W-126, для меня это увеличенный выворот, т.к. в том году поставив новые рычаи, я заметил, что они косячные! И выворот был меньше даже, чем у ПП!!! Потом пересверлил шаровую и сразу срезал все ораничители на рычагах. Выворот увеличился, но вот незадача: при вывороте руля в крайние положения стали упираться в рычаг гайки крепления поворотной сошки... Что дальше можно сделать? Резать сошки не хочу пока. Их вроде меняют на какие-то, но вот от чего??? Думал может ещё чуток подрезать рычаг, где упирается, но боюсь тогда начнут включаться в работу ограничители на редукторе, а сейчас они пока бездействуют. Подскажи! У самого очень большой выворот? Мне и с таким , да кастором уже лучше намного стало управлять!
2105 TAZ Drift, мы пересверливали шаровую переносив её строго назад. Отсчитывали примерно5мм от края отверстия старого, до края отверстия нового. Никуда смещать мы её не стали. Для простоты возьми шаровый болт, поставь его на край старого отверстия и прочерти линию, где у тебя должен быть край нового. Если всё получится, то кастор ты сделаешь сразу 7гр. Дерзай!
Выворот колёс , увеличение выворота
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Строго назад переносить отверстие на 5мм не получиться там отверстие под шар шаровой! Переносим переднее отверстие болта на левом рычаге против чалсовой стрелки а остальные назад! Короче вот схема того как думаю я!
2105 TAZ Drift,
Не буду спорить на счет пяти миллиметров , а вот на четыре - ровно пять минут на рычаг по времени .
Строго назад переносить отверстие на 5мм не получиться
Не буду спорить на счет пяти миллиметров , а вот на четыре - ровно пять минут на рычаг по времени .
всепогодный бомбардировщик
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
w-126
2105 TAZ Drift,
Не буду спорить на счет пяти миллиметров , а вот на четыре - ровно пять минут на рычаг по времени .
Если честно я тебя не понял!
Где лучше приварить пластину усилитель! С низу рычага или сверху! Под шаровую я имею ввиду!
2105 TAZ Drift
Где лучше приварить пластину усилитель! С низу рычага или сверху! Под шаровую я имею ввиду!
В одноимённой теме по переносу шаровой есть фотки на этот счёт. Я лично не приваривал ни чего и пока нормуль всё.
W-126 имеет ввиду что при пересверловке при переносе шаровой на 4 миллиметра, то кастор увеличиться на 5 градусов примерно. Вот и смотри.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
2105 TAZ Drift
Где лучше приварить пластину усилитель! С низу рычага или сверху! Под шаровую я имею ввиду!
я снизу делал
Карамелька 16v
Mr.Blues, спасибо! Позже поищу!
calibr, от души! Скоро варить буду! Щас просто очень сильная нехватка времени в связи с работой!
calibr, от души! Скоро варить буду! Щас просто очень сильная нехватка времени в связи с работой!
Ребята срочно подскажите! Какие пружины и амортизаторы ставить для езды боком????
calibr
у меня так
а сколько миллиметров толщина этих усилителей которые ты наваривал на рычаг? я себе сделал из 5мм стали, но пока еще не приваривал, думаю вот 5мм это нормально?
Я мнению вашему вращение предавал. А осью был мой детородный орган!
komap,
Более чем.
У меня с трёх милиметровой.
Одно плохо.
При таком способе переделки опора неизбежно уходит вовнутрь и развал сильно сбивается в минус.
думаю вот 5мм это нормально?
Более чем.
У меня с трёх милиметровой.
Одно плохо.
При таком способе переделки опора неизбежно уходит вовнутрь и развал сильно сбивается в минус.
всепогодный бомбардировщик
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
Ребят чё по вывороту??? У кого какие соображения на этот счёт? Кроме резки сошки рулевой есть ещё чео-нибудь???
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
komap
а сколько миллиметров толщина этих усилителей которые ты наваривал на рычаг? я себе сделал из 5мм стали, но пока еще не приваривал, думаю вот 5мм это нормально?
Я сделал пластину из проставки стандартной шаровой 2 мм.!
Купил пружиы синие клаксон -90! Какие амортизаторы лучше поставить, кто какие пробывал?
2105 TAZ Drift
Я сделал пластину из проставки стандартной шаровой 2 мм.!
Купил пружиы синие клаксон -90! Какие амортизаторы лучше поставить, кто какие пробывал?
я просто из старой шаровой делал
аммо на первое время ПС хватит, а так лучше перекачка имхо со стоковыми пружинами. При перекачке перед должен быть чуть мягче зада, ну и стабилизаторы везде+неплохо будет поставить реактивы на зубиловских сайлентах, но цена меня отпугнула и я просто заводские поджал шайбами. Если не поджимать тяги умирают оч быстро.
Карамелька 16v
calibr
я просто из старой шаровой делал
аммо на первое время ПС хватит, а так лучше перекачка имхо со стоковыми пружинами. При перекачке перед должен быть чуть мягче зада, ну и стабилизаторы везде+неплохо будет поставить реактивы на зубиловских сайлентах, но цена меня отпугнула и я просто заводские поджал шайбами. Если не поджимать тяги умирают оч быстро.
Пружины продал! Буду повыше покупать! Все же труба будет выхлопная 63! Сток пружины не хочу! Хочу занижение! Скорее всего отдам прокачать аморы! Не знаешь как их прокачать чтобы жестче были!???