Высоковольтные провода

но я их не могу найти на классику инжекторную. А восмерочные не подходят. Длинны не хватает. Я бы их тоже взял много кто их хвалит но нету. Вот что поделать?

по крайней мере что не подходят от 8 говорят в магазине а вот попробовать взять не где. а в магазине говорят что не будут принимать обратно вот чего делать то ? Никто не сталкивался с таким подскажите.

а от иномарки ни какой не пробовал, их на разборках можно найти.

так бдин никто не дает просто попробовать. Может мне и подойдет от чего. а все жмуться вы мол их попачкаете кому мы их потом продадим.

leshiy,

На твой модуль зажигания скорей всего не подайдут не одни из иномарочных пороводов Я у себя в Минске искал на 10ку (дв2111), а поверь у нас в Беларусии на любые иномарки есть, а вот на Росийские авто сложнее Как временую меру купи недорогие типа Хорс и попробуй туда разъемы от заводских поставить, если руки нормальные и правильно, плотно обжать (разъемы) будет нормально можно измерить сопротивление для надежности тем более провода из модуля реже вынимаеш

Ну что? Неуж-то никто не сталкивался с такой проблемой? Народ реально я уже просто в шоке. То сначало со свечми разбирался, выяснил. А вот провода. Ясно какие ориентировачно, по всяким тестам там и все такое, выбрал либо чемпион либо Хорс. Но от какой машины их наших брать вот в чем вопрос. Какие на инжекторную класику подходят?

Да я не верю что никакие провода не подходят. Что это тогда за машина на которую нельзя провода найти. Вот вчера в магазине мужик сказал что типа мне от шеви-нивы надо пробовать но блин дожили. А чего такого в сопротивлении у мое системы зажигания такого что никакие провода не подходят я что то не пойму что там не так?

leshiy, Главное у проводах, чтобы не было обрыва, и присутствовала изоляция,

В чём проблема,

бери дорогие классические силиконовые провода и ставь свои разъёмы.



Второй вариант, меняй инжектор на карбюраторный мотор

где все знатоки вв проводов? Подскажите в чем принципиальное отличие проводов инжекторов и карбюраторов. В системе зажигания(точнее в модуле). это понятно, там рпазъем другой. Второй критерий длинна это тоже ясно. Сопротивление. Ну вот как оно влияет на зажигание. Ну понятно чем больше сопротивление тем больше падение напряжения. Но если я беру например Хорс от девятки (с нужным разъемом на модуль зажигания (на катушку короче)) и ставлю то почему все говорят что они не подойдут. Что в них не так? Ведь на одну и туже машину разброс у разных фирм этого самого сопротивления очень большой. Так что же такого особенного в моейто машине и почему при одинаковых системах зажигания у меня и на 9 семействе все говорят, что именно из-за сопротивления ничего не подойдет? РАсскажите грамотные люди.

Во-во, у меня валяются силиконовые от Мерса, так у них сопротивление как у дерева

leshiy,

По ходу уже писали Выше сопротивление меньше радио помехи слабей искра, Меньше сопративление сильней помехи сильней искра.

Пример из жизни ставил на карб 9ку провода (не силикон) в нутри простая многожильная медь (почти 0 Ом) с магнитолой все нормально было, а вот сигнализация (китай) сама закрывалась! за то двигатель как часы, на любых свечах в любых режимах!

Бери Хорс с сопр. около 120 ОМ и переделывай

а у чемпиона не в курсе какое сопротивление?

его то притулить можно . И скольку у десятки длинна проводов?

leshiy, на инжекторных свеча[ зазор 1-1.1 мм, поэтому и напряжение выше, поэтому и изоляция лучше должна быть. По поводу сопротивления. Помехи - это не главное. Энергия, запасаемая в катушке зажигания передается к свече через сопротивление проводов. Если оно низкое, то искра будет мощной, но короткой. Если большое - искра удлиняется, но и сила ее уменьшается. Поэтому желательно использовать провода, предназначеные для данной модели двигателя.

leshiy,

Провода короткие модуль прямо на блоке стоит Часто сопративление прямо на проводах написано или на их упаковке

Что касается длительности искры то при высоких оборотах выше 6000тыс (если ваш мотор так крутится) с проводами с высоким сопративлением мотор сильно тупит и отказывается дальше крититься+ хуже запуск зимой (сам сравнивал разные провода на карб 9ке) считаю оптимально для карб. моторов около 120 Ом на инжекторах не испытывал!

Ну вот, наконец то выяснил, что у меня за провода. Оказываеться у меня провода с маркировкой ВАЗ21214 , т.е Шеви-Нива , но проблема не пропала. Оказываеться кроме финвала найти что то из этих проводов большая проблема. Но да ничего кто ищет тот всегда найдет. Сгодня бду искать что то подходящее. Всем спасибо за помощь.