Выхлопная система

Да кто наезжает-то? Всё нормально... Я же говорю, мерьте телефонами нормальными, только не по спидометру, а по оборотам. Примерно правдоподобный результат можно получить. Нахера приводить цифру 11 секунд, если она погоду на луне показывает. Кому она и что скажет? То, что стоковыя двенашка на 1.5 секунд медленнее сотню наберёт? Сомневаюсь... Да и речь не об этом.

А что касается молодых и неопытных (себя к старым гуру я не причисляю, к слову), то почему бы им не изучить основы работы двигателя внутреннего сгорания, КПП и другие вещи, а только потом с пеной у рта доказывать опровержения законов физики?

Есть огромный архив форума. Кто мешает его почитать? Что теперь, если молодой, то всякую чушь нести дозволительно без малейшего обдумывания? А тем, кто хоть немного понимает суть, кому этот бред глаза режет, умилительно хлопать в ладоши и по головке гладить. Каждый раз всё по кругу, повторяются одни и теже тупые вопросы и каждый раз на них пишутся боьшие объяснительные ответы. И всё по кругу. Только задают их каждый раз новые люди. а отвечают преимущественно одни и теже. Поиск кому нужен, ветеранам местным что-ли?

P.S. Я не про KMS101 говорю. Просто наблюдается такая тенденция нехорошая.

xmaksim

Samael, xitalik да вы что гоните то!!! Вы же модеры, вы для того здесь и есть чтобы просвещать народ а не наезжать, что KMS101 такого сказал то? Да, нам же лошкам далеко до вас гуру, вот и просветите блин. Человек реально привел цифры которые у него получились, пусть не корректные, но все же, какая разница!!! Выигрышь то есть хоть на пару секунд, помоему разгон до сотни это бюджетный способ узнать насколько лучше поехала машинка, или вы знаете другой? просвятите. Я не говорю про стенды, туда еще приехать надо и денег заплатить, вы все свои машинки на стендах меряете?

Лично я склоняюсь к другому способу замера динамики автомобиля (относительный) по величине максимальной скорости и времени разгона до максимальной скорости,
т.е. имеем изначально максимальную скорость 160 км/ч по спидометру (пусть реальная скорость всего 150 км/ч, для стандартного 1600 это реально), разгон до максимальной скорости составляет 50-55 сек.
После проведения определенных изменений двигателя максимальная скорость стала 175 км/ч по спидометру (пусть реальная 160 км/ч - но это уже прибавка в 10 км/ч, хотя хочется большего).
Разгон теперь стал: до 160 км/ч - 40-45 сек., до 175 км/ч - 50-55 сек.
По этим данным можно существенно понять изменение динамики авто (не имея очень точных измерительных приборов).
А разгон до 100 км/ч изменился всего лишь на 1-2 сек. (с точностью хотя бы до 1 сек. очень сложно сказать не имея точного измерительного оборудования).

Она решается основательно, надо выложить на сайте книги по основам ДВС, книги авторов, достойных уважения, это раз. Два, их читать все равно не будут.

Ratkov

Лично я склоняюсь к другому способу замера динамики автомобиля (относительный) по величине максимальной скорости и времени разгона до максимальной скорости,
т.е. имеем изначально максимальную скорость 160 км/ч по спидометру (пусть реальная скорость всего 150 км/ч, для стандартного 1600 это реально), разгон до максимальной скорости составляет 50-55 сек.
После проведения определенных изменений двигателя максимальная скорость стала 175 км/ч по спидометру (пусть реальная 160 км/ч - но это уже прибавка в 10 км/ч, хотя хочется большего).
Разгон теперь стал: до 160 км/ч - 40-45 сек., до 175 км/ч - 50-55 сек.
По этим данным можно существенно понять изменение динамики авто (не имея очень точных измерительных приборов).
А разгон до 100 км/ч изменился всего лишь на 1-2 сек. (с точностью хотя бы до 1 сек. очень сложно сказать не имея точного измерительного оборудования).

