Впрыск воды в карбюратор , экономия от 15 до 40%

мда!
проще всего писать всякую куйню если ничего не знаешь!
да RXO, vovan-sed, Pugnator и т.д.?
Для трёпа отведена тема "просто трёп" кому не интересно вам туда!
Кому интересно может сам сделать эксперемент и убедится.
Для этого нужна капельница игла от инсулинового шприца бутылка 1,5 -2л.
соединяете бутылку с капельницей и регулируете чтоб на хх вода не капала.
иглу воткнуть в вакумный шланг от карба к трамблёру поближе к карбу.
перед эксперементом замерить кампресию проехать 500 км и можно замерить ещё разок компресию.
Для тех кто думает что машина будет ехать разьве что с горы рекомендую посетить уроки химии.
У меня solex 083 но делаю другим способом.

ГБО ваще не вариант...куча минусов...а вот на сперме нормально мотор летает...проверено....и расход в двое меньше и ресурс....моя на таком альтернативном топливе ужэ 300тыщ прошла недавно вскрывал заводской хон сохранён....

smmksm

Для этого нужна капельница игла от инсулинового шприца бутылка 1,5 -2л.
соединяете бутылку с капельницей и регулируете чтоб на хх вода не капала.
иглу воткнуть в вакумный шланг от карба к трамблёру поближе к карбу.
перед эксперементом замерить кампресию проехать 500 км и можно замерить ещё разок компресию.
Для тех кто думает что машина будет ехать разьве что с горы рекомендую посетить уроки химии.
У меня solex 083 но делаю другим способом.

Да этот пост просто на цитаты растащить! )))
Воинствующее невежество - это даже забавно)))

Процитирую сам себя

не надо насиловать людям мозг по поводу американцев и впрыска воды. вот отчет NACA по поводу впрыска воды. Впрыскивали ибо:
топливо было говно
наддув высокий, интеркулеров нет, кпд турбин низкое

проще всего писать всякую куйню если ничего не знаешь!

ну да куда нам до великих гуру)))

smmksm! Хорошо! давай по теме тогда! Какие твои докозательства только обоснованые? Замеры, тесты, фотки и.т.д.??

Люди по незнанию ни один мотор угробили впрыском воды
В первую очередь от окисления страдают алюминиевые детали: поршень, головка.
Потом залягают кольца...

Есть один плюс: кратковременно можно использовать как средство от нагара

Как средство от нагара тосол лить иногда!
А тут чел поделу пишет!!! Кому не ясен смысл девайса пробуем сначала так - снимаем воздухан, берем самый большой шприц и набираем дистилированной воды, заводим дрыгалку, поднимаем обороты (можно подсосом т.к. и смусь более богатая нужна) и начинаем медленно в диффузор перый лить водичку! Все, кто болтали тут и не попробуют это, просто любители треп разводить на форуме! Так то пробуйте и отписывайтесь, а потом уже обсудим идею!

Теперь по теме, для реализации понадобится емкость для воды (можно второй бачок от омывателя прибить), насос электрический (либо с того же омывателя, либо удобно пользовать бензонасос от ЗАЗика), капельница, хорошая игла (вроде как инсулиновая). все это примитивно собирается, а иглу удобнее всего ставить с применением солекса, точнее из-за его эбонитовой проставки(делается неглубокая проточка для иглы под первую камеру между коллектором и проставкой. Ну и напоследок, тумблер в салон красивый какой-нить! И поехали! Далее остается только пробовать с регулировками количества водички и топлива. Вода очень хорошо гасит детонацию и топливо горит ровнее.

Den-SS

снимаем воздухан, берем самый большой шприц и набираем дистилированной воды, заводим дрыгалку, поднимаем обороты (можно подсосом т.к. и смусь более богатая нужна) и начинаем медленно в диффузор перый лить водичку!
...
капельница, хорошая игла (вроде как инсулиновая). все это примитивно собирается, а иглу удобнее всего ставить с применением солекса, точнее из-за его эбонитовой проставки(делается неглубокая проточка для иглы под первую камеру между коллектором и проставкой.

Паноптикум какой-то ))))
Пан вообще понимает разницу между лить сверху карбюратора и снизу?

Oxygen

Паноптикум какой-то ))))
Пан вообще понимает разницу между лить сверху карбюратора и снизу?

Отлично понимаю! Для опыта подойдет и вариант с тем, чтоб сверху лить, а для эксплуатации лучше нижнее раположение!

Там немного спуталько с закисью, т.е. смесь при воде надо не богатить, а обеднить!!!

Den-SS, А в каких режимах? А как дозировать в переходных режимах? А ничего что расход будет обратнопропорционален необходимому?

Чёто я не догоняю про чё вы!
Один дрочит, другой хочет, третий экономит!
А автору могу посоветывать! Заводиш машину доёш 3000 оборотов и переварачиваеш палтарашку свадой в карб!!! сразу сэкономиш на недельку а то и дольше!!!! движение это жизнь!! а гидро удар это сила!!!!
Хренью не занимайся!!!!!!!!!!!!! Лучьше сходи белок по выробатывай как все !

Oxygen

Den-SS, А в каких режимах? А как дозировать в переходных режимах? А ничего что расход будет обратнопропорционален необходимому?

Честно, хрен знает, все опытным путем, я пробовал только лить водичку и окуел от эффекта, а дальше жизненный быть не дал развить, ща вспомнил и подмозгую, все детали то дома лежат

Автор не мучай машину, если делать нечего - купи инжектор и собери вечером на досуге

вобщето впрыск воды в ДВС использовали еще в 40-х в авиации и не для экономии а совсем наоборот,после создания реактивного двиготеля эта стало не нужно,еще на кокомто авто в СССР был карб с двумя топлевными камерами одна для бенза,другая для воды!еще читал про одну современную машину так там был впрыс воды постоянный перед тырбиной,а также по типу закиси прямо в колектор,все это управляется компом,в нете есть предложение установки подобных систем цены не шуточные,взрослые люди мне расказывали что в молодости ездели с впрыском воды особого прироста не было но была заметноя экономия,так что это более чем реально!!а товарищам "анонистам"хочя посоветовать подумать о донорстве, может кому поможите...