Выбираем шаровые...

Установил шаровые, рулевое ТРЕК... посмотрю, что это такое.... одна шаровая была бракованой - коцаный конус шаровой, пришлось выкинуть

Стучит правая сторона когда по крупному щебню едешь и или раздолбанной не очень сильно дороге(с большим количеством неглубоких ям), звук глухой, был похожий когда шаровая отвернулась от ступици(вобщем два болта крепежных вывернулись и она бухала), щас все прикручено нормально. На выходных пружины поменяю а дальше видно будет че получится. И вот думаю шаровые менять. Сейчас трек чампион стоят, вот думаю опять их взять но у официального представителя или Белмаг десятка фаворит поискать, что посоветуете?

Я почти каждый день езжу Москва-Пушкино и обратно, по пьяной дороге. Кто ездил тот знае, дорога убитая!!! Заводские шаровые накрылись через 6500км поставил ТРЕК-ЧЕМПИОН уже 31000км на них проехал, а им хоть бы что! Щас буду рулевую менять, тоже на ТРЕК!!!

Условия эксплуатации постоянно по работе по дворам разбитым, и часто на дальняк довольно

Трек- 10 тыс сдохли пыльники по диагонали правый нижний левый верхний соответственно всему пришла хана
Надежда - 7 тыс СЛОМАЛО! палец, шарик остался внутри, может левак, может брак, но как говорится осадок неприятный остался.... больше не куплю
Мастер спорт - тож решил попробовать, 8 тыс пыльники целые, но разболтались, и после хорошего въезда в яму, правая нижняя противно заскрипела...

Придется лемфедора брать чтоль....

сегодня ставил нижний рычаг в сборе ВАЗ ( с шаровой).

с первых же метров шаровая сильно заскрипела (слышно метров за 30 ) ).
поездил километров 50 думал притерается так ... не притёрлась .
снял её , под пыльником никаких следов смазки не обнаружено.

Должна ли там быть смазка, если да то какая?
если смазать перестанет скрипеть или лучше выкинуть её нах ?
хотя жалко , она с дыркой диагностической снизу

Смазать-ЛИТОЛом.
смажь и попробуй,выкинуть всегда успеешь.

Что за-дырка диагностическая?

Может бракованная деталь с случайно просверленной дыркой-а вышли из положения и написали ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ.

поставь новую. смазка там должна быть изначально

Дядявася

Что за-дырка диагностическая?
Может бракованная деталь с случайно просверленной дыркой-а вышли из положения и написали ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ.

в вазовских шаровых нижних (про верхние хз) есть снизу болтик откручивающийся, туда можно вроде штангельциркуль сунуть чтобы проверить величину износа

з.ы. а как её смазать там сверху только малая часть поверхности видна. может моторного масла налить? оно жиже может стёчёт ? там ещё на шаре канавки есть , шприцом туда закачаю )

ВладСпб

в вазовских шаровых нижних (про верхние хз) есть снизу болтик откручивающийся, туда можно вроде штангельциркуль сунуть чтобы проверить величину износа

эти дырки и есть для смазывания (шприцевания) если по волговски - набераешь в шприц густой смазки (литол или еще чего), вкручиваешь шприц вместо болта и давишь, пока со всех щелей смазка не полезет

) спасибо попробую

эти дырки и есть для смазывания (шприцевания) если по волговски - набераешь в шприц густой смазки (литол или еще чего), вкручиваешь шприц вместо болта и давишь, пока со всех щелей смазка не полезет

А вот и нифига! В мануале написано: вывесить переднее колесо, снять его, подставить деревянный брусок длиной 280мм и произвести замер глубиномером, максимально допустимое значение 11,8мм.

Народ у меня такой вопрос, у меня шаровые заводские стоят , прошли уже 60 т. Стуков нет в подвеске, вроде все ок!! У меня делема поменять их или нет, всетаки 60 т.

schustr11

Народ у меня такой вопрос, у меня шаровые заводские стоят , прошли уже 60 т. Стуков нет в подвеске, вроде все ок!! У меня делема поменять их или нет, всетаки 60 т.

Зачем менять если не стучат?
Так как у нас в Минске и окресностях дороги сравнительно неплохие у меня на 2109 шаровые 105тыс прошли, чего и Вам желаю

Сам я живу в городе(Миасс),где находятся и "Трек" и "Кедр" и "Надежда" и "Базальт"(автогидравлика).Жена у меня катается на моей бывшей семере.Так вот ей я ставлю только "Трек".Все эти предприятия образовались на заре перестройки ,отпочковавшись от Уральского автозавода,соответственно используя его технологию (а это в основном работало и работает на оборонку),и совершенствуя ее.Так вот у нас в городе по качеству они оцениваются как они расположены у меня по списку.

Из моего опыта: За Рулем гавно полное не успел даже до сход развала доехать одна зашаталась, у надежды ресурс не серьезный.
Остановился на Треке причем верхнии брал усиленные, нижних усиленных не встречал. Не силиконовый пыльник действительно быстро рвется. А вообше надо смотреть чего берешь и где.