Вопрос про модернизацию печки на 05-07

А чё то я не понял и в честь чего вдруг воздух то жарче будет?

Halyva

А чё то я не понял и в честь чего вдруг воздух то жарче будет?

Потому как из-за проклейки устраняються все щели + к этому у пластмассы (воздуховодов), получаеться некий тепловой экран, который держит тепло и не дает воздуху вокруг нагреваться....

smt, есть изолон, разного цвета, серый белый и точно такой же с фольгой поверх. посмотри в стройтоварах. Клеевой основы нету, но клееться легко и крепко на клей Спецклей88. я еще капот проклею и внутри брызковики(в маторном отсеке)

Andrey_

smt, есть изолон, разного цвета, серый белый и точно такой же с фольгой поверх. посмотри в стройтоварах. Клеевой основы нету, но клееться легко и крепко на клей Спецклей88. я еще капот проклею и внутри брызковики(в маторном отсеке)

Как я понимаю речь идет о пенопропиэтилене (вроде правильно написал) или "подложка под ламинат". Этот материал хороший например для теплоизоляции в местах где нет сильного нагрева (более подробно про этот материал я расписал в топиках про ШИ авто и вроде как в теме "Тишина и покой" тоже есть ). Иными словами хочу сказать, что для проклейки воздуховодов и печки я бы этот материал не использовал, потому как из-за нагревания материал начинает съеживаеться, терять свою форму и предназначение. Поэтому в данном случае лучше использовать материал Сплэн. Одного листа вполне хватит, чтоб проклеить и печку и воздуховоды на класике.

То, что Ты хочешь проклеить этим материалом капот и ланжероны (все же надеюсь будешь клеить не на голый металл ) - желаю удачи!!! Люблю людей, у которых много денег и им их не жалко! :wink:

Просто для опыта положи кусочек этого материала у себя в моторном отсеке и посмотри, что с ним случиться где-то через месяц. :wink:

Кстати, а ккакие цели Ты хочешь достичь, если проклеишь "подложкой" капот и лонжероны?! 8)

smt

Кстати, а ккакие цели Ты хочешь достичь, если проклеишь \"подложкой\" капот и лонжероны?! 8)

появится возможность в подкапотное пространство положить ламинат 8O

smt Ты писал: Иными словами хочу сказать, что для проклейки воздуховодов и печки я бы этот материал не использовал, потому как из-за нагревания материал начинает съеживаеться, терять свою форму и предназначение. Поэтому в данном случае лучше использовать материал Сплэн.

С тобой не соглашусь т.к. в печке не настолько жаркий воздух, чтоб от него начал деформироваться материал, тогда бы и воздуховоды плавились и плстиком бы воняло. У меня обклеено с начала лета и ничего с ними не стало.

Ты писал: (у меня просто скрипт не работает приходиться так делать)

Просто для опыта положи кусочек этого материала у себя в моторном отсеке и посмотри, что с ним случиться где-то через месяц.

Сним стало одно - он стал грязный и все. Тепло держит, шум вроде тоже. Яркой разницы по шуму не заметил, но потише. Цель просто тепло и шумоизоляция подкапот пространства и в салоне по тише стало.

А про модернизацию, надо делать как на иномарке Opel, я поглядел как у них устроено. Стоят спирали нагреваються в сто раз лучше тосольной печки, плюс вентилятор гонит эту жарищу. Вот тут температура не слабая, тряпки можно сушить. Буду изучать как все утсроено и попробую себе в класику воткнуть.

Andrey_, ты, главное смотри машину не спали...

Andrey_

С тобой не соглашусь т.к. в печке не настолько жаркий воздух, чтоб от него начал деформироваться материал, тогда бы и воздуховоды плавились и плстиком бы воняло. У меня обклеено с начала лета и ничего с ними не стал....

Во-первых, соглашаться или нет - это право (притом уважаемое) каждого.

А во-вторых, воздуховоды не плавяться потому, что сделаны из пластика, у которого температура и устойчивость к плавлению, т.е. к температуре, высокая.

