ВАЗератти , Ваз 2106 1984г.в.
Датчик детонации работает корректно на классико моторе?
G_L_P
Датчик детонации работает корректно на классико моторе?
Корректно. Звона нет, ошибки по детонации нет. Заправляю 92-м бензином.
Dimitriy715
Корректно. Звона нет, ошибки по детонации нет. Заправляю 92-м бензином.
А этого и не должно быть. Просто фильтры датчика детона на 11 мотре не в вкурсе что у тебя цепь, и что мотор изначально шумноват. Нужно смотреть какие углы и на каких режимах реальные в таблице.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Classic2106
А этого и не должно быть. Просто фильтры датчика детона на 11 мотре не в вкурсе что у тебя цепь, и что мотор изначально шумноват. Нужно смотреть какие углы и на каких режимах реальные в таблице.
Цепь-у меня полный комплект ГРМ от Шнивы. Шума от неё поубавилось.
Зазоры выставлял очень тщательно(в скором времени установка гидрокомпенсторов "Гермес с распредвалом Ваз 21214.
Шум-тут всё не однозначно. Новый двигатель 21083(2111) значительно тише чем новый двигатель 2106. А к 100 тысячам пробега шумы примерно выравниваются. И клапана так же молотят, и стаканчики в посадочных местах болтаются.. И поршня брякуют в цилиндрах.
Углы опережения разные-тут согласен. Смесь готовится по показаниям расходомера и лямбды....
Dimitriy715
Цепь-у меня полный комплект ГРМ от Шнивы. Шума от неё поубавилось.
Зазоры выставлял очень тщательно(в скором времени установка гидрокомпенсторов "Гермес с распредвалом Ваз 21214.
Шум-тут всё не однозначно. Новый двигатель 21083(2111) значительно тише чем новый двигатель 2106. А к 100 тысячам пробега шумы примерно выравниваются. И клапана так же молотят, и стаканчики в посадочных местах болтаются.. И поршня брякуют в цилиндрах.
Углы опережения разные-тут согласен. Смесь готовится по показаниям расходомера и лямбды....
Хм, насколько помню по январям, смесь по лямбде только на ХХ и малых нагрузках.А в мощностном режиме уже точно по картам только и дмрв. А угол по ДД.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Classic2106
Хм, насколько помню по январям, смесь по лямбде только на ХХ и малых нагрузках.А в мощностном режиме уже точно по картам только и дмрв. А угол по ДД.
Ну к счастью Январь на машине уже не стоит.
Ты прав, смесь именно так.
А угол по таблицам в зависимости от оборотов, температуры......, ДД только указывал на возникновение детонации и согласно данным в прошивке система позднила зажигание на прописанный угол. Как только детонация прекращалась-зажигание опять по таблицам.
Скатался сегодня на стенд сход-развала.
Выставили кастер по 4 градуса.
Развал вроде в "-" чуток. Схождение в допуски.
Слесарь сказал что кузов ровный.
за всё 1000рублей.
Все манипуляции с подвеской закончены.
Впереди перепрессовка крестовин в кардане, так же замена элластичной муфты и подвесного.
Муфту от Шнивы и крестовины GKN уже купил.
Впереди перепрессовка крестовин в кардане, так же замена элластичной муфты и подвесного.
Какие еще планы?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok
Какие еще планы?
Вить, в этом году доделать всё по железу.
в ближайшее время, кроме кардана, установка гидрокомпенсаторов "Гермес". Что бы несколько раз не переделывать веду переговоры по рокерам с роликами. Думаю что набор:"Распредвал 21214, рокера с роликами и гидрокомпенсаторы" хороший вариант
Генератор планирую поменять на 21214. Хоть сильной просадки по напряжению при включении вентилятора нет, но лишние 40 ампер лишними не будут!
Параллельно с установкой гидрокомпенсаторов надо будет регулируемую шестерню покрутить. Когда собирал головку блока я промерил перекрытие с распредвалом 21214. Метки поставил везде. На данный момент стоит распредвал 2101. Чувствую что верхов маловато. Очень хорошая середина.
Сегодня, после регулировки углов установки передних колёс, по дороге домой прям порадовало!
Едет ровно, нигде ничего не стучит, хорошо тормозит, инжектор работает адекватно (сунул скрепку-кроме "12" ничего не показало),
Вспомнил какой её забирал при покупке. Холостые 1800 оборотов, сайлентов нет, резина вся разная, тормоза кое как в полу, Бюджет перестал считать(думаю ты меня понимаешь). Да ещё Январь этот(((
Сейчас определяюсь с цветом машины. Пока 2 варианта!
Не сочтите за рекламу-красить планирую здесь.
https://www.drive2.ru/o/ReincarnationPro/#about
Дорого, дорого и ещё раз дорого!
Поехал я значит сегодня в малярку. Обсудить фронт работы, что надо...
Но не доехал.
Проехав пару километров заметил что выключилась магнитола, перестали моргать поворотники. Но мотор работал.
Сворачиваю во дворы и машина глохнет. Больше она не завелась. Аккум в "0"!
Надо возвращаться.
Снял акум с икса и на такси поехал. Благо что аккум у меня в багажнике-поставил другой рядом и накинул провода для прикурки.
Всё завелось, поехал домой.
Стало очевидно что родного генератора мощностью 42 ампера мало. Очень мало. Ближний свет, инжектор, вентилятор требуют своё. И аккум держался до последнего.
В планах замена родного на КЗАТЭ от 21214 мощностью от 80 до 110 ампер. Релюха была куплена давно.
Но не доехал.
Проехав пару километров заметил что выключилась магнитола, перестали моргать поворотники. Но мотор работал.
Сворачиваю во дворы и машина глохнет. Больше она не завелась. Аккум в "0"!
Надо возвращаться.
Снял акум с икса и на такси поехал. Благо что аккум у меня в багажнике-поставил другой рядом и накинул провода для прикурки.
Всё завелось, поехал домой.
Стало очевидно что родного генератора мощностью 42 ампера мало. Очень мало. Ближний свет, инжектор, вентилятор требуют своё. И аккум держался до последнего.
В планах замена родного на КЗАТЭ от 21214 мощностью от 80 до 110 ампер. Релюха была куплена давно.
В планах замена родного на КЗАТЭ от 21214 мощностью от 80 до 110 ампер. Релюха была куплена давно.
Норм вариант
Себе вроде Прамо 21214 ставил...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Dimitriy715
Поехал я значит сегодня в малярку. Обсудить фронт работы, что надо...
Но не доехал.
Проехав пару километров заметил что выключилась магнитола, перестали моргать поворотники. Но мотор работал.
Сворачиваю во дворы и машина глохнет. Больше она не завелась. Аккум в "0"!
Надо возвращаться.
Снял акум с икса и на такси поехал. Благо что аккум у меня в багажнике-поставил другой рядом и накинул провода для прикурки.
Всё завелось, поехал домой.
Стало очевидно что родного генератора мощностью 42 ампера мало. Очень мало. Ближний свет, инжектор, вентилятор требуют своё. И аккум держался до последнего.
В планах замена родного на КЗАТЭ от 21214 мощностью от 80 до 110 ампер. Релюха была куплена давно.
да я не думаю что электроне управление двигателем много жрёт. хотя там насос и форсунки
Много не много, но 73А на классику инжекторную ставил завод, вместо 40+.





