Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Двигатели ВАЗ-21081 и 21083 различаются не только диаметрами цилиндров (76 и 82 мм), но и размерами тарелок впускных клапанов (35 и 37 мм). Поэтому применение головки 21083 на двигателях 21081 и 2108 недопустимо. Во-первых, из-за разных размеров отверстий на плоскостях сопряжения блока и головки. Во-вторых, при этом большие впускные клапаны при открывании достают до стенок \"маленьких\" цилиндров, так что фрезеровка поршней проблемы не решает. Понадобится увеличить диаметр цилиндров... - и в итоге получится двигатель 21083.
ну вот так всегда....нет, Обеликс, тебе нельзя, ты же упал в котел с зельем, когда был маленьким....ну вот....
Чего тама загнёт? Лично у меня НИЧЕГО не погнуло, даже ничего не погнуло при ошибке ремня ГРМ на 2 зуба (шкиф был от прошлого хозяина переделан). Блок 2108 (1300см3), бошка 83 (написано ВАЗ 21083), никаких доработок НЕТУ. И работает...
21081->VW Jetta->Opel Vectra B V6->Accent Coupe->21103... Эволюция блин