заявление, своей парадоксальностью, претендующее на нобелевскую премию по физике
Когда цитируете слова - цитируйте мысль полностью, а не отрывками, как это Вам удобно для того, чтобы здесь пофлудить совершенно безосновательно.
Если есть основания меня опровергнуть в виде данных из личного корректного экспериментального опыта, зафиксированных инструментально, я думаю будет всем интересно, если Вы их здесь представите
показания сняты с штатного ДМРВ, при соблюдении следующих условий, отсутствие любых изменений в самом авто, одинаковые влажность и температура воздуха, один тестовый участок. Измерения старых версий резонатора и коллектора, на новых все еще лучше. Вот логи небезызвестного Andy Frost: http://foto.mail.ru/inbox/sjaroslav/12/13.html здесь менялся прямоток на элементах от VW, на наш (но тоже старая версия), коллектор УСА, не менялся. дв 1,8л
Кроме дифференциального анализа ни для чего другого не годятся Измерения старых версий резонатора и коллектора, на новых все получше.
mugen, открою небольшой секрет - показания ДМРВ имеют свойство меняться при изменении систем впуска/выпуска совсем не так, как изменяется реальный массовый расход восдуха. Без коррекции по лямде ценность подобных замеров весьма туманна.
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
А почему бы не выложить их для просмотра хотя бы на Вашем сайте, том же КМС или даже тут? Думаю, не мне одному было бы интересно их увидеть. Это же не предмет коммерческой тайны.
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Всем доброго утра. Короче, у меня получается оччень веселая история с моим Евро-3. Приехал я тут позавчера в сервис к мужичкам-умельцам, и они ахнули: "Где такую машину отрыл? Их в Москве очень мало. Наверное по большому блату досталась?" И начали разбираться, как же мне правильно снять каталик, и понеслась...(в страшном сне не могло это присниться). Ситуация оказалась следующей. Первый вопрос встал как перепрошить мозги. Прошить их не получить, т.к. стоит Bosh МР-7, который если продавать, то его никто не купит. Короче новый блок Январь стоит 2500-3500 р. +новая проводка под этот блок (еще 3500р.), т.к. ныняшняя проводка не подойдет. Далее следует выхлопная система. Оставлять пустой катализатор с выключенными лямбдами не стоит, т.к. может все сгореть, следовательно надо это все менять, а менять надо следующее: штаны, выпускной коллектор, и еще резонатор, т.к. нынешний не подойдет. Итог. Чтобы снять катализатор надо мне выкинуть работа 15000+ материалы около 12000р. Всего 1000 у.е.
Ребята ХЕЛП. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ??? Выкидывать кусок можно сказать не за что??? Может есть еще другой выход, попроще?? Конечно я смогу перепрошить тогда свою ласточку и у меня не будет каталика, который не будет машину "душить". Но 1000 у.е. меня очень смущает. Подскажите плиз иной выход, подешевле.
Что-то тебе гонят МП7 прекрасно шьется и калибруется,самый простой выход это перешить его в евро2,аппаратно ничего не меняется,выкидываешь кат,а первую лямбду оставляешь и радуешся жизни грамотный сервис в столице найти www.chiptuner.ru раздел автосервисы москва,там же и зашьют чего нибудь поприличней стандарта.
А почему бы не выложить их для просмотра хотя бы на Вашем сайте, том же КМС или даже тут? Думаю, не мне одному было бы интересно их увидеть. Это же не предмет коммерческой тайны.
Это предмет интеллектуальной собственности Вы много видели реальных, корректных результатов исследовательской работы? Я нет. Если не считать кучу клиентских графиков, которые никому ничего не говорят, и кроме членомеренья ничего из себя не представляют... 99,9% ничего не поймут, а 0,1% пусть работает сам
mugen, т.е. результаты, которые Вы обещаете клиентам при установке Вашего выпуска, являются секретом под предлогом нераспространения "интеллектуальной собственности". Клиентские графики сами по себе никому и не интересны. Интересуют графики "ДО" и "ПОСЛЕ". Такие у Вас есть? Если есть, то какие секреты вашего ноу-хау они разглашают таким наглядным способом, что Вы не решаетесь вывесить их для всегобщего обозрения?
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
результаты "обещает" гербалайф, а мы никому ничего не обещаем если Вы заметили мы например не разглашаем публично, какие спортивные команды пользуются нашими изделиями, хотя среди них есть и призеры чемпионата европы и ЧР... чего мы боимся в этом случае? могу сказать к примеру, что с июня месяца вся производственная программа Супер Авто будет закрываться нашим комплектующими по выпуску
вообще, перечитайте предыдущие посты, слово "секрет" нигде не звучало
