ВАЗ 21074 1.8i + Сompressor , взрослый конструктор

Dima1982, тарировки разные абсолютно.
ты уверен что диапазона поправки по шдк хватит ? и говнопоправка бцн получится какая то. если чтоб не беднило приходилось ставить статику по шдк 1,9.

DIM-06

Dima1982, тарировки разные абсолютно.
ты уверен что диапазона поправки по шдк хватит ? и говнопоправка бцн получится какая то. если чтоб не беднило приходилось ставить статику по шдк 1,9.

я вообще понятие не имею о чем ты написал.Меня когда отстаивали калибровки стояли в проге bosh у меня дмрв siemens.Все вроде отстроилось нормально. Но есть косяк на переходных режимах-дергается.Но вскрытие гбц показало нехилые отложения на впускных клапанах и это за 5000км пробега.

если адсорбер выкидывается, канал на дросселе надо глушить?

ownfile

если адсорбер выкидывается, канал на дросселе надо глушить?

да, колпачек с прокачного штуцера надень.

Я опять дриснул



В общем, с утра доехал до работы без проблем, радуясь, тому как движочек постепено начинает оживать, приехал заглушил все нормально. Вечером после рабочего дня, начал заводить - не крутит, пару раз подергало и все, потом вообще все стало мертво, ну думаю стартер сдох, решил с толкача. Естественно не завелась, тут начало приходить осознание того что проблемы намного серьезней, начал ковырять смотреть, ну и увидел что шкив то болтается почем зря, думал сначала что гайка ослабла, но все ж решил перестраховаться и снять шкив проверить и не зря, как видно на фото шкив переломило.
Договорился на работе загнал машину на территорию работы, т.к. сегодня на тросе тащить ее в сторону области (30 км) не вариант, завтра в 4 утра подъем и на запасной машине с запасным водилой, попробуем успеть до московских пробок.

ну а теперь вопросы:
1. Из-за чего такая хрень? Точнее, то что шкив развалился это понятно, даже возможно что изза веса, но мог ли он развалиться например из-за клина двигателя, возможно такое?
2. Часть осколков от шкива осталась внутри и возможно в поддоне, реально их вытащить магнитом или однозначно поддон снимать.
3. Ввиду того, что в нашем городишке 214 шкивы дифицит и то что у меня впринципе в наличии имеются демферный шкив 2112, крышка 2123, и шкив помпы под ручеек, возможно ли перейти на ручейковый ремешок. на генератор реально поставить ручейковый шкив и какой номер, и длина ремня какая примерно. Да и просто ремонтировать неинтересно, надо чего-то новое попробовать.

зы. когда ехал на маршрутке после электрички домой, газель чуть не перевернулась - разорвало задний рессор, водила чудом удержал машин.

ззы. седня напьюсь

ownfile, плохо затянут был.
еще нагрузки то нет он уже отвалился)

DIM-06

ownfile, плохо затянут был.
еще нагрузки то нет он уже отвалился)

ну до 4,5-5 я уже подкручивал иногда, и даже раз не удержался и одну иномарочку наказал

затягивал норм на резбовой реметик, но грешу что герметик гавно.

насчет нагрузки хз, возможно ДЕН102 был прав насчет веса моей стальной насадки, вот и думаю теперь перейти на ручеек.

ownfile, шкив компрессора сталь 0_о блеа , считай ты еще один маховик спереди повесил алюм нада ...

AccorD

ownfile, шкив компрессора сталь 0_о блеа , считай ты еще один маховик спереди повесил алюм нада ...

ну там по весу вытянули до сток шкива с демпфером, но видимо чугунинка решила показать свой характер и сказала ёк, как вариант щас рассматриваю все из стали или переход на ручеек, аллюминька у нас на работе херовая, очень много полостей и неравномерная структура, да и токарь знатный далеко, так что скорее ручеек, только вот диаметр шкива на гену узнать бы. :/

http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=878308
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=879590

AccorD

ownfile, шкив компрессора сталь 0_о блеа , считай ты еще один маховик спереди повесил алюм нада ...

хотели посмотреть, посмотрели, вывод сталь не катит
Лучше скажите, сам двиг не мог клинануть? Меня это больше всего волнует.

ownfile, от стояния на месте пока мало движков вклинило , так что навряд ли . Дело не только в весе , но и на каком он расстоянии от опорной поверхности находится , чем дальше , тем малейший дисбаланс разрушительнее ...

AccorD

ownfile, от стояния на месте пока мало движков вклинило , так что навряд ли . Дело не только в весе , но и на каком он расстоянии от опорной поверхности находится , чем дальше , тем малейший дисбаланс разрушительнее ...

да, согласен. но после наличествовал завод с толкача и еще неизвестно когда этот шкив развалился

ну а теперь вопросы:
1. Из-за чего такая хрень? Точнее, то что шкив развалился это понятно, даже возможно что изза веса, но мог ли он развалиться например из-за клина двигателя, возможно такое?
2. Часть осколков от шкива осталась внутри и возможно в поддоне, реально их вытащить магнитом или однозначно поддон снимать.
3. Ввиду того, что в нашем городишке 214 шкивы дифицит и то что у меня впринципе в наличии имеются демферный шкив 2112, крышка 2123, и шкив помпы под ручеек, возможно ли перейти на ручейковый ремешок. на генератор реально поставить ручейковый шкив и какой номер, и длина ремня какая примерно. Да и просто ремонтировать неинтересно, надо чего-то новое попробовать.

1. шкив чугун. он сам по себе разваливается сразу, как только гайка откручивается... делай стальной шкив
2. забей на них. они там ничему немешают

ownfile Если говорить о аллюминии , то именно с него точить и не надо.
Материал мягкий , да и токаря неохотно с ним работают.
Надо и искать дюраль. Я точил с него.Общий вес 2кг.


А потом , под рукой оказался вариант попроще и дешевле.

Это мерсовский шкив с 601-602го дизеля, а конкретно - привод помпы и включение вентилятора через электро-муфту.Цена на разборке - "сколько дашь".
На фото - ступицу электро-муфты я уже вырезал.Осталось вварить металическую болванку и далее - сформировать с нее ступичку под посадку на шкив .
Сейчас , вес шкива 200гр. Думаю , после установки и проточки ступицы он существыенно не поднимется.
А диаметр - то что доктор приписал - 160мм.

вы так и не поняли... разваливается шкив не от веса, а от нагрузки компрессора с ударами на паз шпонки....