Возможные проблеммы после ДТП

TER, Так и планирую, но отъездив зиму.

P.S. http://auto.fishki.net/comment.php?id=9350

А вот такие повреждения сколько примерно стоит починить?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7421683-9374.html

JAGUAR

А вот такие повреждения сколько примерно стоит починить?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7421683-9374.html

думаю тыс 60

Всем привет.
Подскажите, от чего может треснуть краска на герметике, соединяющей стакан и крыло и какие последствия.
И еще: продырявил порог, диаметр дырки ~10мм. Что сдлеать, чтобы непошла ржа?
Ваз 2110, 2001 г.в..
Благодарю за помощ!
А вот еще что! В углаы креплений швов, залепливаются чем-то типа пластелина, надеюсь поняли про что я, так вот на одном уголке, где пересикается передний ложерон и щиток салона, такой пластелин отлетел и теперь там огаленый шов, как защитить его от корозии?
Если что-то не понятно,могу сделать снимики

Подскажите, от чего может треснуть краска на герметике, соединяющей стакан и крыло и какие последствия.

Может треснуть от:
1. гнилого кузова
2. Убитой стойки (долбит в отбойник постоянно)
3. очень жесткой подвески
4. старости

И еще: продырявил порог, диаметр дырки ~10мм. Что сдлеать, чтобы непошла ржа?

Чем продырявил? камушек из под колеса вылетел или палочка-веточка?
Что делать - заваривать, зачищать, грунтовать/шпатлевать, красить и антикорить.

В углаы креплений швов, залепливаются чем-то типа пластелина, надеюсь поняли про что я, так вот на одном уголке, где пересикается передний ложерон и щиток салона, такой пластелин отлетел и теперь там огаленый шов, как защитить его от корозии?

Если там пластилин, то машину уже шаманила какая-то "пластилиновая ворона".
А там скорее всего либо антигравий либо какой-то антикор, к примеру мастика. Защищать просто - зачистить, промыть, высушить и покрыть антикором.
Как, чем и сколько делать можно найти в темах про антикоррозийную обработку.

metrolog, , Ну козов не гнилой, стойка вроде не гремит не течет, вроде как заводская, средней жокости. Сокрее всего вариант старости (хотелось бы верить).
Два жестянщика сказали, что внешне машинку подкрашивали (красили) ,но телевизо и прочее внутренне железо родное, а "пластелин" такой я знаю что на заводах такой лепят, видел на многих авто, и как правило держится на соплях (проверял на своей бывшей ;-))
На счет дырки - х3 чем дырявили, дело было до меня, заметил недавно.
Наверное сделаю снимки. А то машинка у меня недавно, нехочу запускать.

Собественно фото стакана.
http://s016.radikal.ru/i334/1010/ec/c99d1dbff2d5.jpg
http://s007.radikal.ru/i300/1010/ac/5814f852442b.jpg

я бы расковырял этот герметик где-нибудь и посмотрел на состояние шва. Трещина не однозначная... Может это герметик задубел и треснул(допустимая деформация в том месте заложена), а может и шовчик начал расходиться и потянул за собой герметик.

Расковырять-то расковыряю, но стакан с номером. Как бы проблем потом небыло. Да и в каком месте имнно ковырять? Сварка веть точечная. Возле точки ближайшей ковырнуть?
Заехал после работы к жестянщику, он сказал что я страдаю ерундой и все нормально. Обосновал тем что, остальные детали и швы кокруг стакана в номе (нету деформаций) и что герметик треснул от старости.
Я думаю просто лаком закрасить трещену и все. Тем более что если что-то ужасное то новый лак тоже трещену даст.
Так что? ковырять? И где лутше проковырть?

Добавлю, что стуков в подвеске нет и руль не уводит в сторону. тьфу тьфу тьфу......

Тогда и не ковыряй. И я бы не лаком заливал это, а аккуратненько мовильчиком прошелся.