ВАЗ 21074 1.8i + Сompressor , взрослый конструктор

RXO

вы так и не поняли...

Да уж куда нам ...

Без шкива на чарджер ни у кого не разваливается , даже с отпушеной гайкой. А со шкивом разваливается. Учитываются оба фактора.И вес и степень затяжки.
И чем больше вес , тем больше сказывается инерционность , которая и разваливает изделие.

ни у кого не разваливается , даже с отпушеной гайкой

))) как только ослабляется гайка и получается люфт в шпонке - шкив сразу выбрасывается. Это безо всяких компрессоров так... У меня таких поломанных уже штуки 4 валяется.... Когда люфта там нет, можешь туда хоть маховик повесить - будет ездить

нормально доехали, ща пойду в гараж ковырять че по чем

w-126

оговорился, я имел ввиду дюральку.

И я хочу попробовать ручеек теперь
только вот не пойму какой шкив на генератор ставить, от 12 ?

ownfile

...И я хочу попробовать ручеек теперь ...

Дык, вроде как народ наоборот стремится к поликлину, с ручейка (если правильно понял, про что речь), а здесь вроде как регресс намечается.
Поликлин может передать большие нагрузки, ручеек ему явно проигрывает, по данному показателю.

Agassy

Дык, вроде как народ наоборот стремится к поликлину, с ручейка (если правильно понял, про что речь), а здесь вроде как регресс намечается.
Поликлин может передать большие нагрузки, ручеек ему явно проигрывает, по данному показателю.

да какая разница, связка то с компрессором все-равно ручейком, да и рабочая площадь у ручейка больше, чем у поликлина, планировал 2мя ремнями, сделаю все на одном, с натяжителями.

Тем более, крышке 214 пипец пришел, а шкив+переточка, +крышка - это дороже и дольше чем шкив генератора и ремешок. Правда так и не пойму какой шкив мне на гену брать, 2110 не подходит походу. Возможно что даже вытачивать придется.

ownfile, не прокатит с моноклином ИМХО ... Свистеть и рваться буду на раз-два ... Поверь , проходили уже это ...

ownfile

да какая разница, связка то с компрессором все-равно ручейком, да и рабочая площадь у ручейка больше, чем у поликлина, планировал 2мя ремнями, сделаю все на одном, с натяжителями.

Тем более, крышке 214 пипец пришел, а шкив+переточка, +крышка - это дороже и дольше чем шкив генератора и ремешок. Правда так и не пойму какой шкив мне на гену брать, 2110 не подходит походу. Возможно что даже вытачивать придется.

С одним ремнем компрессор сместится назад и возможно упрется в ГТЦ ,
Проблему со шкивом попытался решить с помощью стальной средней части. Мне изготовили шкив как на фото и гайку которая плотно сидит в шкиве (заводская болтается)

Все обильно смазал красным резьбовым герметиком и затянул с усилием сколько хватило сил и здравого смысла
Посмотрю на сколько хватит.
P.s ломает изза люфта (в стоке он чуть ли не 2мм), если мотор сток он так не может ускоряться чтоб разломило шкив (если гайка затянута конечно), а с компрессором или с турбиной его ломает. У меня тоже сломало 4ре штуки, причем последний был очень хорошо затянут до последнего (гайка на герметике и был сделан стопор от откручивания и всё равно лопнул)

Все равно все закончится турбинкой

DenisVak

Все равно все закончится турбинкой

Не , мне ооочень нравится компрессор, тем более с эл.муфтой, когда мне не нужно я отключаю и езжу на обычном сток атмосфернике. Основные плюсы: не нужно ждать когда выйдет на буст, достаточно нажать на педаль, можно вкл. отключить очень быстро и легко, ну и не ест масло нет помпажа и т.д.....
А шкив ломает и с турбиной при жесткой эксплуатации.

w-126

А потом , под рукой оказался вариант попроще и дешевле.
Это мерсовский шкив с 601-602го дизеля, а конкретно - привод помпы и включение вентилятора через электро-муфту.Цена на разборке - "сколько дашь".
На фото - ступицу электро-муфты я уже вырезал.Осталось вварить металическую болванку и далее - сформировать с нее ступичку под посадку на шкив .
Сейчас , вес шкива 200гр. Думаю , после установки и проточки ступицы он существыенно не поднимется.
А диаметр - то что доктор приписал - 160мм.

Ступицу уже выкинул? не можешь сделать ее фото?

Kent12,

Ступицу уже выкинул? не можешь сделать ее фото?

Поищу.
Но что она тебе даст?

Kent12,

Ступицу уже выкинул? не можешь сделать ее фото?

Общий вид шкива , до того как с него была вырезана ступица.



Это вид ступицы уже без шкива.



Как вариант - еще один шкив , который можно легко инсталировать под наши нужды , вернее под нужды нагнетателя.
Плюс тот же - легкость.
Минус - диаметр 152мм.
Хотя - не такой и большой минус.
Шкив гидро-усилителя руля всех мерсов выше 123ей серии.

w-126

Kent12,
Общий вид шкива , до того как с него была вырезана ступица.

Я подумываю сделать эл.муфту на компрессор eaton м90, вот и думаю с чего подойдет получше и подешевле.

Kent12,

Я подумываю сделать эл.муфту на компрессор eaton м90, вот и думаю с чего подойдет получше и подешевле.

Тогда понятно.
Для этих целей , можно воспользоваться электромуфтами предназначеных для всяких видов компрессоров под кондишин с посадочным диаметром подшипников от 35мм и выше и диаметром самого шкива от 70мм и до 135.
На рынке такого добра в изобилии.
Цена самого маленького 35$.

вытащил осколки и примерил ручейковые шкивы




снял размеры, завтра попробую выточить шкив на генератор


тех поддержка