Задние дисковые тормоза. 2108

Родной не станет
Размеры дырок помоему совпадают, диаметр щитка сделать больше (под вазовский диск)
Лично у меня без пыльников вообще (пока все гуд)

BadB

Родной не станет
Размеры дырок помоему совпадают, диаметр щитка сделать больше (под вазовский диск)
Лично у меня без пыльников вообще (пока все гуд)

Хорошо, если диаметр пыльника увеличим, а вырез под суппорт как делать???? На месте????

Кто в курсе, какая резьба идет на регуляторе wilwood?
Посмотрел ее, расчитывал воткнуть туда штуцер с резьбой на 10 с шагом 1мм (на ВАЗ резьба тоже 10, но шаг 1,25). Штуцер вворачивается на 5 оборотов - дальше отказывается...
Промерил резьбу - оказалась "хитрой" т.е. штуцер с шагом 1мм через 10 витков "сойдет" с резьбы...

BadB

Родной не станет
Размеры дырок помоему совпадают, диаметр щитка сделать больше (под вазовский диск)
Лично у меня без пыльников вообще (пока все гуд)

чет не понял...
зачем диаметр больше? если спереди стоит все нормально...
у меня тоже пока без пыльника...
VVVlasov
зачем вырезать по суппорт?

чет не понял...
зачем диаметр больше? если спереди стоит все нормально...
у меня тоже пока без пыльника...
VVVlasov
зачем вырезать по суппорт?

Это мы про пыльник для ЗДТ на оковских суппортах.

Вот:

VVVlasov

Вот:

Что-то глядел-глядел на оковский пыльник, и пришла идейка!!!

А что если задние тормозные щиты(пыльники) развернуть внутренней стороной наружу и сделать вырезы под суппорта?????

Или проще передние приколхозить?????

Virex, у тилтона резьба американка
нужно делать переходники, я заказывал токарю. Либо искать на разборках японо-трубки и заниматься развальцовкой.
либо вот http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?productID=718

я вот думал думал...и никак не пойму один момент...если мы ставим гидроручник, то если его натягуть повышается давление ВО ВСЕЙ тормозной системе, а не только на задке. Регулятор давления работает как регулятор а не как клапан? Поясните а то никак чет не отстрелю сей момент...

nikosha87

Virex, у тилтона резьба американка

Да уж... Резьба не просто "хитрая", она еще и под конус)))

Тип резьбы NPT-27:
- Внешний диаметр 10,242 мм.
- Отверстие под резьбу 8,25 мм.
- Ниток на дюйм 27 шт.
- Шаг витка 0,941 мм

Решил переделать ее под NPS-27 (такая же, но без конусности) и садить переходник на медное колечко, считаю, что так надежнее садить самопальный (выточенный токарем) переходник.

nikosha87

либо вот http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?productID=718

Сдается мне, что это не те переходники. Это под Вилвуд для европейского рынка. У них резьба другая: М10х1 (Лучше бы я европейский взял!!!)

Edisan, когда "гидроручку" тянешь - давление ТОЛЬКО назад... (Представь гидросцепление: жидкость ведь в бачок не толкает)

Регулятор работает по принципу редуктора. это НЕ кран и не клапан.
По сути - это гидротрансформатор, и на количество и скорость прохождения жидкости существенно не влияет. Разница в давлении ВХОД - ВЫХОД. (К примеру: На входе 100 атм, на выходе 50 Атм.)

Virex

Да уж... Резьба не просто "хитрая", она еще и под конус)))

Тип резьбы NPT-27:
- Внешний диаметр 10,242 мм.
- Отверстие под резьбу 8,25 мм.
- Ниток на дюйм 27 шт.
- Шаг витка 0,941 мм

Решил переделать ее под NPS-27 (такая же, но без конусности) и садить переходник на медное колечко, считаю, что так надежнее садить самопальный (выточенный токарем) переходник.
Сдается мне, что это не те переходники. Это под Вилвуд для европейского рынка. У них резьба другая: М10х1 (Лучше бы я европейский взял!!!)

Всё записит от токаря и от заготовки. Мне сделали в таком виде, что внешне эти переходники были лучше качеством чем родные. Пол года катаюсь уже с переделанными тормозами, с момента установки ниразу ничего не подливал и не подтягивал.

Для всех кто собирается ставить ЗДТ---забейте на это поганое дело!!! Друг на восмерке поставил передние 14 вентилируемые тормоза, и вакуумный усилитель тормозов спорт. Машина со скорости 160 встает как торчок.

Greenfest

Для всех кто собирается ставить ЗДТ---забейте на это поганое дело!!! Друг на восмерке поставил передние 14 вентилируемые тормоза, и вакуумный усилитель тормозов спорт. Машина со скорости 160 встает как торчок.

А причем тут ЗДТ???
Никто не говорит, что барабанные тормоза хуже тормозят. Зато они лучше перегреваются

Эффективность барабанного торамоза гораздо ниже дискового!
Нагрев при торможении может и больше, но и охлаждается барабан лучше чем диск.
При установке ЗДТ надо ставить регулятор тормозных сил и понижать эффективность задних тормозов до уровня барабанных.
Задние барабанные торомоза для городской/трассовой (даже активной) езды вполне приемлемы...
Единственный плюс в ЗДТ: -Ты посмотри! Унего сзади дисковые тормоза!
Все ИМХО конечно же!

xsav

Эффективность барабанного торамоза гораздо ниже дискового!
Нагрев при торможении может и больше, но и охлаждается барабан лучше чем диск.
При установке ЗДТ надо ставить регулятор тормозных сил и понижать эффективность задних тормозов до уровня барабанных.
Задние барабанные торомоза для городской/трассовой (даже активной) езды вполне приемлемы...
Единственный плюс в ЗДТ: -Ты посмотри! Унего сзади дисковые тормоза!
Все ИМХО конечно же!

ага понятно, на праздниках поставлю ПБТ (передние барабанные тормоза)
зы зря от них на волге отказались