Впрыск воды в карбюратор , экономия от 15 до 40%

Млин. Приложил отчет военных по испытания - всем пох. Молотят чушь

Потамушта нипанятна ))))))0

Pugnator

Млин. Приложил отчет военных по испытания - всем пох. Молотят чушь

ни в каждой деревне преподавали английский

Ну если на то пошло, то реального прихода удалось добиться при добавлении (CH3)2N2H2 и HNO3.
Приход мощный и момент по всему диапазону оборотов. И главных плюсов - можно добыть дома и не замерзает зимой
Удельный импульс до 8тс точно

Евген83

А автору могу посоветывать! Заводиш машину доёш 3000 оборотов и переварачиваеш палтарашку свадой в карб!!! сразу сэкономиш на недельку а то и дольше!!!! движение это жизнь!! а гидро удар это сила!!!!
Хренью не занимайся!!!!!!!!!!!!! Лучьше сходи белок по выробатывай как все !

Я так делал и что? НИЧЕГО, никакого гидро удара не было. А вообще если бенз гавно и надо заглушить детон то вода как раз в этом поможет.

Доказательств у меня конечно нет , но то , что было описано в жулнале " За рулем" - скажу.
Было это еще тогда , когда многие из форумчан еще читать не умели , и не то что бы по английски , но и на своем родном.
Львоский автобусный завод (ЛАЗ) послал партию автобусов на испытания в среднюю азию.
И автобусы там все издохли от жары.При этом - местные перевозчики успешно выполняли план.Оказалось - льют воду способом описаным выше.Тоесть - игла в трубку отсоса газов и вода из расчета чуть больше двух литров на 40литров бензина.
Об экономии ни слова.Только температурный режим.В процессе езды на таком коктейле , камера сгорания выгорала до бела , равно как и свечи .Кончик выхлопной трубы становится синим. На ХХ работает отвратительно , но по жопомеру - на оборотах выше средних ехала даже лучше.Последние симптомы в свое время испытал на своей машине.
При увеличении количества воды , поршень прогорает как от резака.

а теперь давайте о сперме.

А теперь ещё раз читаем что я выложил в виде скриншотов

Pugnator, так никому не интересно читать
p.s. мне в принципе непонятно какой цели добивается топикстартер, может у него научная эксперимента? а вы сразу тапками кидаца.

Эххх знать бы что там на скриншотах...))) А если по делу то надо заливать норм бензин а не куйнёй страдать а потом говорить что все вокруг анонисты тупые....

Pugnator

А теперь ещё раз читаем что я выложил в виде скриншотов

даже я англицкий технический зная не стал читать, лень чет) запости переводец плиз

M@RIO

Эххх знать бы что там на скриншотах...))) А если по делу то надо заливать норм бензин а не куйнёй страдать а потом говорить что все вокруг анонисты тупые....

Там на скриншотах отчет об исследовании впрыска воды

Отдача используемого топлива может быть существенно увеличена, или октановое число необходимого топлива можно было бы существенно снизить при использовании воды. аппараты для восстановления воды могут быть установлены в крыло самолета и использоваться в качестве антиобледенитель крыла, или для снижения температуры пламени для снижения свечение выхлопных газов.

выводы

Исследование впрыска воды в одном цилиндре двигателя в диапазоне от топливно-воздушной смеси от 0,05 до 0,12 указали следующие выводы
1. закачка воды позволила использовать обычное топливо для работы выше максимально допустимых пределов производительности 2. закачки воды позволило использовать топливо для работы на более высоком чем указано среднем эффективном давлении, с более низким удельным расходом топлива, или с обоими, чем было разрешено без внутренней охлаждающей жидкости

перевод вольный литературный
дальше кнопке топтать ленюсь

А вот еще одна самоделка на тему воды или иффекта дождя http://asyl.ucoz.com/load/samodelnyj_ozona..._dvs/33-1-0-343

В любом случае, впрыском закиси азота удивить кого-либо сложно, а впрыск воды, судя по всему, еще долго будет оставаться экзотикой.

Ну вот и развеялись сомнения о воде и гидроударах.
На даном этапе тестируется экотоп после чего будет доработан до впрыска воды.
экотоп? - http://ecotuning.com.ua/ecotop.php

ЭкоТоп - устройство которое улучшает следующие характеристики:
+ Экономия топлива на 15-20%
+ Увеличения динамики разгона на 20-30%
+ Снижение СО в 8-14 раз
+ Соответствия нормам Euro-2
+ ЭкоТоп подходит ко всем карбюраторным авто

смех да и только))))

это ж все лечится простой настройкой карба))))))))

. ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ СОЗДАНИЯ И СТАНОВЛЕНИЯ «ЭКОТОПА»Вихревое устройство экономия топлива автомобильного карбюраторного мотора(сокращенно «ЭКОТОП») впервые было предложено и запатентовано еще в 1998 г. Оно состоит из корпуса, вихревых форсунок, вставленных в корпус, воздушного фильтра и регулятора подачи воздуха.

врезали штуцер в нивскую проставку солекса и назвали экотоп)))

Причем наше ранее запатентованное изобретение вихревого наклонного смешивания и одновременно регулируемого обеднения топливо- воздушной смеси (ТВС.) Эффект предельно тонкого дробления и гомогенизации топлива достижим только при определенных параметрах и направлении вихря и при определенной дозе дополнительного атмосферного воздуха, подаваемого во впускной тракт мотора из атмосферы.

это как там доп воздух подается то?) неужто компьютерный вентиль помогает?) или мимо диффузоров дырку сделали?

Конструктивно устройство «Экотоп» достаточно просто и представляет собой относительно тонкую вихревую механическую проставку с оригинальным аэродинамическим профилем, которые не только не увеличивает аэродинамическое сопротивление впускного тракта, а напротив, снижает его за счет возникающего вихря. которая устанавливается под штатный серийный карбюратор автомобиля.

законы физики для нее не действуют

дальше уже не стал листать даже...

Весь курс гидравлики мне внушали, что надо стремиться к ламинарнаму потоку. А тут здрасте, завехритель.