http://www.zr.ru/a/19292/
Wide Body Kit на ВАЗ 21099 , Пытаемся изложить мысли, как ЭТО сделать :)
gonhik, Про чум навскидку нету, есть про С20SEL - тоже ставился в паре с f18:
http://www.zr.ru/a/19292/
http://www.zr.ru/a/19292/
С20SEL хм.. не слышал такого в линейке двигателей опеля.
Хотя вот - Первая буква после объема - степень сжатия или S - >9,5...10,0:1
Вторая буква после объема - способ смесеобразования E - многоточечный впрыск
Третья буква (если есть) - вариант исполнения L - пониженная мощность
т.е этот двиг выпускался видимо не для опеля, а для допустим той же 106..
Хотя вот - Первая буква после объема - степень сжатия или S - >9,5...10,0:1
Вторая буква после объема - способ смесеобразования E - многоточечный впрыск
Третья буква (если есть) - вариант исполнения L - пониженная мощность
т.е этот двиг выпускался видимо не для опеля, а для допустим той же 106..
т.е этот двиг выпускался видимо не для опеля, а для допустим той же 106..
Для Опеля, ставился на Вектры Б. Я так понимаю упрощенный xev для 3-х стран - СЖ поменьше, экология похуже..
JAGUAR
8. Зачем?.
Это делается, насколько я знаю, для того, чтобы держать больший момент...
И получается, что только с попелевским двиглом можно свапить коробку? иначе никак?
Ускоряемся быстро, рулим ровно. Тюним ВАЗ 21099. Набираемся опыта, делимся опытом. Размышляю о дорогом турбо и полном приводе.
...После 4000 об/мин линейно нарастает механический рев. На автостраде двигатель упирается в ограничитель. Я вновь стал иным - нас с автомобилем окутывает ночь, и подгоняет холод. Два красных глаза случайной фуры появляются на горизонте и быстро исчезают сзади со звучным хлопком разорванного воздуха. Это наша родная среда. О сне нет и речи, промедление смерти подобно. Не разделенные суматохой дня, в ночи автомобиль и его седок становятся единое целое. Он не может жить среди других машин, его призвание - под покровом ночи пересекать континенты в одиночку... (с)
http://www.youtube.com/watch?v=sp7Ib7YFDdA
...После 4000 об/мин линейно нарастает механический рев. На автостраде двигатель упирается в ограничитель. Я вновь стал иным - нас с автомобилем окутывает ночь, и подгоняет холод. Два красных глаза случайной фуры появляются на горизонте и быстро исчезают сзади со звучным хлопком разорванного воздуха. Это наша родная среда. О сне нет и речи, промедление смерти подобно. Не разделенные суматохой дня, в ночи автомобиль и его седок становятся единое целое. Он не может жить среди других машин, его призвание - под покровом ночи пересекать континенты в одиночку... (с)
http://www.youtube.com/watch?v=sp7Ib7YFDdA
Это делается, насколько я знаю, для того, чтобы держать больший момент...
На Опелях, начиная с 1.8 стоит 5 болтовая ступица. Однако таз wtcc прекрасно переваривает 25кг на 4-х болтах.
И получается, что только с попелевским двиглом можно свапить коробку? иначе никак?
А зачем? Коробку и ШРУСы от Опеля поставили, т.к. тазовскую коробку не пристыкуешь к опелевскому мотору.
Ребят, как считаете такое опель - двигло можно поставить на самару?
needle, Можно, даже тема есть на форуме про такую 14-ую.
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Orangeleo а можно ссылочку?
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Тогда до кучи: превращение стокового c20xe в с20let+ kit 3.5 - 310 коней.
http://www.fst-racing.ru/race/modules/phpB...topic.php?t=345
http://www.fst-racing.ru/race/modules/phpB...topic.php?t=345
JAGUAR
На Опелях, начиная с 1.8 стоит 5 болтовая ступица. Однако таз wtcc прекрасно переваривает 25кг на 4-х болтах.
А зачем? Коробку и ШРУСы от Опеля поставили, т.к. тазовскую коробку не пристыкуешь к опелевскому мотору.
Понятно, значит, подытожим: неужели нет другого выхода, кроме как ставить проставки и диски с другим вылетом?
Ускоряемся быстро, рулим ровно. Тюним ВАЗ 21099. Набираемся опыта, делимся опытом. Размышляю о дорогом турбо и полном приводе.
