Забостовка АвтоВАЗ

igorich-33, Чем плох логан? Неказист? Извините, это уе на вкус и цвет. Ездил и на логане и на ланосе, на много приятнее чем на тазу. Только не надо говорить что-то типа о мля, да поставь подвеску нормальную, растяжки, сделай шумку, музыку, прояви не много фантазии и преобрази салон. А если из под капота еще и коней 150 выжать, то вообще будешь драть и логаны и все подряд. Знаем, проходили, все равно не стоит оно того.
По поводу что можно взять за 280 штук, приору точно не возьмешь, она от 330 начинается. Со смной на рынке стоял Бора 2003г. с кожей, климатом и полным фаршем за 265т.р. Из нового лучше киа пиканто, ее и хотел перед покупкой таза взять, в наличии не было. Тот же Гетц или акцент не на много дороже. Учитывая что все равно большинство покупает авто в кредит, разница в цене большой роли не сыгра

Ну дискусия)))). Внесу и своё слово. Я всегда говорю всем что таз Говно. Просто я считаю что из говна конфету не сделаешь. Я конечно люблю свою машину, душу в нее вкладываю, но понимаю что надо двигаться дальше, я знаю что до след лета я точно на ней не отъезжу, хочу взять ино, просто сказать по честному, за"бал весь геморой, хочется сесть в удобное сиденье, не сталкиваться локтями с рядом сидящим, не думать каждый раз приходя в гараж заведется ли она и т.д Хочется спокойствия, сесть, включить кондер и наслаждаться ездой, а не слушать скрип салона.....думаю что каждый этого хочет. Автоваз должен существовать, потому что на каждый товар найдется свой покупатель, но взяв ТАЗ, этот покупатель все равно в ближайшем или далеком времени захочет ино . ИМХО

Gudvin.84, логан говно похлеще таза)

просто сказать по честному, за"бал весь геморой, хочется сесть в удобное сиденье, не сталкиваться локтями с рядом сидящим, не думать каждый раз приходя в гараж заведется ли она и т.д Хочется спокойствия, сесть, включить кондер и наслаждаться ездой, а не слушать скрип салона....

И сколько будет стоить такая машина? Как ВАЗ?

Спор ни о чем...
В Украине сложилась похожая ситуация... Ввели 13% побор с ввоза ино, но вместо того, чтоб поддержать своего покупателя, все украинские автозаводы тоже повысили стоимость автомобилей...
Пока собственники автозаводов и автосборочных предприятий будут сидеть в Парламенте/Раде и лоббировать свои интересы-у нас не будет дешевых иномарок...
О простом народе никто не думает... И это очень расстраивает...
Даже если и закроют ВАЗ(что маловероятно), все равно не видать нам, ребята, дешевых ино...

Zugres, Вроде еще не одно повышение пошлин на ввоз ино, не обходилось без повышения цен на таз, не далеко мы ушли от украины.

Gudvin.84 , все мы братья славяне...

меня наверно многие недопоняли,я несколько другое имел ввиду))))

Я не кричал что бы закрывали ВАЗ и т.д., я кричал по поводу тех
людей которые туда ходят на работу, люди откровенно гонят брак,
они не хотят работать, они не могут затянуть нормально гайку
или поставить нормально салазки сидений.
То что многие вазики дешевле ино, это я согласен, если у меня нет денег на иномарку я куплю ВАЗ, но я хочу машину которая хотя бы не ломается, я хочу машину в которую сел и поехал и не на сервис делать "протяжку", "антикор" и т.д., а поехал туда, куда захотел.
вот в чём проблема!

Да хрен закроют Автоваз, туда будут вбухиваться наши с вами деньги. А отношение негативное к нему будет до тех пор, пока линию по производству эмалированных ведер не заменят на линию по производству автомобилей. Или на крайний случай, пусть запчасти для своих чудовищь выпускают.
В следующем году "копейке" 40 лет исполняется, а на заводе придумали только инжектор поставить и продавать по 200тысяч семерку. 21 век на дворе. Где ЕСП, ЕБД, раздельный климат, типтроник??? Не думали еще видать на заводе об этом. Видать те, кто это будет воплащать в жизнь еще только в детском саду в кубики играют. Я считаю, что это неуважение к гражданам - похер, что ничего нет, но едет... иногда. Это как дома-клетушки а-ля хрущевки.
Жигули любые - машина чтоб убить нежалко было - только поэтому можно их покупать.
А по финансовой стороне - у меня пара-тройка знакомых с достатком в районе 20-25тыс. купили себе ино в кредит и т.д. в районе 500-600тыс и деньги остаются на пиво. Ну и что что несколько лет придется выплачивать, зато на иномарке. Так что НОВУЮ иномарку может позволить себе большинство людей.

К слову о качестве сборки...
Я не знаю где вы покупаете машины, НО сосед купил пятерку в декабре 2003, а я взял в марте 2004.

Богом клянусь, из всех неполадок были:
а) После того как ехал 850 км по убитой ямами дороге потек сальник хвостовика редуктора. Заменили по гарантии без проблем. (Кстати после этих ям, "успокоитель" заднего моста улетел, ну типа отбойника, резинка такая к кузову крепится)
б) Второй пробег по той же самой дороге с колдобинами на следующий год, потек сальник правой полуоси.
в) На 38 000 км. общего пробега закапала из термостата в местах соединения ОЖ.
г) Карбюратор засорился

Итого расходы:
1. Сальник редуктора - 0 рублей (гарантийка), работа стоила бы рублей 200 в сервисе, не более.
2. Сальник полуоси - 200 рублей с заменой в сервисе.
3. Герметик и хомут для патрубка ОЖ - около 10 рублей хомут и герметик 50 рублей.
4. Чистка и настройка карбюратора и СО - 250/300 рублей.
5. Пробил нечаянно бачок омывателя стекол -150 рублей.

