорт моторов тепловой зазор в ЦПГ делают увеличенного размера
Суета сует...
#783628
RXO

))))))
какая еще холодная обкатка?) это вообще для тех, кто ни в 1 месте зазор не проверяет.

Холодная обкатка - когда собраный двигун вращаю на стенде не заведённым эл.двигом несколько часов.

И... зазоры у нас по мурзилке... а микрорельеф ты тоже у каждой детали проверяешь?
На обкатке не только зазоры критичны, но и сама поверхность трущихся деталей.
#783654
Так че лить то? ai.gif
#783664
more

RisingSun, Только при плосковершинном хонинговании обкатка как таковая не нужнаsmile.gif При обычном хонинговании как раз кольца и создают нужную шероховатость на рабочей поверхности цилиндров.

Дальше продолжать не буду. Все и так должны будут понять о чем речь.
Поэтому для спорт моторов тепловой зазор в ЦПГ делают увеличенного размера


я думаю большинство флудератов тут просто не знает что такое карцевание(плоско-вершинное хонингование) у всех всё уже притерто и приработано после расточки smile.gif главное в зазоры попасть smile.gif

ЗЫ: кстати в Казани знаю только одно место где его делают, остальные просто хонингуют блоки.
#783681
more

При обычном хонинговании как раз кольца и создают нужную шероховатость на рабочей поверхности цилиндров.

Сам понял что написал?

PS
Спойлер
Так, чисто для справки... Предназначение хона - удерживать масляный клин. А не для того, чтобы "кольца притирались" или "создавали нужную шероховатость".
ИЖ 2126 1.6 16v турбо.
#783685
ownfile, лей синтетику. Если будешь обкатывать - думаю разница не принципиальна какую фирму выбирать. Все равно менять через 1.5-2 тыс.
Ездю мало, но смачно (c).
Эх прокачу....!!!
При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку.
Бум втыкать методом втыка-вытыка!

Особо опасен на Drive2.ru
#783697
remix

ownfile, лей синтетику.


зачем?? назовите аргументированно хоть одну причину, ВНИМАТЕЛЬНО прочитав все мои посты выше
#783700
Nomid

зачем??

"Да ну Вас к черту, что за пошлые вопросы..." (с) к\ф Иван Васильевич меняет профессию.

ВНИМАТЕЛЬНО прочитав все мои посты выше


*facepalm*
Ездю мало, но смачно (c).
Эх прокачу....!!!
При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку.
Бум втыкать методом втыка-вытыка!

Особо опасен на Drive2.ru
#783722
RisingSun, Я то понял. А ты бы узнал разницу между этими видами обработки поверхностиsmile.gif
И процесс "притирки" это лишь следствие этой разницы
Nomid, В этом-то и делоsmile.gif У нас по моему нет такого в городе. Поэтому, если ресурс более 100 т. км не нужен,
проще тепловой зазор в поршневой сделать на 0,01-0,02 мм больше, чем должно быть по руководству.
Суета сует...

Войти, чтобы ответить.