Вопрос про модернизацию печки на 05-07

Парни а мне совет дадите у меня 07 , на малых скоростях греет хорошо горячим воздухом а ка до четвертой разгонюсь то чють теплым и как только мороз поток совсем чуть теплый... радиатор распаивал прочищал, моторчик менял, листьев не .

да иеще проба водиле вноги дует охх.. потоком ,а пасажиру нет.

Смотри всю ветку сообщений.Общим голосованием решено-что штатная 07 борода мешает проходу воздуха, надо делать дополнительные воздуховоды.

Volodj, у тебя с термостатом проблема, он по большому кругу гоняет

У меня греет так что я один из тех про кого говорят "ташкент", но на сезон 2005 я купил панель 2107 ну и соответственно отопитель переделал, уверен что будет все нормально, моторчик я тоже оставил копеечный, а то 2105 стёмный какой-то,

:!: :!: :!: Вы кстати не забывайте что в копейке и пятёрке резисторы разные!!! :!: :!: :!:

я копеечный оставил

Кстати никто не думал утеплить сами воздуховоды??? типа термоизоляционным скотчем (TPL я имею ввиду) я думаю не лишнее будет! :mrgreen: да и вообще!!! как она может не греть! промыл радиатор, вытащил листья, замазал щели и все! проблем не должно быть. я так считаю 8)

Не думаю что идея утеплить воздуховоды удачна, герметизировать стыки-да стоит, а это баловство.

кто там хотел от компа в печку ставить вертушки, вообщем хрень это...дуют они на маленькое растояние и сила потока воздуха слабовата, они предназначены микросхемы обдувать или для каробок с маленьким объемом. Если поставить будет хватать тока что на ноги подуть, а если окошко приоткрыть....от стандартного рукой чувствуеться что дует не плохо. Их если тока как доп.ставить в рукава и доп кнопку на них. Тут все же надо от иномарки двигло посмотреть. Еще думаю бороду из нутри надо делать по принципу термоса, обклеить алюмин. скотчем (или с балона серебром) что б теплый воздух не нагревал стенки бороды а выходил теплым до клиента. =))

Люди! Ну вы блин даете! Зачем мудрить с кулерами от компа? Не проще ли заменить стандартный классический моторчик на восьмерочный? Я так и поступил, и остался очень доволен. Дуть стало сильнее раза в три. Хватает и лобовое стекло и на боковые(причем одновременно). И без всяких заморочек. Да и денег всего 250 рэ истратил.

Trucker,расскажи поподробнее,что переделывал,как все стало,желательно фото.

Trucker, бесспорно мотор от восьмерке это тюнинг, но уж слишком простой. дешевый вариант.

Andrey_, а тебе нужен дорогой тюнинг? Нафига нужно мудрить, когда решение валяется на поверхности?

sash074, короче ничего сложного: покупаешь восьмерочный моторчик, снимаешь и выкидываешь его родную крыльчатку, и ставишь вместо ее классическую. Но тут есть одна маленькая проблема: диалетр вала восьмерочного моторчика больше чем у классического. Эта проблема решается либо рассверливанием втулки крыльчатки, либо уменьшением диаметра вала. Сам моторчик входит в стандартное гнездо пятерочной печки без проблем.

Если возникнут какие-нибудь вопросы - спрашивайте. Фоток выложить не могу, по причине отсутствия цифровика.

Trucker, я конечно соглашусь чем проще тем лучше, чемдешевле тем тоже лучше. Но наши никогда ничего делать не умели, и такой простой выход поставить от 8-ки моторчик, не вызывает большого доверия(шило на мыло). Надо тогда посмотреть что стоит в 15 или 12 модели или Шевроле нива, может там другие моторы, по тише. А как ты решил вопрос с переключением скоростей на 8-х там же 3 скорости, вывел ручку от 8-й печки?

Согласен с Андрюхой, нужно поглядеть что в Шеви стоит,(давно хочу книжку приобрести про 2123). Мне кажется что в Самаре 2 стоит тоже что и в первой

ieronimus, Ну я это и имел ввиду, замотать всё к чёртовой матери

Andrey_, у меня стоит нагрузочный резистор от восьмерки и блок управления отопителем от нее же! Да, я согласен, что восьмерочный моторчик шумнее, но ведь и дует он лучше. А насчет кулеров от компа я вообще не уверен что они будут нормально работать в таких условиях, да и мощность у них маловата...

Не кулеры от компа я сказал так не подумавши,но я думаю должно по идее хватать чтоб дули!

Trucker, про куллеры это не моя идея, но я ради интереса подключал к акм крутиться но дует хилинько, пока весь салон надует... понятно про резистор, а ручку куда приляпал вниз куда-нить или заместо гидрокорректоров?