Выхлопная система
посмотри АвтоВАЗагрегат или Фобос
а ссылок нет?
Как они по ресурсу?
Как они по ресурсу?
Может кому пригодится.
Глушитель на 2106 должен от MMC Galant EA1A 1,8л встать
длина 570
высота 150
ширина 200
(Еще от Honda Accord CF4 1,8-2л рассматривал, но то повыше будет)
фото глушителя от галанта
Глушитель на 2106 должен от MMC Galant EA1A 1,8л встать
длина 570
высота 150
ширина 200
(Еще от Honda Accord CF4 1,8-2л рассматривал, но то повыше будет)
фото глушителя от галанта
Народ, хочу замутить себе полностью прямоточный выпуск, двигатель 083 сток, карб. выпуск хочу на 2 трубы, то есть паук 4-2-1, резонатор, а после него раздвоить на 2 глушителя. стоит ли заморачиваться, и не потеряю ли я лошадок?
Safequard
хочу замутить себе полностью прямоточный выпуск, двигатель 083 сток
Только ради звуку?
ИМХО лучше купить валик...пользы больше будет 
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
паук 4-2-1, резонатор, а после него раздвоить на 2 глушителя
не потеряю ли я лошадок?
Потеряешь, теоретически.
И звук будет пипец какая гадость.... В этой теме уже обсуждалось и не так давно.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
iz-zolota.ru, кака интересна фигулинка у него с боку... Она у него для крепления? Или это в глушитель трубка вварена?
А на зубилу какой-нить ставили?
А на зубилу какой-нить ставили?
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Только ради звуку? ИМХО лучше купить валик...пользы больше будет
да нет. звук здесь играет последнюю роль, по мойму 8ка будет смотреться офигенно с двумя глушакми.
вопрос здесь скорее технический, если замутить такую систему и пускай теоретически я потеряю пару лошадей, но если потом еще накрыть 083 блок 16 клапанной башкой, в этом случае, такая система выхлопа будет работать в плюс?
Safequard
да нет. звук здесь играет последнюю роль, по мойму 8ка будет смотреться офигенно с двумя глушакми.
вопрос здесь скорее технический, если замутить такую систему и пускай теоретически я потеряю пару лошадей, но если потом еще накрыть 083 блок 16 клапанной башкой, в этом случае, такая система выхлопа будет работать в плюс?
если вопрос технический сделайте нормальный выхлоп на 51 трубе. если вопрос эстетический то можете ставить хоть три глушителя. если хотите боле менее настроеный выхлоп поставьте муляж второй трубы.
Физику никто не отменял!
Все равно придется переваривать такой глушак. На классике гусь в другую сторону нагнут.
ВАЗ 21011; 1,8 л.; ГБЦ 33х31; р/вал Динамика 115; СС 10,3; карб 24х26; БСЗ; КПП R1; г/п 4,3
Небольшой отчётец о проделанной с Иваном - flint 21011, , в выходные, работе над выхлопом. За что тебе flint 21011, Огромное спасибо ))
Темы моей пока тут нет, по этому вкратце опишу авто: Ваз-2101, двигатель 2103 с поршнями 79мм, Голова немного пилена в остальном сток, распред 213й. На это все надет стоковый классический инжекторный рессивер...
Т.к. я в дальнейшем планирую установку турбинки то выхлоп решено было тянуть сразу на 63й трубе. Закупился трубами нерж. 63.5х1.5, отводами,
готовый "гусь" над задней балкой, прямоточный резонатор и глушитель FOX все с нержи. Резонатор по размерам со стоковый, только труба внутри 63мм, с перфорацией. Глушитель короче стокового, но объемом много больше, труба внутри тоже 63мм с перфорацией но набит немного другим наполнителем в отличие от резонатора(слова продавца).
Штаны в точке соединения двух труб были жестоко отпилены и дальше пошел уже кусочек 63й трубы, затем фланец перед средней частью.
Средняя часть идет прямиком, почти параллельно переднему лонжерону. почти до самого резонатора труба прямая...для этого пришлось хорошо помахать кувалдой ровняя пол, теперь у заднего пассажира под ногами небольшой бугорок...ну это мелочи
дальше небольшой изгиб в верх перед резонатором, резонатор, фланец, гиб над балкой, ещё один фланец и уже оконечный глушитель.
Подвес глушителя полностью повторяет стоковый, гиб над балкой подвешен на оной резинке 08, а средняя часть на какой-то резинке от ино за опороу КПП.
Подробные фото будут чуть позже...
Т.к. я перед выпуском инсталил 213й распред и откатал под него прошивку, было интересно сравнить как повлиял новый выпуск на наполнение...
Пока прошивку откатал не полностью, но кое что есть...(зеленым то что было, синим то что стало)
БЦН 2% дросселя
БЦН 10%
БЦН 46%
Ну и на последок БЦН 100%
Повторюсь что прошувка откатана не вся, полный результат позже отпишу...
Огромное спасибо ))Темы моей пока тут нет, по этому вкратце опишу авто: Ваз-2101, двигатель 2103 с поршнями 79мм, Голова немного пилена в остальном сток, распред 213й. На это все надет стоковый классический инжекторный рессивер...
Т.к. я в дальнейшем планирую установку турбинки то выхлоп решено было тянуть сразу на 63й трубе. Закупился трубами нерж. 63.5х1.5, отводами,
готовый "гусь" над задней балкой, прямоточный резонатор и глушитель FOX все с нержи. Резонатор по размерам со стоковый, только труба внутри 63мм, с перфорацией. Глушитель короче стокового, но объемом много больше, труба внутри тоже 63мм с перфорацией но набит немного другим наполнителем в отличие от резонатора(слова продавца).
Штаны в точке соединения двух труб были жестоко отпилены и дальше пошел уже кусочек 63й трубы, затем фланец перед средней частью.
Средняя часть идет прямиком, почти параллельно переднему лонжерону. почти до самого резонатора труба прямая...для этого пришлось хорошо помахать кувалдой ровняя пол
, теперь у заднего пассажира под ногами небольшой бугорок...ну это мелочи дальше небольшой изгиб в верх перед резонатором, резонатор, фланец, гиб над балкой, ещё один фланец и уже оконечный глушитель.
Подвес глушителя полностью повторяет стоковый, гиб над балкой подвешен на оной резинке 08, а средняя часть на какой-то резинке от ино за опороу КПП.
Подробные фото будут чуть позже...
Т.к. я перед выпуском инсталил 213й распред и откатал под него прошивку, было интересно сравнить как повлиял новый выпуск на наполнение...
Пока прошивку откатал не полностью, но кое что есть...(зеленым то что было, синим то что стало)
БЦН 2% дросселя
БЦН 10%
БЦН 46%
Ну и на последок БЦН 100%
Повторюсь что прошувка откатана не вся, полный результат позже отпишу...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
DenisVak, зачотный пост!!
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Ракурс получше
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Мужики мб забрался не туда, если это так извините! проблема у меня какая-то странная мб кто что подскажет!авто ваз 21101 (2005г.в) когда завожу то она у меня как трактор работает, а после отметки в 55 градусов сеё чудо исчезает, так и не могу понять в чём дело, залезал под машину менял весь выхлоп ибо после зимы старый был в плохой кондиции, кстати явление это тоже началось после зимы как прогорел глушак...