так как подвеска не расчитана на такие пружины, они на кочке могут вылететь из посадочного места, а короткоход не даёт выпасть пружине..
у меня стоят спереди короткие пружины (2.5 витка обрезано) на коротких штоках сильно жестких аммо.. одна только трабла- отбойник бъётся хорошо об верхний рычаг...
а сзади просто та же ситуация... главное - это чтоб не выпала пружина...
Аммо расчитан на определеную нагрузку авто и при дааной нагрузке он смешается на х см , Мы укорачиваем пружины ставим её на авто и прикпутив аммортзатор получаем что он сместился уже не на х см которые производителем были заложенны, а на х+4 см вывод аммо постоянно находится под нагрузкой и быстро выходит из строя
Предусилие - это сжатие на котором аммо должен работать без груза и пасажиров, а мы его смешяем аммо думает, что его "вместо жигуля на волгу поставили"
Основная причина порчи аммо это использование их под нагрузкой, почему не желательно грузить машину только поэтому(покрышки невсчет)
Вроде обяснил
Но помимо смешения предусилия надо и сделать его жесткими, чтоб не пробивать их "несколько раз в день" и он должен быть шустрее т.к. при короткой подвеске надо чтоб аммо четко "обрисовывал" все искривления дороги, а не так, что на кочке подлетело колесо и летит, а кочка то закончилась -Если хочешь грамотно это не так просто
А так, ездий ничего не случится, просто почаще будешь аммо менять, новых больше чем на 10-15т. не хватает с сохраненим их первоначальных характеристик
На класике до 2,5 витков если обрезанно, пружина при езде не вылетит как нестарайся (искл.езда без аммо) Я надеюсь у тебя задний стабилизатор стоит ? На переднем приводе она будет выскакивать из посадочного места
P.S. на мой взгляд идеальны в дааной ситуации будут аммо "БЕЛОВЕЖ" произ-во Москва
ПРи небольших неровностях, не несущих угрозу пробоя подвески, Характеристики на сжатие соответсвуют мягкой подвеске, а при большем сжатии при наезде на серьезное препядствие или резком повороте - жесткой спортивной подвезке, причем усилие нарастает плавно исключая гидроудар(пробой) на 100%
цена 1шт 25$ (они беспроблем укоротят шток на сколько скажешь)
гм... 2,5 витка на классике не вываливаются говоришь? мнения различны на этот счет....
задний стабилизатор будет. Вчера забрал пружины которые мне на заказ делали. Цена смешная однако... это радует безмерно. надо будет проверить. поставить и вывесить колесо....
P.S. на мой взгляд идеальны в дааной ситуации будут аммо \"БЕЛОВЕЖ\" произ-во Москва
ПРи небольших неровностях, не несущих угрозу пробоя подвески, Характеристики на сжатие соответсвуют мягкой подвеске, а при большем сжатии при наезде на серьезное препядствие или резком повороте - жесткой спортивной подвезке, причем усилие нарастает плавно исключая гидроудар(пробой) на 100%
цена 1шт 25$ (они беспроблем укоротят шток на сколько скажешь)
Еще одна причина по чему надо укорачивать штоки и переносить крепления задних, У приятеля зад резаный на 2витка , пружина за 10000 просела и аммортизатор тоже на днях у него начались удары на кочках заехали на яму, смотрим, а при резком нажатие аммортизатор полностью здавливаеться и ударяет об дно аммо, Во как сам был в удивлен, но факт доварили домик, но аммо все равно уже убит
пока нечего расскаживать. все в куче лежит около машины. времени катострофически не хватает.
зато уже успел прокатится без аммортизаторов ехать надо было срочно а они и стаб передний сняты были... |Блин ... это такой аттракцион был! Никогда так не делайте
