Выхлопная система

EDDi1985

Эх научится бы их самому гнуть но надо знать что и как и сколко а то надоело покупать за такие деньги этот шырпотрёб и ещё патом парится столко.

берешь трубогиб и гнешь. ИМХО, на 2-м километре трубы будет что и показать и продать...
Самое главное, когда берешь что-то готовое - чтобы бумага была! Сертификат, то бишь! А то.... чревато...
За свое то получать - не кого винить. А за покупное - хочется стучать кулаком и требовать!

Всем здорово!
Уважаемые, подскажите, плиз, можно ли определить обороты, на которых паук 4-2-1 будет давать прирост момента, зная размеры его участков (длины и диаметры)? Просто мне подогнали паук. Внешне выглядит нормально, сварено ровненько так, но ещё интереснее как он работать будет!
Может, кто поможет мне опознать, чё за зверь!?
Спасибо заранее!

Можно. Только непосредственно на стенде

RXO

Можно. Только непосредственно на стенде

А нет ли каких-то данных по зависимостям ВСХ моторов от определенных конфигов 4-2-1?

Согласен, что на100% только стенд расскажет, но его нема у нас, поэтому и хотел узнать!

А просчитать его хотя бы приблизительно тоже никак?

Вещь прикольная, тем более я паук этот нахаляву заимел!

Только думаю теперь, как грамотно укомплектовать все остальные элементы системы выхлопа!

А здесь недавно, но смотрю парни в тачках рубят и если мне кто-то помочь может, то буду признателен!

Я почему интересуюсь про паучок, потому что хочу распредвалик поменять (21083 1,5 8клоп), но нашел инфу, что неграмотно подобранные части выпускной системы - не есть гуд! Хотелось бы узнать, всё-таки, можно ли с какой-то степенью приближения определить, как будет влиять паук 4-2-1, зная его размеры!

aston

хочу узнать ,чем еще кроме тругогиба можно согнуть трубу,но аккуратно.

Набей трубу песком, заглуши концы(завари или забей чепиками), грей и гни сколько влезет

такие прибавки достигаются с помощью впуска/ГРМ. Выпуском нужно в последнюю очередь увлекаться

aston Если есть какие либо расчёты то ты из сюда давай

kikis

За свое то получать - не кого винить. А за покупное - хочется стучать кулаком и требовать!

Всё верно говариш-нужет сертифекат вот я сейчас тех осмотер пройти не могу из-за этого ну нескажу же я что у меня всё с завода стояло и снимать и меня на сток в лом .

RXO

такие прибавки достигаются с помощью впуска/ГРМ. Выпуском нужно в последнюю очередь увлекаться

Если спорт валик стоит то при сток выпуске обратный выброс топливо воздушной смечи быть разве нет а по поводу впуска можно жиклёрами ограничется .

что такое спорт валик? до 2000об никто на 4 передаче не ездит. На 1 и 2 все прекрасно с 1000 будет ехать. Главное СЖ, смесь и угол

aston

EDDi1985
про пауков собрал немало инфы,к тому же руки чешутся,не умею,так научусь!

хочу узнать ,чем еще кроме тругогиба можно согнуть трубу,но аккуратно.

насчет паука___если не ошибаюсь то для 4 в 1 длина должна быть 81см, у overdriver-a спроси.
диаметр труб должен быть такой,чтобы снизу труба милиметра на три была бы ниже нижней кромки отверствия ГБЦ.
длину паука написал для 6000 об/мин

Дружище, а есть по паукам 4-2-1 у тебя инфа?

Что-то вроде зависимости влияния длины и диаметров участков паука 4-2-1 на двигатель?

Если есть у кого нибудь - поделись, плиз, файликом или ссылочкой!

CERGIO, теория с практикой сильно разняться. Нужно либо все до мелочей моделировать, либо тупо стенд и под него настраивать

Такой вопрос... вот все кто строят турбо моторы, делают кастом выпускной коллектор под турбу, а почему нельзя допустим использовать штатный коллектор? Сделать к ниму тот же переходник?

потому что будет высокое давление на выпуске, будет неэффективное раскручивание турбочасти улитки за счет разномастности длин труб и к тому же есть тенденция задувания выхлопных газов обратно в в другой цилиндр при перекрытии, способствущее возникновению преждевременной детонации и потере мощности

RXO

CERGIO, теория с практикой сильно разняться. Нужно либо все до мелочей моделировать, либо тупо стенд и под него настраивать

Всё понял, спасибо!

Я, наверно, недостоточно точно свой вопрос сформулировал!
Я именно и хотел узнать из пратики, кто ставил пауки 4-2-1 разных конфигураций, что получить можно в комплексе с другими изменениями! Я например уже почти допилил голову (клапана доработанный сток) стокмотора 8клоп, 1500 и думаю вал нуждина 10,8(290) поставить, но не знаю как поведет себя этот паук 4-2-1 в сочетании с такой доработкой ГБЦ ! Может будет больше смысла другой вал взять!

Может скинуть размеры ПАУКА!

Если нет, то вопрос снимается!

CERGIO вот нашел в старом блокноте несколько полезных ссылок,но вот до формул пока не докопался....
еще в инете поюзал...мне щас выходить,сам даже не успел толком прочитать,чернусь и снова в бой!))

http://pro-tuning.ru/article/80.html

http://tuningplus.narod.ru/articles/tun_theory/excoust.htm

http://tuningplus.narod.ru/articles/tun_theory/excoust2.htm

http://stierlitz.narod.ru/exh.html

http://100kw.3dn.ru/forum/21-54-1

http://www.forumforever.ru/forum/index.php...3697&page=1 полезно!

http://www.allent.ru/forum/printthread.php...&perpage=42

http://www.speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?id=1751

EDDi1985

aston Всё верно говариш-нужет сертифекат вот я сейчас тех осмотер пройти не могу из-за этого ну нескажу же я что у меня всё с завода стояло и снимать и меня на сток в лом .

совет надо?
Если есть желание с ними покусаться - в "Би-би" берешь сертификат на "Некс" или какой-нить другой (там какие-то финские были - полностью из нержавейки) и убеждаешь всех, что у тебя именно он стоит

aston

мне щас выходить

ты прям как в космос...