Выбор амортизаторов , Все типы машин

Кстати открылся еще один завод Kyaba кажется в Корее (или где то в том районе)

Вот почтитал и так не нашел точного ответа интересует следующее какие поставить пружины и на сколько обрезать чтобы машина опустилась см на 5-8

соответственно какие под все ето дело взять аммики ?

ЕСЛИ ПОЗВОЛЯЮТ ДЕНЬГИ НАДО БРАТЬ ИЛИ "МОНРО",ИЛИ "КОНИ" НО И У ТЕХ И У ДРУГИХ ЕСТЬ КАК ГАЗОВЫЕ,МАСЛЕНЫЕ И ГАЗОМАСЛЕНЫЕ.Я ДУМАЮ СЕБЕ БРАТЬ ГАЗОМАСЛЕНЫЕ НО КОНИ ИЛИ МОНРО ЕЩЕ НЕ РЕШИЛ.ГОВОРЯТ , ЧТО ТИПА ЛУЧШЕ КОНИ.НО ГОВОРЯТ ЧТО КУР ДОЯТ.

Я ГДЕТО ЧИТАЛ ЧТО ЧТОБЫ ОПУСТИТЬ АВТО ПОНИЖЕ ДОСТАТОЧНО ПОСТАВИТЬ ПОМЯГЧЕ ПРОУЖИНЫ И МАСЛЕНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ.ЧЕРЕЗ ГОДИК ПРУЖИНЫ ОТ РАБОТЫ САМИ ПРИСЯДУТ НА СМ.2 А ОБРЕЗАТЬ КАКОЕ КОЛИЧЕСТВО ВИТКОВ ПРУЖИНЫ ЧТОБ ОПУСТИТЬ НА 5-8СМ ЗАВИСЕТ ОТ САМОЙ ПРУЖИНЫ.

V-0206, Знаток...

покажи мне плиз газовые амортизаторы...неплохой выбор с учетом что манро стоит 20 уе а кони 80 уе за штучку... :mrgreen:

Не год ждать это долго хорошо допустим купил я кони а пружинки какие ставить то?

Мне надо знать какие пружины с какими аммо себя хорошо зарекомендовали

Serega, НЕЗНАЮ ГДЕ ТАКИЕ ЦЕНЫ НО В КИЕВЕ МОНРО SENSA-TRAC- 40 у.е (ЗАДНИЕ)А ПО ПОВОДУ ПРОСТО ГАЗОВЫХ-ОПЕЧАТКА!

Брал себе МОНРО газомаслянные, так отдавал 1900 руб за штучку, , менял все по кругу, ведут себя просто класс, но есть небольшой недостаток, надо бы на зад было поставить все таки маслянные, а то больно зад прыгает при пустом багажнике!!!

мужики что поставить на 2114 какие аморы что бы чуствовать машину острее и какие пружины. спасибо

Eagle, А сколько прошел Bilstein до того как сдох :?:

ПОСТАВИЛ bilstein-газ по кругу+пружины Клаксон Hi-way(-50мм)+опоры АСОМИ. Толстая присела в реале сантиметров на 6. Задняя резина почти по обод диска (13 дюймов Резина 175/70) скрылась под аркой. Жестко, но не критично, вполне гражданский вариант. Самый прикол в опорах: -рельсов трамвайных, мелких кочек, ямок, как будто нет вообще, ТЕМА. А вот задок на тех же кочках потряхивает, но не сносит... По управляемости ничего судить не могу, ввиду зимних условий. При сбросе Газа на льду/снегу поворачиваемость ближе к избыточной, но предсказуемо себя ведет. Крен минимальный или вообще нет. Вобщем время щаз не гоночное, Яснее будет на асфальте с летней Yokohama A520...



Эх скорее бы весна...

С установкой передних пружин траблов почти не было (если поставить рядом стоковую и Клаксоновскую передние , то первая выше второй см. на 11! в сборе натяжечка очень слабенькая, даже не пришлость стяжки использовать, вместо них был использован Друг с солидной массой) над установкой задних долго не мучался , но подвязать балку -очевидная необходимость... Пружина с вывешенным до конца колесом может вывалиться.

А... Забыл! Еще я отрезал от буферов передних стоек по одной секции... чтоб у стоек был диапазон работы побольше, в ином случае для стойки остается 4-5 сантиметров для работы на сжатие до удара об буфер...

Так............ А если мне нужен комфорт? Чисто американ стайл комфорт...качаеся на кочках, лежащих ментов переплываем........ раньше такое было на стоке у меня, но 20 лет....аморы ведет уже......... сзади пружины разные стали +-2см.......... машину уже уводит...... что посоветуете для американского комфорта на жигуле?

freestyler

Eagle, А сколько прошел Bilstein до того как сдох :?:

50000 км. Да и еще дофига прошел бы, если бы я не умудрился одним и тем же колесом 3 раза за год здоровенные бордюры словить.

А заднием амморты у меня до сих пор ездят.

Pugnator, Delphi аммики на классику, насколько помню довольно мягкие +пружины с переменным витком... Удачи.