Выбираем шаровые...

Сегодня опять начала скрипеть правая шаровая (название которой правда неизвестно, отходила она около 3000) Думал поставить Белмаг, но когда зашел в магазин так там чего только нет Трек, Кедр, Надежда, Лемфордер, Мастер-спорт, а Белмаг кончился. Продавец сказал, что хз что ставить, но больше возврат у Трека. Кто что посоветует на ПП условия эксплуатации средней паршивости, примерно 50% по хорошему асфальту, а остальное где придется вплоть до очень разбитых гравиек.

Однозначно Трэк! Надежность-качество-цена!!!

На 2102 последнее время ставил "За рулём"ские и шаровые и трапецию. Замена раз в год, по осени. Машину использовал по Москве, М.О. и иногда межгород. Сейчас, на 2107i, пока всё родное, ещё не менял.

Нашел и поставил Белмаг-оригинал. Буду испытывать...

Однозначно - Lemforder и только девайсы этого производителя...

Лично мне больше всего понравился "Кедр", у них корпус цельнокованый, а не из двых половинок, то есть палец хрен когда вырвет, и на данный момент прошли около 20000 и все тихо...

Я себе поставил все 4 Белмаг-Комфорт (помойму так называется) через 6 т.км. 3 из 4 на замену. Сейчас верхняя и две нижние - Трек Чемпион с силиконовыми резинками. стало тише намного.... Проехал пару т.км. что-то гремит потихоньку внизу. Боюсь на подъемник заезжать, инфаркт будет еще....
P.S. Кто-то тут правильно сказал, что треком все рынки завалены. Белмаг, Кедр и Надежда - я только в другом городе впервые в жизни увидел.

megatank

у них корпус цельнокованый, а не из двых половинок, то есть палец хрен когда вырвет

Хм... считаешь, что завальцованая кромка прочнее штампованого листа? ладно, это офф.

Теперь моё мнение по шаровым:
Трек - непойму: толи сплошная подделка, толи гуано натуральное (во всяком случае, складывается впечатление, что они литолом смазаны) два раза были списаны через 5-8ткм потому как заскрипели.
Стоковые (кто производитель не знаю, ставили на Волгоград-Лада с их склада, утвержнают что централизованая поставка от завода) работают 25000км, полёт нормальный.
Стоковые на новой машине - отходили пока 32000 полёт нормальный.

А теперь, камрады, придумайте как смазать шаровую (по всем рабочим поверхностям) Особенно интересно как напихать смазки между шаром и корпусом со стороны пальца (есть мысль при следующей замене обильно смазать Трек ШРБ и поставить на него нормальный пыльник).

Varadero

Хм... считаешь, что завальцованая кромка прочнее штампованого листа? ладно, это офф.

Теперь моё мнение по шаровым:
Трек - непойму: толи сплошная подделка, толи гуано натуральное (во всяком случае, складывается впечатление, что они литолом смазаны) два раза были списаны через 5-8ткм потому как заскрипели.
Стоковые (кто производитель не знаю, ставили на Волгоград-Лада с их склада, утвержнают что централизованая поставка от завода) работают 25000км, полёт нормальный.
Стоковые на новой машине - отходили пока 32000 полёт нормальный.

А теперь, камрады, придумайте как смазать шаровую (по всем рабочим поверхностям) Особенно интересно как напихать смазки между шаром и корпусом со стороны пальца (есть мысль при следующей замене обильно смазать Трек ШРБ и поставить на него нормальный пыльник).

Вообще шаровая дорлжна сразу забиваться смазкой, например на шаровых Зарулем на жопе есть болтик можно вывернуть и позырить че там. Сейчас стоят за рулем у самого, отходили 35000 вроде пока все ок. Следующие буду ставить либо Лукас либо Майл (лимфердер че то не впечатляет)
Попробуйте самзки с кондиционером металла, вдруг сами по всей поверхности распределяться

А заводские шаровые ни кто в зачет не ставит? У меня 62 т. отбегали нареканий нет, вчера менял опоры стоек (поставил SS-20) за одно поменял шаровые поставил опять же ВАЗовские

А заводские шаровые ни кто в зачет не ставит?

А ты их найди. Они только на новых машинах и то брак попадает. А то, что в продаже типа "оригинальные ВАЗ» - это уже запчасти, со всеми вытекающими последствиями.

Ставил шаровые Надежда на свою 2108 - гарантированно ходят год как минимум (я за это время проезжаю более 20000 км) потом на выброс. Смазку туда хорошую какую-то забивал (не помню как называется с синеватым оттеноком такая).

Как объяснил один продавец разница между Трек и Трек -чемпион в их пыльниках. На Трек пыльник из резины, а чемпионы с силиконовыми. Может он и ошибается. По своему опыту давно заметил, что резина для производства пыльников к шаровым вообще не годится. Усиленная шаровая или нет но только пыльник лопается сразу детали приходит капец. Об этом обычно узнаёшь когда пройдут дожди и вода попадая в шаровую заставляет её издавать характерный скрип, а если шаровая заскрипела спасать её как правило уже подно.

S_P

Нашел и поставил Белмаг-оригинал. Буду испытывать...

Ну как, испытал уже?

проехал еще мало около 1000 всего лишь.