Вот за 6,5 лет у меня расходы НА РЕМОНТ составили порядка 750 рублей.
У соседа единственное сломался ремень безопасности и левая фара запотевала (попала вода). Все...

Считаете за гон, ваше право...
На машине что только не возил, и кирпичи и металлалом, нещадно езжу на рыбалку по бездорожью (практически каждые выходные).




Единственное что не учел это расходники: Замена масла каждые 6-7 тыс.. км. с промывкой, с заменой всех фильтров (карба, маслянного и топливного). На 30 тыс. км. где-то поменял ремень генератора. Раскошелился на ВВ силиконовые провода и свечи. И перешел на БСЗ (коммутатор, жгут проводов, трамблер и 8чная катушка).
Это все мои вложения в авто .

Систему зажигания можно было и не трогать. Это я "разбогател"

PRO100Sergey, Я тоже на тазу только сцепу поменял, хотя надо было трос только. Если смотреть за машиной она и ездить будет. При продаже на диагностике мужики удивились даже. Но все равно считаю таз гавном редкостным. Ну не машина это, не машина и все тут.
NoFear, +1

Gudvin.84,

Да, согласен, с комфортом машина подкачала... но опять же... за такие деньги?
Я тут намедни хотел подкупить блины для штанги. Зашел в магазин на 10 кг блин обрезиненный стоит 3000

Если прикинуть что машина около тонны весит то как металлалом она стоит 300 тыс рублей / А классика и того дешевле... а вы хотите чтобы вам комфорт был за такие деньги

PRO100Sergey,

Zugres

И сколько будет стоить такая машина? Как ВАЗ?

PRO100Sergey

К слову о качестве сборки...
Я не знаю где вы покупаете машины, НО сосед купил пятерку в декабре 2003, а я взял в марте 2004.

Богом клянусь, из всех неполадок были:
а) После того как ехал 850 км по убитой ямами дороге потек сальник хвостовика редуктора. Заменили по гарантии без проблем. (Кстати после этих ям, "успокоитель" заднего моста улетел, ну типа отбойника, резинка такая к кузову крепится)
б) Второй пробег по той же самой дороге с колдобинами на следующий год, потек сальник правой полуоси.
в) На 38 000 км. общего пробега закапала из термостата в местах соединения ОЖ.
г) Карбюратор засорился

Итого расходы:
1. Сальник редуктора - 0 рублей (гарантийка), работа стоила бы рублей 200 в сервисе, не более.
2. Сальник полуоси - 200 рублей с заменой в сервисе.
3. Герметик и хомут для патрубка ОЖ - около 10 рублей хомут и герметик 50 рублей.
4. Чистка и настройка карбюратора и СО - 250/300 рублей.
5. Пробил нечаянно бачок омывателя стекол -150 рублей.

Вот за 6,5 лет у меня расходы НА РЕМОНТ составили порядка 750 рублей.
У соседа единственное сломался ремень безопасности и левая фара запотевала (попала вода). Все...

Считаете за гон, ваше право...
На машине что только не возил, и кирпичи и металлалом, нещадно езжу на рыбалку по бездорожью (практически каждые выходные).

Единственное что не учел это расходники: Замена масла каждые 6-7 тыс.. км. с промывкой, с заменой всех фильтров (карба, маслянного и топливного). На 30 тыс. км. где-то поменял ремень генератора. Раскошелился на ВВ силиконовые провода и свечи. И перешел на БСЗ (коммутатор, жгут проводов, трамблер и 8чная катушка).
Это все мои вложения в авто .

Систему зажигания можно было и не трогать. Это я "разбогател"

такая машина будет стоить максимум 500 т.р

А про твои расходы не могу ничего сказать. Дело то не втом сколько составили твои расходы, а втом что мы вкладываем в свои таззы деньги, для того что бы было комфортно, а в ино это присутсвует сразу...

Вот Вам таз покоя не дает ))

NoFear

пост #53 +1на10 в шестой степени!!!

JAGUAR
Вот Вам таз покоя не дает ))

Ну тут как не крути... это наше, родное

Мужики, предлагаю, обозначить немного другой вектор данной ветке.
Да, все понятно, что ино форева, ВАЗ умирает (чессо говоря, не хотелось бы!), но кто ж как не мы?
давайте все-таки, как бы помягче... перестанем добивать упавшего...
Посему предлагаю утопию, если можно пинать не сильно - от каждой области (как вариант), что представлена на сайте (или всем миром - сообща), собрать "МАШИНУ МЕЧТЫ", пригнать к воротам ВАЗа и сказать - "Вот такую машину готовы купить ..э-э-э..80% в нашей области, за...э-э-э..н-рублей!" Опять же как вариант можно (эх можно ли?) два варианта подогнать - бюджетный и забитый по полной
Неужели гаражный тюнинг, прошу правильно понять, именно ГАРАЖНЫЙ, с большой буквы!!! не посилу заводу?
Многие из участников форума имеют вполне и вполне приличные наработки в части тюнинга ВАЗов, за своими плечами, серьезное профильное образование-позволяющие реализовать теорию в практике, все то что названо выше ГАРАЖНЫМ тюнингом.