Возможные проблеммы после ДТП

metrolog, Не подскажешь сколько примерно стоит вытягивание чашки и ремонт брызговика и телевизора(короче всего кроме внешнего железа)? Что делать с трещинами на стойке двери - тупо заварить? Отчего они вообще могли образоваться? Сильно ли повлияет авария на жесткость(имеет смысл ее оставлять себе)

Не подскажешь сколько примерно стоит вытягивание чашки и ремонт брызговика и телевизора(короче всего кроме внешнего железа)?

не болше 10000руб(3000-3500 телевизор, 500-1000 щечка , за вытяжку х.з. - по месту смотреть нужно, может там обычным домкратом можно выдавить ее на место), + непредвиденные расходы( маленькие заплатки, косынки, усиления).

Что делать с трещинами на стойке двери - тупо заварить?

Ну да!

Сильно ли повлияет авария на жесткость(имеет смысл ее оставлять себе)

Зависит от состояния металла особенно от лонжеронов и усилителей. Если все правильно приварить и усилить (проварить лонжерон с той стороны), то жесткость не пострадает(при условии,что металл не гнилой).

(имеет смысл ее оставлять себе)

пару-тройку лет она точно отьездит.

Телевизор там вроде не особо пострадал. А вот со стаканом не знаю - то ли просто герметик отошел то ли все таки шов треснул... Кстати бампер 100% на выброс или можно как-то восстановить его форму(прогреть например)? Крыло лучше не снимать пока - чтобы мастера все посмотрели или сразу скинуть?

Телевизор там вроде не особо пострадал.

Значит менять его куском,т.е. только верхнюю часть.

А вот со стаканом не знаю - то ли просто герметик отошел то ли все таки шов треснул

Там нет шва. Чашка приварена на точки(контактной сваркой), так что там скорее всего отошел металл между точек.

Кстати бампер 100% на выброс или можно как-то восстановить его форму(прогреть например)?

Если не ищешь легких путей и стремишься в комсомольцы, то можно попробовать восстановить. Но лучше заменить.

Привет!

Поскольку в этой теме упоминалось про самостоятельную вытяжку лонжерона, думаю, мой вопрос тут будет в самый раз.
На приличной скорости наехал на бордюр, с завалом на бок.
В итоге перед перекосило, правая сторона опустилась сантиметра на 4.
Пролез, посмотрел, нашел на лонжероне складку, видимо балкой его вверх вмяло.
Планирую подложить под погнутое место на лонжероне доски или домкрат, в место, куда крепилась балка - лебедку, вторым ее концом - в пол. И тянуть. Правильно ли так? Есть ли тонкости и нужно ли в процессе вытяжки как-то способствовать (например греть место сгиба, или простукивать)?

Romaann

Привет!

Поскольку в этой теме упоминалось про самостоятельную вытяжку лонжерона, думаю, мой вопрос тут будет в самый раз.
На приличной скорости наехал на бордюр, с завалом на бок.
В итоге перед перекосило, правая сторона опустилась сантиметра на 4.
Пролез, посмотрел, нашел на лонжероне складку, видимо балкой его вверх вмяло.
Планирую подложить под погнутое место на лонжероне доски или домкрат, в место, куда крепилась балка - лебедку, вторым ее концом - в пол. И тянуть. Правильно ли так? Есть ли тонкости и нужно ли в процессе вытяжки как-то способствовать (например греть место сгиба, или простукивать)?

Фотографию переда сюда нужно повесить.
Как Вы предполагаете выправить кузов правильно не получится! Нужно кузов закрепить неподвижно (привязать к чему-то тяжелому или прочей недвижимости), ослабить или снять балку совсем, приварить к лонжерону около крепления балки петлю. Потом талью тянуть за эту петлю вперед (или вперед и вниз).

А если Вы будете пробовать править по своему методу, то просто напросто сплющите лонжерон и придется его менять.
Кстати! Там наверное еще где-нибудь что-нибудь смялось/сложилось. Нужно картинок побольше...

metrolog, спасибо за ответ!

Там действительно еще помялось - на стороне удара порвало брызговик двигателя в месте крепления к лонжерону и на левой стороне - помят брызговик ближе к морде. Буду завтра готовиться тянуть. А можно ли не приваривая ухо к лонжерону зацепиться за балку?

Да, еще спереди к лонжеронам приварена поперечина, стОит ли ее отсоединять перед вытяжкой, или нет?

А можно ли не приваривая ухо к лонжерону зацепиться за балку?

