Выворот колёс , увеличение выворота

завтра скину фотки своего выворота. ограничители рычагов срезаны, сошки укорочены примерно на пять сантиметров + сделал максимально прямыми(угол акк), срезаны ограничители с рулевого редуктора, развал в минус, пружины -три витка почти, переварил верхние рычаги под кастер, удлинил сгоны рулевых тяг, проставки два сантима, два стаба, ниче не цепляет, мерил выворот, примерно шестьдесят_шестедясят пять градусов, это всё на редукторе, есть мысль что с рейкой реще будет

п,с, руль крутится сравнительно легко(отдать должное качественному совдэпредуктору)
п,с,с, сошка с тягой в прямую линию не складывается, обратно руль возвращается хорошо,
мысль о рейке не покидает из_за легкости вращения, были бы лишние монеты взял бы не думая, тачку собираю для дрифта в своё удовольствие и ради процесса, на соревах без серьезного бюджета на классике всё равно делать нефиг

calibr

завтра скину фотки своего выворота. ограничители рычагов срезаны, сошки укорочены примерно на пять сантиметров + сделал максимально прямыми(угол акк), срезаны ограничители с рулевого редуктора, развал в минус, пружины -три витка почти, переварил верхние рычаги под кастер, удлинил сгоны рулевых тяг, проставки два сантима, два стаба, ниче не цепляет, мерил выворот, примерно шестьдесят_шестедясят пять градусов, это всё на редукторе, есть мысль что с рейкой реще будет

п,с, руль крутится сравнительно легко(отдать должное качественному совдэпредуктору)
п,с,с, сошка с тягой в прямую линию не складывается, обратно руль возвращается хорошо,
мысль о рейке не покидает из_за легкости вращения, были бы лишние монеты взял бы не думая, тачку собираю для дрифта в своё удовольствие и ради процесса, на соревах без серьезного бюджета на классике всё равно делать нефиг

Жду фоток

calibr

завтра скину фотки своего выворота. ограничители рычагов срезаны, сошки укорочены примерно на пять сантиметров + сделал максимально прямыми(угол акк), срезаны ограничители с рулевого редуктора, развал в минус, пружины -три витка почти, переварил верхние рычаги под кастер, удлинил сгоны рулевых тяг, проставки два сантима, два стаба, ниче не цепляет, мерил выворот, примерно шестьдесят_шестедясят пять градусов, это всё на редукторе, есть мысль что с рейкой реще будет

п,с, руль крутится сравнительно легко(отдать должное качественному совдэпредуктору)
п,с,с, сошка с тягой в прямую линию не складывается, обратно руль возвращается хорошо,
мысль о рейке не покидает из_за легкости вращения, были бы лишние монеты взял бы не думая, тачку собираю для дрифта в своё удовольствие и ради процесса, на соревах без серьезного бюджета на классике всё равно делать нефиг

Можно по подробнее как ты всё это делал? фотки, чертежи, на словах раскажи

AutoDestracktor76rus

Можно по подробнее как ты всё это делал? фотки, чертежи, на словах раскажи

Ну и где фотки

Всем привет!
Приношу извенения так как не в своей теме, но я новичок и мне 15 дней нельзя темы создавать!
Недавно купил машину и хочу ее тюнинговать! Вот начал с подвески. Подскажите пожалуйста какие хорошие спортивные шаровые поставить???

2105 TAZ Drift

Всем привет!
Приношу извенения так как не в своей теме, но я новичок и мне 15 дней нельзя темы создавать!
Недавно купил машину и хочу ее тюнинговать! Вот начал с подвески. Подскажите пожалуйста какие хорошие спортивные шаровые поставить???

Мне лично нравятся шаровые РосАвтоСпорт. Они усилинны на самом деле и выдерживают большую нагрузку. Проверено лично на собственном опыте, ещё только второй комплект установил а откатал 70тыс по хреновой грунтовке и большей частью боком. Б/у эти шаровые намного лучше чем нулёвые Фенокс. Эт можно к бабке на ходить - сравнивали с другом.
Кстати, я недавно тоже пересверлил шаровые для увеличения кастора и срезал ограничители на рычагах - неравное количество оборотов руля было из нейтрального в крайние, а сейчас ровно и ничего нигде не задевает. Кстати при занижении гайка крепления сошки поворотной у меня почему-то упирается в рычаг, так что она играет своего рода ограничителем. Выворот получился неплохой, а с увеличенным кастором вообще смотрится классно, не говоря уже про улучшенную управляемость.

