Выворот колёс , увеличение выворота

calibr

я просто из старой шаровой делал

аммо на первое время ПС хватит, а так лучше перекачка имхо со стоковыми пружинами. При перекачке перед должен быть чуть мягче зада, ну и стабилизаторы везде+неплохо будет поставить реактивы на зубиловских сайлентах, но цена меня отпугнула и я просто заводские поджал шайбами. Если не поджимать тяги умирают оч быстро.

Слушай, а можно поподробнее по поводу реактивных штанг на зубиловских сайлентах и по поводу поджатия заводских шайбами??? Последнее я собираюсь тестю на Ниве сделать , а вот первый вариант интересен для себя...

Mr.Blues

Слушай, а можно поподробнее по поводу реактивных штанг на зубиловских сайлентах и по поводу поджатия заводских шайбами??? Последнее я собираюсь тестю на Ниве сделать , а вот первый вариант интересен для себя...

на зубиловских сайлентах тяги на базаре у нас стОят около 4000 деревянных. Можно также сделать самому, только токарь нужен. Чертежи втулок в инете гдето видел.

А шайбы я от амортягов передних покупал и дырку большую рассверливал. Можно также от сайлентблоков передних взять шайбы. Вот и всё собственно

2105 TAZ Drift

Пружины продал! Буду повыше покупать! Все же труба будет выхлопная 63! Сток пружины не хочу! Хочу занижение! Скорее всего отдам прокачать аморы! Не знаешь как их прокачать чтобы жестче были!???

самое простое - это поменять масло в амортизаторе на более вязкое

calibr

на зубиловских сайлентах тяги на базаре у нас стОят около 4000 деревянных. Можно также сделать самому, только токарь нужен. Чертежи втулок в инете гдето видел.

А шайбы я от амортягов передних покупал и дырку большую рассверливал. Можно также от сайлентблоков передних взять шайбы. Вот и всё собственно
самое простое - это поменять масло в амортизаторе на более вязкое

Немного не в тему мы начали, ну ладно. Думаю простят нас. Получается шайбы одеваешь на втулку металлическую и затягивваешь, так??? А если втулочку слегка подрезать ещё?? У меня у тестя на длиннобазовой Ниве жопу закидывает, а как стали смотреть, то у него на нескольких штангах зазор между втулкой резиновой и кронштейном в 2-3сантима!!! Такое ощущение что перепутаны местами металлические втулки и вместо коротких стоят длинные... Он говорит что не трогал мост задний вообще.

можно и подрезать чучуть втулочку даже лучше будет наверно