ВАЗ 21074 1.8i + Сompressor , взрослый конструктор

мотор хоть один твой проехал 300-400тыс км? без капиталки

я не любитель долгоиграющих овощей)))

А ТЕПЕРЬ ПОДУМАЕМ КАКИЕ ИЗ ЭТИХ СВОЙСТВ СИНТЕТИКИ НУЖНЫ НАМ НА ОБКАТКЕ???

обкатки нет! где вы видели хоть одну нормальную машину, которую надо обкатывать?)))

RXO

обкатки нет! где вы видели хоть одну нормальную машину, которую надо обкатывать?)))

недадо обкатывать к примеру ауди, собранную роботами из идеальный деталей с минимальными зазорами в стерильной чистоте.

Всё что собрано руками в гараже из "тюнинговых" запчастей обкатывать надо полюбому, в идеале еще и холодную обкатку делать надо.

Всё что собрано руками в гараже из "тюнинговых" запчастей обкатывать надо полюбому, в идеале еще и холодную обкатку делать надо.

))))))
какая еще холодная обкатка?) это вообще для тех, кто ни в 1 месте зазор не проверяет.
Для тех кто делает по мануалу с правильным инструментом - обкатка не нужна

из идеальный деталей с минимальными зазорами

они не должны быть минимальными нив коем случае! они должны быть такими, какие указаны в мануале. Средними номинальными для повседнева и максимальными номинальными для погонялок.

RXO

))))))
какая еще холодная обкатка?) это вообще для тех, кто ни в 1 месте зазор не проверяет.
Для тех кто делает по мануалу с правильным инструментом - обкатка не нужна
они не должны быть минимальными нив коем случае! они должны быть такими, какие указаны в мануале. Средними номинальными для повседнева и максимальными номинальными для погонялок.

давайте не будем к словам придираться имелось ввиду с минимальными отклонениями от допусков.

А вообще вы соберите мотор которые проедет 500тыс км ну или хотябы 200тыс, а потом будете трещать про ненужность обкатки и прочего.

А то получается вы тут хвалитесь тем что моторы не обкатываете и обкатка не нужна, а по факту получается что ваши моторы и ездят то ерунду и не имеют нормального ресурса. ЧТо собственно и закономерно.

НАРОД ВЫ ВСЁ ТАКИ ПРОЧИТАЛИ ЧТО НАПИСАНО ПО ССЫЛКЕ В ВИКИПЕДИИ?????

переведу для тех кому лень:

- Синтетические моторные масла имеют низкий коэффициент трения и это делает их непригодными для обкатки(т.е. начального периода использования транспортного средства), где трение желательно для притирки деталей. Тем не менее современная улучшенная обработка деталей двигателя сделала этот период менее критичным, чем это было раньше.

для кого то ерунду. А мне лично с головой хватает своего ресурса при езде каждый день в экстремальных условиях. Я просто не езжу на одном и том же по 20 лет. Как морально мне надоел конфиг только тогда и решается вопрос по вскрытию мотора. А так предела прочности я еще не достигал ни разу

ЗЫ: также могу написать - соберите хоть один валящий мотор и покатайте на нем годик экстремально)))

Nomid

давайте не будем к словам придираться имелось ввиду с минимальными отклонениями от допусков.

А вообще вы соберите мотор которые проедет 500тыс км ну или хотябы 200тыс, а потом будете трещать про ненужность обкатки и прочего.

А то получается вы тут хвалитесь тем что моторы не обкатываете и обкатка не нужна, а по факту получается что ваши моторы и ездят то ерунду и не имеют нормального ресурса. ЧТо собственно и закономерно.

НАРОД ВЫ ВСЁ ТАКИ ПРОЧИТАЛИ ЧТО НАПИСАНО ПО ССЫЛКЕ В ВИКИПЕДИИ?????

переведу для тех кому лень:

- Синтетическое моторное масло имеет низкий коэффициент трения и это делает их непригодными для обкатки(т.е. начального периода использования транспортного средства), где трение желательно для притирки деталей. Тем не менее современная улучшенная обработка деталей двигателя сделала этот период менее критичным, чем это было раньше.

мне что бы 200 т.км. проехать понадобится почти 40 лет....

имхо для валящего таза 50000 км...необходимый резурс, а остальное "долгоиграющие овощи"....ибо скучно столько лет ездит на одном конфиге....

Classic2106

мне что бы 200 т.км. проехать понадобится почти 40 лет....

имхо для валящего таза 50000 км...необходимый резурс, а остальное "долгоиграющие овощи"....ибо скучно столько лет ездит на одном конфиге....

я проезжаю 50тыс за год

Кстати все так и не учитывают что 50000км наездить за городом и скажем 5-10тыс по городу это сопоставимо

RXO

для кого то ерунду. А мне лично с головой хватает своего ресурса при езде каждый день в экстремальных условиях. Я просто не езжу на одном и том же по 20 лет. Как морально мне надоел конфиг только тогда и решается вопрос по вскрытию мотора. А так предела прочности я еще не достигал ни разу

ЗЫ: также могу написать - соберите хоть один валящий мотор и покатайте на нем годик экстремально)))

ну если ресурс планируется 5-10тыс.км тогда вопросов нет. мои сообщения какбы не в кассу получаются.

моторы я собирал и не один, конечно не сильно валящие по пицот сил, но ездят нормально многие до сих пор.

ну не 5-10. В среднем человек за год накатывает 20-50ткм. У меня теоретически рассчитано без подмены колец на 30-40ткм

+1 что нет необходимости долго обкатывать, я в три тысчи крутил тока первые 100-150км, дальше терпения не хватило...проехав 500-600км сменил масло и уже жарил...
Ещё +500 за нормальную сборку...а не стремление собрать долгоиграющий мотор с минимальными зазорами...сколько уже подобных примеров на этом форуме?

DenisVak

+1 что нет необходимости долго обкатывать, я в три тысчи крутил тока первые 100-150км, дальше терпения не хватило...проехав 500-600км сменил масло и уже жарил...

этот вывод вы сделали потому что вам БЫЛО ЛЕНЬ обкатывать?

или вам просто наплевать на ресурс так как в планах еще какие то тюнинги прочее??

обкатка на ресурс не влияет. Я вообще не вижу закономерности в росте ресурса от нее. Обкатка - это чтобы мотор клина не поймал и все.

Если выставить зазоры как надо,а не как по заводу, то обкатка в принципе не нужна, но в щадящем режиме надо проехать 500-1000км, что все детали закалились как надо. А по части притирки, отвечает нынешнее синтетическое масло.

АВТОмазаВАЗохист

А по части притирки, отвечает нынешнее синтетическое масло.

вы видимо плохо читали вверху есть ссылка там написано что недостаток синтетического масла в том, что оно физически неможет ничего притереть, так как имеет очень низкий коэфициент трения И ЕГО НЕЖЕЛАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИ ОБКАТКЕ НОВОГО МОТОРА.

да его заливают в современные моторы с завода особенно в турбированные, так как в турбо минералка просто может закоксовать подачу масла к турбине, но это компромис.

RXO

обкатка на ресурс не влияет. Я вообще не вижу закономерности в росте ресурса от нее. Обкатка - это чтобы мотор клина не поймал и все.

ну у каждого человека своё мнение. Я лично новую машину ВСЕГДА буду обкатывать, независимо от того что это ВАЗ или Ауди.