...После 4000 об/мин линейно нарастает механический рев. На автостраде двигатель упирается в ограничитель. Я вновь стал иным - нас с автомобилем окутывает ночь, и подгоняет холод. Два красных глаза случайной фуры появляются на горизонте и быстро исчезают сзади со звучным хлопком разорванного воздуха. Это наша родная среда. О сне нет и речи, промедление смерти подобно. Не разделенные суматохой дня, в ночи автомобиль и его седок становятся единое целое. Он не может жить среди других машин, его призвание - под покровом ночи пересекать континенты в одиночку... (с)
http://www.youtube.com/watch?v=sp7Ib7YFDdA
...После 4000 об/мин линейно нарастает механический рев. На автостраде двигатель упирается в ограничитель. Я вновь стал иным - нас с автомобилем окутывает ночь, и подгоняет холод. Два красных глаза случайной фуры появляются на горизонте и быстро исчезают сзади со звучным хлопком разорванного воздуха. Это наша родная среда. О сне нет и речи, промедление смерти подобно. Не разделенные суматохой дня, в ночи автомобиль и его седок становятся единое целое. Он не может жить среди других машин, его призвание - под покровом ночи пересекать континенты в одиночку... (с)
http://www.youtube.com/watch?v=sp7Ib7YFDdA
(BoNd), Есть много различных вариантов. Просто установка проставок + диски на порядок дешевле и проще, чем изменение кинематики подвески.
Для примера - проставки 45мм перед 55мм зад:
http://www.v-lada.ru/vaz-2115/382-lada-2115-wide-body.html
Для примера - проставки 45мм перед 55мм зад:
http://www.v-lada.ru/vaz-2115/382-lada-2115-wide-body.html
JAGUAR
Есть много различных вариантов. Просто установка проставок + диски на порядок дешевле и проще, чем изменение кинематики подвески.
Согласен полностью, но разве никто никогда не задумывался даже о такого рода тюнинге? Есть ли тут люди на форуме, кто имел хоть какой то опыт в постройке? Неужели мне придется быть пионером?
И ещё возник вопрос: как реагируют подшипники ступиц и вообще агрегаты при применении такого рода проставок, что на фото? Это максимальные проставки? Где подобное продается?
Ускоряемся быстро, рулим ровно. Тюним ВАЗ 21099. Набираемся опыта, делимся опытом. Размышляю о дорогом турбо и полном приводе.
...После 4000 об/мин линейно нарастает механический рев. На автостраде двигатель упирается в ограничитель. Я вновь стал иным - нас с автомобилем окутывает ночь, и подгоняет холод. Два красных глаза случайной фуры появляются на горизонте и быстро исчезают сзади со звучным хлопком разорванного воздуха. Это наша родная среда. О сне нет и речи, промедление смерти подобно. Не разделенные суматохой дня, в ночи автомобиль и его седок становятся единое целое. Он не может жить среди других машин, его призвание - под покровом ночи пересекать континенты в одиночку... (с)
http://www.youtube.com/watch?v=sp7Ib7YFDdA
...После 4000 об/мин линейно нарастает механический рев. На автостраде двигатель упирается в ограничитель. Я вновь стал иным - нас с автомобилем окутывает ночь, и подгоняет холод. Два красных глаза случайной фуры появляются на горизонте и быстро исчезают сзади со звучным хлопком разорванного воздуха. Это наша родная среда. О сне нет и речи, промедление смерти подобно. Не разделенные суматохой дня, в ночи автомобиль и его седок становятся единое целое. Он не может жить среди других машин, его призвание - под покровом ночи пересекать континенты в одиночку... (с)
http://www.youtube.com/watch?v=sp7Ib7YFDdA
(BoNd), Плохо реагируют. На дисках с нулевым вылетом больше 10 т.км не живут. Плюс очень тяжело крутить руль - усилитель обязателен
miass.tyning
Эт нифига не 106-я это ТАЗ для WTCC, там совершенно иная конструкция авто и бюджет у нее коСтмас
Изначально это была 106, в которую засунули ротор и катали в туринге некоторое время, далее машину забросили и из нее сделали макет первой WTCC, ее еще показывали на смт, далее эта машина переродилась в команде русские медведи уже под другое расширение.
Ту автор, тебе нужны протавки-конвертеры на ступицу 5х114.3, у них ширина 30мм, плюс можно поставить огромное количество разных колес, на вскидку есть недорогие литые диски ROTA с ет прмерно 10-15, все это вполне хорошее расширение.
г.ы. Плюс не надо забывать, что у оригинальной 106 были расширены лонжероны и подвинуты стойки по ширине
Ну и как вариант