Mr.Blues, у нас таких шаровых в краснодаре я не нашел! Пересверливать я их тоже буду! А что можесь сказать про трек чемпион?

2105 TAZ Drift

Mr.Blues, у нас таких шаровых в краснодаре я не нашел! Пересверливать я их тоже буду! А что можесь сказать про трек чемпион?

Слушай, не юзал, честно, но вот со всем остальным сравнить могу - пробовал свою годовалую, с пробегом около 10-15тыс и нулёвые в магазе... эта круче была. Если представить, что Трэк делает такие же, или по тому же принципу все шаровые, то гавно! Рулевые меняны год назад и проехаля иколо 5-7тыс, а уже гуляют от руки, особенно те, которые на поворотных сошках...
Пересверливай!Мне очень понравилось! Тока сразу подкладывай под задний болт, да и под все, но тока чтоб на заднем чуть больше было, шайб регулировочных, а можно попробовать болт увеличенный поставить. Вроде подходит с наших реактивных коротких тяг и ващпе песня будет!

Mr.Blues, я так и планировал делать! А какие рулевухи взять?

2105 TAZ Drift

Mr.Blues, я так и планировал делать! А какие рулевухи взять?

Слушай, даж не знаю... Чесно сказать не вдавался как-то... Видел РосАвтоСпортовские, но не успел купить и щас на трековых катаюсь... Вообще все говорят по-разному. Я брал шаровые и пробовал их на наклон + смотрел как и где усилины, ну и конечно из расчёта своего кошелька и предложений на рынке на тот момент... Зайди в магаз и попроси у продавца усилинные, а там спроси вскрыть коробочку и посмотреть поближе. Если ты довольно легко наклонишь её в сторону, а тем более провернёшь вокруг своей оси, то нах такие, а вот если ты приложишь очень много сил и с трудом это сделаешь, да + чашка будет массивная, то бери и не парься. А при установке добавь смазочки - многие жалеют производители.

Mr.Blues,

Если ты довольно легко наклонишь её в сторону, а тем более провернёшь вокруг своей оси, то нах такие, а вот если ты приложишь очень много сил и с трудом это сделаешь, да + чашка будет массивная, то бери и не парься.

На счет прикладывания большой силы , так по моему , это сплошное заблуждение из времен совдепии.
Тугой сдвиг , значит сразу начнет делать местную выработку и пошел абразив и продукты износа.
Опоры уважаемых брендов всегда сдвигаются от небольшого усилия в вязком режиме и служат долго.
На счет смазки - согласен.

Все таки думаю брать трек спорт чемпион усилиные в красной коробке и полностью рулевуха трек чемпион усилиную. РосАвтоСпорт таких не нашел! Кедр не понравился почемуто!
Кто что может сказать по занижению? Резать пружины или ставить? Если ставить то какие хорошие, кто на каких ездит? Хочу максимальное занижение!

2105 TAZ Drift,

Если ставить то какие хорошие, кто на каких ездит?

В соответствующей теме , на этот счет инфы полно.

Понял! Буду читать темы!

w-126

Mr.Blues,
На счет прикладывания большой силы , так по моему , это сплошное заблуждение из времен совдепии.
Тугой сдвиг , значит сразу начнет делать местную выработку и пошел абразив и продукты износа.
Опоры уважаемых брендов всегда сдвигаются от небольшого усилия в вязком режиме и служат долго.
На счет смазки - согласен.

Везде как понимаешь должен быть предел, но согласись, что ты не долго проездишь на шаровой, которая уже с завода вращается на 360гр. без особого усилия!? РосАвтоСпортовские туго крутятся, но не на столько, чтоб там могло что-то сразу появится. Я б может и понял бы всё дословно, но я на них езжу и вшпиливаю своей "Чолите" не слабо и знаю что как бы я не привышал скорость на гравии или асфальте, её точно не вырвет нигде и стучать она не начнёт, в отличии, например, от Фенокса или Кедра. Кстати, про кедр тоже могу сказать, что крестовины у них гумно. В этом отношении и в подшипниках путние это МастерСпорт. Ездят здорово, хотя достать проблематично.