61 сообщений 61 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Как-то собрал я свой двиг 1600 16V с валами 8.6/7.8 и ресивером с заслонкой 54мм (валы и ресивер брагинские). Откалибровали мотор по валам в нормальном сервисе с грамотными специалистами. Мотор тяговитый эластичный, подхват с низов, работает в диапазоне от 3000 до 6500, но к верхам уже выкручивается не охотно. В общем для городской езды самый нормальный мотор получился.

Но поездив на этих валиках захотелось чего-то большего. У одного знакомого стояли валы 10.6/10.6 на таком же в точности моторе. Разница конечно существенная (позже раскажу), но программа написана "на скорую руку" и ехал он не так как надо, да и отстроен он был болше на тягу. Вот и меня угораздило приобрести такие же валики (кстати тоже "брагинские";). Параллельно с установкой валов, доработал ГБЦ - снял отливки, мешающие ходу кулачка, увеличил каналы до 38мм - впускные, и до 36 - выпускные, клапана не трогал. После инсталяции валов - поехал в тот же самый сервис калибровать мотор. В сервисе конечно сказали, что зря я их поставил (тобишь валы). Для более точной калибровки пришлось приварить гайку под датчик кислорода с последующей его установкой. В итоге после 3 дней мучений мотор кое-как отстроили. Холостые 1500, на низах мотор плохо едет, НО ВОТ ПОСЛЕ 4500 открывается "второе дыхание", а реально мотор едет только после 5500. Отсечка стоит на 7500 и кажется мне её нужно перенести на 8500, так как валы работают только на верхах. Пробовал тягатся с другими машинами, с низов конечно проигрываю, но как талько стрелка тахометра переваливает 5500, то моментально вырываюсь в перёд. В итоге при разгоне на оборотах у кого машина практически не едет (более 5500) у меня просто подрыв. Словами это не передать это надо чувствовать. Но ездить в таком режиме по городу тяжело. Но а в остальном просто супер. Впечатления самые положительные.
Vladius, раскажи про расход топлива до 5000?!!! :? и какой после!
баса мало не бывает
Vladius, попробуй завернуть валы в самы низ .
вазик в умелых руках ето сила
заварачивайв низ...можешь коробочку укоротить....
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
06-й ряд под такой мотор с парой 4.5. Вот только не для города этот автомобиль получится.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Roman26
Vladius, раскажи про расход топлива до 5000?!!! :? и какой после!


В среднем расход порядка 10 литров на 100 км.
xitalik
Vladius, попробуй завернуть валы в самы низ .


Крутить пробовал по-разному. Если убирать перекрытие, то холостые отличные и стабильные, но тяга с низов не увеличивается, единственное только мотор работает более стабильно,и существенной разницы не чувствуется. Если же выставить перекрытие больше, то холостые пропадают, с низов едет так же в некоторых случаях даже лучше (в зависимости от перекрытия), а на верхах просто сказка, мотор поёт.
Samael
06-й ряд под такой мотор с парой 4.5. Вот только не для города этот автомобиль получится.


Стоит у меня 5 ряд с парой 4.3, передачи ровные без провалов - мне нравится.
Седня думал задать такую тему, а она уже тут как здесь. про свой вал я уже много говорил, но уменя 8в , а щас интересуют впечатления всех пользователей.



Vladius, попробуй завернуть валы в самы низ .



Полность поддерживаю xitalik если будеш крутить сам то крути по одному валу иначе трудно оценить изменения, воще 16в строить сложнее, к тому же на пауке дк стоит дальше от головы поэтому нарастает погрешность, вкратце опишу настройку моей машины:

Напомню 1,5 8в вал брагин10,8 дрос52 без подогрева, кпп гп 3,9 ряд 18. Сначала навесили все диагностическое и поехали смотреть имеющееся настройки,резюме все плохо smile.gif потом подключили инженерный январь и поехали, часа два выставляли углы зажигания во всех режимах, вроде бы получилось, поехали карту топлива править, после 2,5 часов мучений, решили двинуть фазы вверхсовсем чуть чуть и О! вот оно чудо все начали заново, но процесс пошел уже веселее и результат был достигнут, решили пока оставить и покатаца , вот катаюсь уже месяц почти и оч доволен, чел который строил звонил предлагал покрутить ышо, но мне чо то не хочеца ибо лучшее враг хорошего smile.gif
Физику никто не отменял!
Цитата(demo_n)
Седня думал задать такую тему, а она уже тут как здесь. про свой вал я уже много говорил, но уменя 8в , а щас интересуют впечатления всех пользователей.



Vladius, попробуй завернуть валы в самы низ .



Полность поддерживаю xitalik если будеш крутить сам то крути по одному валу иначе трудно оценить изменения, воще 16в строить сложнее, к тому же на пауке дк стоит дальше от головы поэтому нарастает погрешность, вкратце опишу настройку моей машины:

Напомню 1,5 8в вал брагин10,8 дрос52 без подогрева, кпп гп 3,9 ряд 18. Сначала навесили все диагностическое и поехали смотреть имеющееся настройки,резюме все плохо smile.gif потом подключили инженерный январь и поехали, часа два выставляли углы зажигания во всех режимах, вроде бы получилось, поехали карту топлива править, после 2,5 часов мучений, решили двинуть фазы вверхсовсем чуть чуть и О! вот оно чудо все начали заново, но процесс пошел уже веселее и результат был достигнут, решили пока оставить и покатаца , вот катаюсь уже месяц почти и оч доволен, чел который строил звонил предлагал покрутить ышо, но мне чо то не хочеца ибо лучшее враг хорошего smile.gif


Мне кажется 16 клапанник по фазам не сложно выставить, просто отдачи можно добится намного больше чем от 8V. Я тоже очень долго выкатывал мотор на разных режимах. В итоге программа по параметрам вышла нормальной. Но с такими валами низа хорошими не сделаешь. В дальнейшем думаю поставить ДАД, так как с ним мотор совершенно другой.
Имееца мнение о нестабильности параметров брагинских валов, похоже что ширина фазы меняеца то партии к партии, есть такая статистика sad.gif что сказываеца на моменте, мне похоже повезло достаточно ровный, почти во всем диапазоне, у товаришча очень острый от4 до 7тык при одинаковых моторох, имхо замена на такие же может сильно изменить картину что потребует перенастройки
Физику никто не отменял!
demo_n
Имееца мнение о нестабильности параметров брагинских валов, похоже что ширина фазы меняеца то партии к партии, есть такая статистика sad.gif что сказываеца на моменте, мне похоже повезло достаточно ровный, почти во всем диапазоне, у товаришча очень острый от4 до 7тык при одинаковых моторох, имхо замена на такие же может сильно изменить картину что потребует перенастройки


Я по-разному пробовал крутить, выбрал один момент, но он требует поднятия холостого хода.
Новость однако имееца biggrin.gif по непроверенным данным брагин начал делать новые валы на16в заказали будем пробовать тольятинцы говорят момент как на роторе длинный и ровный :? брехня??? проверим.
Физику никто не отменял!
demo_n
Новость однако имееца biggrin.gif по непроверенным данным брагин начал делать новые валы на16в заказали будем пробовать тольятинцы говорят момент как на роторе длинный и ровный :? брехня??? проверим.


А подъём какой ?


момент как на роторе длинный и ровный



V-TEC какойто прямо получается... laugh.gif
Есть хорошие машины, есть очень хорошие машины... а есть МЕРСЕДЕС.
Разруха не в сортирах..., разруха в головах!!! (к.ф. Собачье сердце)
Водка - не мой друг!!!

Войти, чтобы ответить.