Выхлопная система

на неё встанет только 4 в 1.

Ну а смысл есть в таком? слышал много мнений, что нет.

Wiiuul, узенько будет

Wiiuul

Ну а смысл есть в таком? слышал много мнений, что нет.

Получишь прирост по мощности около 3%-5%
Разгрузишь немного мотор после 4000 об.

"и приобретёшь небольшой геморой при установке" (если сам будешь ставить) нажна будет сварка.

А в общем вещь не плохая что бы не писали в интернете.

Подскажите пожалуйста,что даст установка только прямоточного глушителя при вот таких штанах

валике ОКБ Двигатель 680 и распиленных каналов в голове?
Просто резонатор менялся месяц назад,когда в планах не было вала и головки,а вот теперь чувствуется,что штатный глушитель душит.Выхлоп чувствуется рукой на растоянии полметра от среза трубы глушителя.Причём довольно плотно так по руке давит.
Или от штанов пустить трубу равную диаметру штанов с резонатором от волги/уаза/газели и продать резонатор?

Sergrey

У меня нех стоит если не лень приезжай на минскую послушай.

Ого как

MAD

Ну не знаю........ у меня 1,5 движок (стандарт)! Стоят штаны + резонатор NEX ( с урезанной флейтой) и Русский прямоточный глушак!
взади R14 колеса... Стартовал с 2109 (карб) и на 402 метрах сделал ее на корпус!!!!
И как вы думаете скока лощадей мне добавил весь глушак???
:idea:

Просто прокладка плохая была!Тебе повезло не более

У меня ижора-спорт глушак стоит (кажись в питере делают), ну не знаю, внешне колхозно выглядит, становиться геморойно (у меня зазор между юбкой и резонатором осталчя около 2-2.5 см., что при езде по нашим направлениям вызывало удары глушаком по кузову, временно подложил кусок воздушного фильтра), звук не сильно бубонящий так подпердывает при резком откр. дросселя. В целом недоволен дизайном и креплением его (как у стандартного 9-ного глушака эти ушки потороченные) тут или переварить крепления чтоб его опустить пониже или как я наверное сделаю купить другой

Ааааа... парни я запутался... Планирую установку (возможно всего выпуска) "паука" но почитав с сотой страницы (с самого начала не рискнул читать) я понял что система 4-1 для "крутильных" двигателей, а 4-2-1 это для "овощного" двигателя.
У меня двигатель будет объем 1,7, доработанная ГБЦ, просто увеличены каналы, сток улапана + распредвал ММ72. Вот я и думаю что "паук" 4-2-1 будет самое оптимальное.
Почитав форум понял что "пауки" фирмы "Стингер" хорошие. Вот и подумывю собрать ВЕСЬ выпуск на нем.
Кто может меня отвергнуть от этого выбора, и что подскажите ЧТО СТАВИТЬ НА ДВИГ КОТОРЫЙ НАПИСАЛ ВЫШЕ. Сразу говорю: выпуск сам варить не буду, не умею, да и некому, Желаниие купить готовый.

Dron 42, если сам не варишь - сначала договорись с тем, кто может.
Или соберись и доедь туда, где ставят.
Или забей.
НИЧЕГО, кроме стока без сварки, кувалды и известной матери не встаеть... Тем более, если части разных производителей.

Dron 42

я понял что система 4-1 для "крутильных" двигателей, а 4-2-1 это для "овощного" двигателя.

мдяяяя, ну значит у меня акунаматата оващч хотя наверно да 13,2 овощное время, надо уезжать из13

Dron 42, Нет такого понятия овощные 4-2-1 и крутильные 4-1 - каждый выпуск делается под определенные нужды и желательно со впуском и замерами. Стингер лепит говняные резонаторы - наполнитель прогорает к херам очень быстро , я брал трубу стингер без банки и вваривал резонотар от мерса МЛ 350.

Паук на классику 4-2-1 стингеровский неплохой, тракт с резонатором плох только тем что там стоит маленькая по объему банка, но если нет больший претензий на спорт - сойдет, а вот глушак очень не советую брать если не хочешь чтобы тебя за два квартала было слышно, лучше саабовскую или банку от ауди приделать.

Сегодня только читал на драйве про стингеровский паук на классику. Ни кувалда, ни болгарка так и не помогли его поставить.

ну, не такой уж стингер и громкий глушак. урчит и на метр бьет

s.a.n.

Сегодня только читал на драйве про стингеровский паук на классику. Ни кувалда, ни болгарка так и не помогли его поставить.

меня это не остановит поставить мой паук от стингер
только на впуске у меня будет рессивер самодельный, а не карбюраторный коллектор

Dron 42

Ааааа... парни я запутался... Планирую установку (возможно всего выпуска) "паука" но почитав с сотой
У меня двигатель будет объем 1,7, доработанная ГБЦ, просто увеличены каналы, сток улапана + распредвал ММ72. Вот я и думаю что "паук" 4-2-1 будет самое оптимальное.
Почитав форум понял что "пауки" фирмы "Стингер" хорошие. Вот и подумывю собрать ВЕСЬ выпуск на нем.
Кто может меня отвергнуть от этого выбора, и что подскажите ЧТО СТАВИТЬ НА ДВИГ КОТОРЫЙ НАПИСАЛ ВЫШЕ. Сразу говорю: выпуск сам варить не буду, не умею, да и некому, Желаниие купить готовый.

Я бы посоветовал паук классика 4-2-1 "СТТ" и к нему резонатор 01 "СТТ". Заднюю банку Сварить от "Шевика"
Звук останется тихий по мощности не потеряеш ничего. Паук + резонтор становятся без сварки. Для красоты можно приварить насадку из нержавейки. В Про-Спорте их полно.

s.a.n.

Сегодня только читал на драйве про стингеровский паук на классику. Ни кувалда, ни болгарка так и не помогли его поставить.

Почитай на драйве про паук на классику "СТТ". про кувылды и болгарки ничего не пишут ... пока.....