Выбираем BMW 5er (E12, E28, E34, E39, F10 и т.д.)

БМВ E34 - аппарат суперский. олько подходящий экземпляр замучаешься искать.

90% из продаваемых за более-менее разумные деньги - укатанный кривой битый хлам.

Из ставшихся 20% 19 - со вклейками в ПТС и просто криминальные.



И лишь 1% - сносные машины, которые все равно потребую текущего ремонта, а не капитальнго в отличие от вышеназванных 80%.

Смысл такой - готовься вкладывать в машину 1500-2000$ в год, это если повезёт.

Таким образом - если это тебе по силам, то нет вопросов - бери БМВ, если же нет - то пусть мечта останется мечтой. Я тоже собирался брать "бэху", считал что меня хрен переубедишь, в итоге полазив по форумам, интернету, поговорив со многими владельцами "бэх", пришёл к выводу - этот автомобиль не позубам тем, кто считает раз иномарка, значит не ломается, и если ломается то очень редко; и ещё - БМВ - если сел за руль этой машины, всё (!!!) другие марки уже не для тебя - чтобы пересесть на "не бэху" нужна такая сила воли, которой у большинства прото не может быть.

Новая машина она и есть новая какая бы не была!!! Кто не согласен???



P.S. Купил 21093i 2001 года в январе 2006 года и по сей день - вложил ~ 3000 руб. не считая колёс, тонировки и музыки!

и ещё - БМВ - если сел за руль этой машины, всё (!!!) другие марки уже не для тебя - чтобы пересесть на \"не бэху\" нужна такая сила воли, которой у большинства прото не может быть.

Беха конечно машина не плохая, у самого было две, но не до такой же степени чтобы на других машинах перестать ездить. Мерин например тоже ни чего так апарат, хотя и не с таким спортивным характером как у бэхи, но с вполне сносным комфортом и качеством сборки.

часто слышу о суммах 2000 в год... никто ещё не сказал, ОТ КУДА ТАКАЯ цифра*? у меня у многих друзей 34е, сам являюсь её поклонником. отличная пятёра.

Основные вложения- подвеска, которая убивается путём ПЯТАКОВ+влетание в бардюры....

Sandall, а чёйто ты сравниваешь м20 и м40??? и чё ты их в гавно записал то??? м40- это 4ц.рядник, оч неплохой мотор, но только для 3й серии, это аналог м50. Но БМВ полюбэ с 6 горшков начанается =)

М20- неплохой мотор, но старый, зато гаражный =)

м-30 неубиваемый зверёк... у друга оборот спидак сделал, без капрема, э то 1 000 000км

Развели фигню!А зачем тогда вобше покупать машину,она же мало ли сломается,или еше что нибудь,то же самое попадалово или из за того что послушав всяких разных дядей,тетей вы пришли к выводу -дааа мне эта машина не по корману,а зачем придавать прям такое значение ко всем этим разговорам,сколько машин столько и разных мнений,у когото гавно у когото конфетка,кто то вкладывает,а другой кроме крышки бензобака не открывает и бочка омывателя,если так всех слушать надо вобше пешком ходить

2bad4u

Sandall, а чёйто ты сравниваешь м20 и м40??? и чё ты их в гавно записал то???

По М30 не слышал и не видел его даже в глаза! Но М40 говно! Ремень ГРМ если менять будешь, то только в серисе БМВ (т.к. нет меток для выставления), а если порвется по дороге пиши пропало- клапана так завернёт! М42- весч там цепь (минус только один- за охлождением надо следить)!!! М50- тоже весчь! М20 старый слишком движок! Двигло у бэх нармальные! Недаром они на большенстве немецких самалетов стояли во время войны :twisted: !!! С прошдшим,кстати,Днем победы!!!

Я бы посоветовал не бояться старого баварца. Но все-таки посоветовал бы его брать или у знакомого или кого-то, кому можно доверять. Чтобы машина до этого была в хороших руках. Сам взял подобного (правда е28, М535) 86 года. Ездил и зимой и летом, правда не каждый день. До сих ничего серьезного не делал, кроме замены масла.

Vanjek

Развели фигню!А зачем тогда вобше покупать машину,она же мало ли сломается,или еше что нибудь,то же самое попадалово или из за того что послушав всяких разных дядей,тетей вы пришли к выводу -дааа мне эта машина не по корману,а зачем придавать прям такое значение ко всем этим разговорам,сколько машин столько и разных мнений,у когото гавно у когото конфетка,кто то вкладывает,а другой кроме крышки бензобака не открывает и бочка омывателя,если так всех слушать надо вобше пешком ходить

Вопрос в том как часто ломается и как дорого стоит её ремонт. И не надо мне рассказывать цену запчастей на БМВ, сравнимую хоть самую малость с ценами на отечественное авто. Да, не спорю, можно и по разборам полазить и в итоге найти нужную деталь, но - на такую деталь гарантии никто не даст - она по прежнему останется б/у, а новая встанет в такую цену ...

У БМВ большое количество своих "болячек", ошибаются те, кто считает раз иномарка - то будет ездить до 2000000 и "только масло меняй".

Ещё раз говорю - если не хотите чтобы баварец стал красивым памятником у вас под окнами дома, или же чтобы он не довёл до семейных ссор по поводу "вся зарплата уходит на твоего немца", нужно взвесить все "за" и "против", причём досконально и самое главное трезво оценить свой бюджет. Повторюсь - б/у авто в любом случае потребует вложения денег, но я далёк от мысли что автору очень повезёт с бэхой (ибо статистика упрямая штука), да и (повторюсь ещё раз) сам совсем недавно решал подобную проблему- у меня здравый смысл победил желание и я приобрёл то что написано у меня в профайле (пока что 3тьфу ни разу не пожалел о своём выборе).

НиКСЕР

+1

HuKCEP, у меня девятка, и чё? слушаю каждый день ВСЕ ДЕНГИ НА НЕЁ и тп...

нормальную девятину, да ещё чтоб ДОРОБОТАННУЮ, чтоб ехала и тормозила как надо, с кондеем, гуром, сидениями, багажником, шумоизоляцией. за 5000 не купишь...

Да ладно не купишь! Ты чё??? Я свою за 4100 купил +300$ и все красиво!!!

ДОРОБОТАННУЮ, чтоб ехала и тормозила как надо, с кондеем, гуром, сидениями, багажником, шумоизоляцией. за 5000 не купишь...

Да ладно не купишь! Ты чё??? Я свою за 4100 купил +300$ и все красиво!!!

А у тебя кондеционер и уселитель руля есть???

Sandall, и что там у тебя? похвастаешься отличным разгоном, динамикой, торможением, кондеем, сидухами, просторным салоном тебе и пассажирам? отличной ШИ? ...