Если не сильно в лом, то замерей как-нибудь градусником температуру в печке, особенно после того, как Ты ее проклеил и потом скажи высокая или нет?! :wink:

Сним стало одно - он стал грязный и все. Тепло держит, шум вроде тоже. Яркой разницы по шуму не заметил, но потише. Цель просто тепло и шумоизоляция подкапот пространства и в салоне по тише стало.

Тепло - да, шум - нет. Потому как закрытоячеистая структура + маленькая толщина самого слоя.....

А клеил хоть не на голый металл?!

Стоят спирали нагреваються в сто раз лучше тосольной печки, плюс вентилятор гонит эту жарищу. Вот тут температура не слабая, тряпки можно сушить. Буду изучать как все утсроено и попробую себе в класику воткнуть.

надо будети ставить генератор поболе 80 кВт, отсюда замена двига, чтоб гену раскрутить... Про езду зыбыть придётся...Оно тебе надо?

А проводка в розетку 220 В на том опеле не было? может ты просто не заметил? :mrgreen:



Теперь вопрос к тем, кто делал тосольную:

Товарищи! помогите с выбором крана! Каой надо брать?

Надоело менять ! всякая хрень попадается! То течёт, то заклинит( то в закрытом, то в открытом положении), хочу чтоб работала как положено и от рычажков на панели, а не вручную кАком кверху...

Спасибо!

Угу, знакомая фишка. Скажу как было у меня. На одной машине стоял оригинальный кран, но в связи с течью радиатора подливали воду и в итоге кран заржавел нафиг. Поставили керамический "стакан". Год отходил, все ок, потом полгода им не пользовались(теплая весна) в итоге - свернул ручку, а ось так на месте и осталась. Поставили туда еще 1 кран - с керамическими пластинками, т.е. 2 диска с отверстиями по краям, которые при повороте совмещаются. Ну... уже 1.5 года ходит неплохо.

На еще одной машине - стоит ОРИГИНАЛЬНЫЙ кран (более 8 лет), в машину лили ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО концентрат тосола из канистры (60 градусов) сов. производства. Пять лет кран и машина ходили, 3 года машина стоит на улице, но кран все равно фурычит - одним пальцем можно повернуть.

Резюме - Ставтьте Керамический кран с пластинками или оригинальный не разболтанный, но тогда пользуйте очень хорошую ОЖ.

BTW: стоит у меня на 2102 панель2107 и тросику для крана мешает V образный возд. раструб, кран за ним. Что делать, как это сделано на 07?

timurka, ставь суос - клапан такой электрический с датчиком

тут на форуме про него много писали

Я такой уже больше года пользую и доволен

В общеи конструктивных идей две с половиной

1 - убрать все щели, дуть как на 09 всёравно не будет

2 - поставить двигатель от 09

2.5 - переделывать полностью печку



посему вопрос если просто поменять двиготель на 09 прирост потока учвеличится значительно или нет? какая у них разница об в мин?

Народ, не морочте другим голову! :twisted: Сделайте сперва "in stock" - с открытыми окнами ездить придётся! Не поверю, что на урале или в европе морозы покруче наших! я эту зиму отъездил, никаких проблем с теплом (с краном начались летом,когда закрыть попытался), хотя корпус весь раз@баный и поплавленый напрочь - летом только исправил (просто закрыл нижнюю крышку, когда магнитолку менял - заодно, чтоб носки не воняли)

зы :предыдущий хозин упоминал, что радиатор типа недавно менял, может он и с повышеной теплоотдачей какой - хз, на вид обычный вроде-видел, когда крышку закрывал на снятом кожухе (какое дерьмо этот кожух всё-таки :roll: но за новые 100 грамм дерьмовой пластмассы 300р отдавать - жаба душит). :wink:

зызы: поплавился кожух видимо из-за того, что печку включал не открывая воздух иногда на прогреве-недавно только узнал(в местном мануале кстати), что делать этого нельзя .

ызы: поплавился кожух видимо из-за того, что печку включал не открывая воздух иногда на прогреве-недавно только узнал(в местном мануале кстати), что делать этого нельзя

Нельзя включать вентилятор при закрытой воздушной заслонке, краник можно

timurka

так блин тепло когда нижнюю заслонку открываеш но стёкла долго просыхают