так только эластичность можно мерять

вот читаю я и думаю: интересно, у классики разгон до сотни на 1-2 секунды уменьшился.... очень интересно. а у классики с мотором 1,6 разгон до сотни по паспорту 16 сек. чтобы уменьшить его на 2 секунды, надо много денег вложить

moskva4

вот читаю я и думаю: интересно, у классики разгон до сотни на 1-2 секунды уменьшился.... очень интересно. а у классики с мотором 1,6 разгон до сотни по паспорту 16 сек. чтобы уменьшить его на 2 секунды, надо много денег вложить

около 20 тыс. руб. на зап. части
работа выполнена своими руками

P.S. по паспорту 16 сек. полностью снаряженного (все заправочные ёмкости и т.д. и т.п.) с одним пассажиром (это мало где указывается).
Для ВАЗ 2106 это 1035+70+70=1175кг.

С таким бюджетом более чем реально.

У Лавра с похожим бюджетом ещё веселее поедет. Самоделкин блин... В хорошем смысле этого слова.

Парни , не флудите , ибо флуд все то что от слегка прибитого модерами самомнения осталось. А флудить будете -так противны Xitaliky станите, и похерит он наш лубимый сайт на полгода(али подольше) ибо никакого (и никому) терпения не хватит , недостоверные весчи обдумывать а паче объяснять

возмем обычный мотор классики 2106 обёмом 1600 сс который разгоняется до 100 за 15 секунд ,чтоб он разгонялся за 12 секунд надо как минимум менять(дорабатывать) карб и ставить нулевик,а вот дальше придется выкладывать за каждую уменьшиную секунду в разгоне огромные бабки причем чем сумма потраченая на доработку будет расти в геометрической прогрессии с каждой секундой!
грамотно сделаная *выхлопная система* даст мотору 4-6 л.с.но при доработке мотора от этой выхлопной системы отдача будет больше и больше!Тоже самое от нулевика!
**замете я говорю про систему в целом а не банке или пауке!Как это не прискорбно но чудес на свете не бывает!
у меня 21074i без катализатора я обхожу 2112 на 402 метра!!!Очень тяговитая машинка

KMS101

возмем обычный мотор классики 2106 обёмом 1600 сс который разгоняется до 100 за 15 секунд ,чтоб он разгонялся за 12 секунд надо как минимум менять(дорабатывать) карб и ставить нулевик,а вот дальше придется выкладывать за каждую уменьшиную секунду в разгоне огромные бабки причем чем сумма потраченая на доработку будет расти в геометрической прогрессии с каждой секундой!
грамотно сделаная *выхлопная система* даст мотору 4-6 л.с.но при доработке мотора от этой выхлопной системы отдача будет больше и больше!Тоже самое от нулевика!
**замете я говорю про систему в целом а не банке или пауке!Как это не прискорбно но чудес на свете не бывает!
у меня 21074i без катализатора я обхожу 2112 на 402 метра!!!Очень тяговитая машинка

карб+нулевик=12 секунд до сотни? улыбнуло

у меня 21074i без катализатора я обхожу 2112 на 402 метра!!!Очень тяговитая машинка

Без обид, но скорее всего двенаха "никакая" просто попалась...

люди, а со спортивным глушаком техосмотр пройдешь? знает кто-нибудь?

Законно - нет. По уровню шума не пройдёшь. Даже если на слух мерить

ну и что ж его снимать теперь и как народ с ними ездит?

а может из стандартного все выбить и залечить что такой и был ??

Законно - нет. По уровню шума не пройдёшь. Даже если на слух мерить

Не знаю как пройдешь или нет, но у меня уже второй глушитель NEX на стоковом выхлопе, так вот по звуку машинка не намного громче стала звучать. Может конечно на больших оборотах и скоростях.

Только задают их каждый раз новые люди. а отвечают преимущественно одни и теже. Поиск кому нужен, ветеранам местным что-ли?

Samael а знаешь почему так происходит? потому как на этом форуме очень трудно хоть что-то отискать, одну тему обсуждают по 20-25 страниц, кто их будет перечитывать если тебе нужно что-то найти? Почему не создавать более мелкие темы? А то все пишется в одну блин.

У меня тоже nex только после 4 тыс. громче обычного звучит