Выбираем шаровые...

поменял на днях правую нижнюю - поставил за рулем. слева стоит уже одна такая же. нареканий нет.



рулевая вопреки предсказаниям пока жива.



вы не представляете, как я жалею о том, что поменял родную, прошедшую 125 ткм. на локхид. зря я выкинул старую. поменять пыльники и глядишь, еще походила бы.



я понимаю, что пока не попробуешь не убедишься, что не получается с импортной рулевой легкого руля.

Shurik

У меня к ТРЕКу нареканий нет, только после переборки, руль довольно-таки тяжелый, но вскоре расхаживается, и все Ок!



Не повторяйте моей ошибки: нельзя обильно набивать пыльник смазкой (на рулевых тягах тоже), а то после затяжки это обилие несжимаемого содержимого с считаные км рвет пыльник!

... теперь есть: 13000км - заскрипела нижняя левая (т.е. скрип есть и при раскачке вверх - низ, и при раскачке рулем), по крайней мере я так думаю... Есть еще какие-нибудь версии?

Поддомкрать машину, подсунь опору под рычаг подвески и опусти. Можешь открутить верхнюю шаровую, и покачай поворотный кулак. Если нижняя шаровая болтается - меняй. Иначе - подумай, и если уже все разобрано - тоже меняй. Оно недорого.

шаровые БелМаг очень приличные........год назад менял....тысяч 30 прошли.....проблем нету....

а вот рулевые скоро придется.....

30 мало... мне они не понравились уже только по внешнему виду ( страшненькие однако)

так я ж не говорю, что они всего 30 прошли...я говорю, что прошли и ходят до сих пор..нареканий пока нету......

весной буду дергать там на наличие зазоров и т.д.

Извиняюсь за антирекламу ТРЕКа, через пыльник залил масло - и все! А стук был в нижнем креплении амортизатора - болт "сыромятина" попался!

Shurik

через пыльник залил масло

поясни, пожалуйста, что в твоем понимании называется маслом.

Моторное (вроде М8)

У меня Владимирская рулевая трапеция три года стояла (30тыс)..правда через пол года примерно пыльники потрескались нафиг, но ничего...

а короче, после проезда этой вясной по ямам горьковского шоссе (два раза в такие залитал 8O , аш машину жалко становилось :roll: ), застучала она у меня...и маятник залюфтил...

сегодня съездил купил трапецию "За рулём", и маятник "трансмастер"....

шаровые (ЛимФордер) пока держуться,тьфу3раза, менялись вместе с рулевой и маятником и сайлентблоками три года назад...

на следующей неделе буду менять...посмотрю, как она себя будет чувствовать с обновками..))



ЗЫ Руль тугой,блин, буду надеяться, что станет полегче и поинформативнее..

у меня вся тропеция стоит ТРЕКовская.... вот теперь жалею, что не купил "Кедр" ..

у этого трека один здоровенный плюс- пыльники - селиконовые, типа не трескающиеся (конечно от разрыва не страхует, а вот от треска ) смазки там было набито хоть отбавляй.

а вот AndreyF, прав на 100 % надчёт их тугости: руль крутить, особенно на месте, просто пытка, хотя это может и из-за маятника нового. на подшипниках, тот, который все продавцы называют "синим".

Shurik

Не повторяйте моей ошибки: нельзя обильно набивать пыльник смазкой (на рулевых тягах тоже), а то после затяжки это обилие несжимаемого содержимого с считаные км рвет пыльник!

эта ошибка не твоя, а производителя, который укомплектовал твои шаровые пыльниками низкого качества. если пыльник хороший, смазка просто выдавится наружу через отверстие для шарового пальца.

Shurik

Моторное (вроде М8 )

интересное решение.



если очень хочется смазать маслом, что на мой взгляд абсолютно бесполезно, следует обратить внимание на трансмиссионку - она погуще будет, не так быстро стечет на асфальт.

поменял сегодня купленное "оборудование"...

руль стал ешшо туже, обратно почти не возвращается..

мастер сказал, что через пару тыщь шарниры разрабртаются...

будем ждать.

Господа, решил вот возобновить тему о шаровых, т.к. хочу менять свои.

Так вот варианты такие: КЕДР, ТРЕК, Надежда, "воронежские", ВАЗовские".

Надежда выглядит солидно, но внизу есть отвинчивающаяся крышка типа для ремонта и регулировки??? кстати "воронежские" тоже типа "регулируемые"???.

Продавец говорил что ВАЗовские самые крутые т.к. их ставят на новые машины на автовазе, они самые дорогие, и на них есть клеймо ВАЗа, корпус из двух половинок, сваренных в трех местах точечной сваркой.

2 AndreyF, что такое цельнокованные корпуса. :?:

P.S. Я в полных непонятках от этого разонобразия!!!

MaCCape,



цельный а не сварной