Выбираем шаровые...

БЕЛМАГ гавно аццкое. проезали 2 000 км. застучали засрипели и хз еще что делают...я за трек.

scout1988

БЕЛМАГ гавно аццкое. проезали 2 000 км. застучали засрипели и хз еще что делают...я за трек.

У меня такая же ситуация с БЕЛМАГом, реальный кал.

Заскрипела шаровая,приехал к знакомым мастерам. Они посмотрели - обе нижние под замену. Я хотел было сказать,мол поставьте Трек-Чемпион,но подумал и сказал - воткните что получше. Мужик кивнул, ушёл и вернулся с коробочками ТрекЧемпион. Говорит,мол их ставит и косяков нет,все довольны... Посмотрим. Пока у меня 5 тык прошли. Но это не показатель

scout1988

БЕЛМАГ гавно аццкое. проезали 2 000 км. застучали засрипели и хз еще что делают...я за трек.

Это видно, как попадёшь!!! Я постоянно ставлю либо "КЕДР", либо "БЕЛМАГ" - ни к тому, ни к другому нареканий нет, хотя на форумах хают что одни, что другие)))

Koloss, Вот вот как попадешь. Я на бывщей семерке на БЕЛМАГе проехал 30 тыс. И продал с ними, ни стука ни намека тагда еще небыло на их умирание.

прошло две недели, как поставил десяточные тэковские шаровые - пока полёт нормальный... жалко что километраж тогда не засёк...

Поставил себе Трек, проехал 2тыс и заскрипели правые, оставил, подумал пройдет, прошло, но только после дождя все начиналось снова, сейчас проехал уже 15 тыс, справа ничего уже не скрипит и даже не стучит, а вот слева скрипит ужасно и к тому же стучит. Заезжал в сервис, сказали, что при установке надо было смазки напихать, так как заводской не достаточно. Кто что думает? Понятно, что какие шаровые брать однозначного ответа не будет, а вот смазывать ли дополнительно или нет?

ONYX

Мои сток шары с завода выехали и проехали почти 94 тысячи. За это время 1 только чуть начала люфтить. Но если менять, то нужно все сразу.
Вот взял я себе Трек Чемпион:


И как я погляжу смазку туда коряво напихали. Что делать? Разобрать и напихать туда литола или залезть туда и имеющуюся там смазку нормально размазать!?
Кстати они и должны быть такими тугими? Я их ни в какую сторону не могу согнуть.

Такая же шляпа была и я тоже руками на пыльник понажимал чтоб она разошлась)))Но насколько я потом понял када их на место поставишь там и так все раздавица норм! Ездю на них уже почти год(не знаю скока км наездил) если помруть, то следующий комплект будет Лемфордер полюбому

Подскажите, видел TRS Automotive


Кто что может сказать о них?

Zerroman, любые надо дополнительно смазывать. Заводской смазки от души никогда не положат.

А тебе же потом меньше проблем будет.

Zerroman

Подскажите, видел TRS Automotive


Кто что может сказать о них?

Похожи на ТРЕКчемпиён...а вобще лично я избегаю запчастей где на коробках есть надпись СПОРТ в любых его проявления))))

Cкажите, какую роль играет резиновая манжета на шаровой? Если там большая трещина по всей окружности

Alexlos, Защищает от пыли и грязи + самое главное от воды.
Если пыльник порвался, то в скором времени шаровой придет писец.
Если еще не поздно, то можно поменять пыльник и еще походит.

Alexlos

Cкажите, какую роль играет резиновая манжета на шаровой? Если там большая трещина по всей окружности

рекомендую купить сьемник для шаровых и сьемник для рулевых (я с корешем в складжчину взял, меняемся когда надо), стоит не катастрофа но значительно ускорит любой ремонт связанный с оными..и иногда поможет снять скажем рулевой не повредив пыльников

flint-48

Alexlos, Защищает от пыли и грязи + самое главное от воды.
Если пыльник порвался, то в скором времени шаровой придет писец.
Если еще не поздно, то можно поменять пыльник и еще походит.

Flint, a смазку шаровой он не мог пропустить, а то при повороте руля что-то там в районе левого колеса скрипит?