Лучше балку ослабить или снять вообще, ибо она дает жесткость и будет очень сложно тянуть(часть усилия уйдет по балке на другой брызговик и лонжерон). Так же цепляться за балочные болты и очень близко к ним не рекомендуется, т.к. когда будете тянуть можете где-нибудь что-нибудь порвать. А вам очень хочется порвать места крепления? - наверное нет.

Да, еще спереди к лонжеронам приварена поперечина, стОит ли ее отсоединять перед вытяжкой, или нет?

Попробуйте сначала потянуть не отсоединяя эту поперечину.
Но вообще-то рекомендуется снять и отсоединить все лишнее, чтоб править было легче и не тянуть лишние элементы.

Так же возможно вас ждет еще один "сюрприз" под крылом - состояние усилителя брызговика (он сверху идет от стойки двери до столба брызговика, там где опоры пружины и амморта).

Готовьтесь морально, материально и физически к значительным сварочно-кузовным работам...

Сегодня пытался тянуть, проблема заключается в том, что все происходит в гараже, зацепиться не за что, порвал анкерный болт
Тянул ручной лебедкой 2,5 т. - хватит ее усилия?

Romaann

Сегодня пытался тянуть, проблема заключается в том, что все происходит в гараже, зацепиться не за что, порвал анкерный болт
Тянул ручной лебедкой 2,5 т. - хватит ее усилия?

Гараж металлический или железобетонный?
В ж/б гараже привязать машину вообще не проблема, а лебедку нужно привязывать так:
1. открываем ворота гаража
2. привязываем лебедку к трубе (лому, швеллеру и пр. доступным металлоконструкциям)
3. трубу с куском троса выносим за ворота
4. закрываем ворота гаража
5. натягиваем лебедку
Ворота гаража будут служить упором, причем достаточно хорошим (если они не деревянные)...

2.5 тонны?..... может не хватить. Это ж усилие обыкновенного автомобильного домкрата. Нужно хотя бы 4-5 т.

Лучше использовать цепную таль. Вот как она выглядит:

Гараж металлический, пол бетонированный.
Я все-таки хотел не совсем прямо тянуть вперед, а под углом вниз, поэтому болт анкерный для зацепления лебедки приспособил, но он не выдержал... Буду пытаться цеплять за заднюю стенку - там решетка приварена, надеюсь выдержит
А зад я примерно так за ворота и зафиксировал.

metrolog

Лучше использовать цепную таль.

Солидная вещь, буду искать!

А при вытягивании нужно подогреть?

Romaann

Гараж металлический, пол бетонированный.
Я все-таки хотел не совсем прямо тянуть вперед, а под углом вниз, поэтому болт анкерный для зацепления лебедки приспособил, но он не выдержал... Буду пытаться цеплять за заднюю стенку - там решетка приварена, надеюсь выдержит
А зад я примерно так за ворота и зафиксировал.
Солидная вещь, буду искать!

А при вытягивании нужно подогреть?

Греть при вытягивании не нужно и так пойдет, может не сразу но пойдет.

По поводу анкеров - нужно использовать не 1 анкер, а взять уголок 50мм или лучше прямоугольную трубу (профиль) Насверлить в ней дырок и через эти дырки эту железку прикрутить анкерами к полу. Еще лучше если эта железка будет в виде перекрестия или хотя бы "Т"-образной. А вот к этой железке уже можно цеплять лебедку или таль.

Цепные тали сейчас не такая редкость. Они продаются практически во всех крупных строительных магазинах.
Они бывают в основном от 0.5 до 5 тонн.

Посмотрел на тали - цены приличные... Учитывая то, что надеюсь больше лонжероны не гнуть, посетила мысль вместо покупки тали использовать лебедку 2,5 т. через блок - если не ошибаюсь, при этом получатся требуемые 5т?

Romaann

Посмотрел на тали - цены приличные... Учитывая то, что надеюсь больше лонжероны не гнуть, посетила мысль вместо покупки тали использовать лебедку 2,5 т. через блок - если не ошибаюсь, при этом получатся требуемые 5т?

не ошибаетесь.

Всем привет)такой вопрос хочу взять машину 8ку, там такая проблема, почти весь метал меняный, родное тока крыша, и заднее левое крыло, еще въехали в дверь когда ее открыли ребром, что переднее крыло ушло на пару см вперед, какие могут быть проблемы с геометрией???и стоит ли брать за 30 рублей?

Еще такой вопрос)скока стоит дверь на 8ку???