Заливает 4-ую свечу :(

Постоянно заливает 4-ую свечу. Подскажите что делать????

Соответственоо обороты постоянно скачут :cry:

если замена свечи и провода не помогает или помогает ненадолго, то плохо дело. Свечу заливает потому что она не работает. Может, маслом забрасывает.

К примеру, у меня была подобная трабла на 4-м горшке, когда перегородки на поршне сорвало (после перегрева мотора)

Ну можно сказать что хана движку,замерь компрессию,тут и кольца могли износиться,и маслосъемные колпачки,и клапан не плотно прилегает к седлу...

1. замерить компрессию,большая вероятность что в разных цилиндрах будет разная величина,это плохо..

2. разбирать бошку,менять маслосъемные колпачки,притирать клапана.

3. в идеале отдать блок на расточку,поставить кольца новые...

после этого еще поживет старичёк немного ))

Ситуация такая:

Заливает именно 4 целиндр.

Менял маслосъемные, провода, бегунок, крышку трамблера, цепь, свечи 2 раза, мерил компрессию - во всех по 12.

На машине стоит карбыратор солекс 83, но она на нем летала дай боже, после удара в бочину (касательного, хотя пришлось менять стойку крепления водительской двери), все никак не могу разгрести последствия...

А и клапана регулировались, кода колпачки менялись. (Компрессия то нормалная)

Я и щас не плохо летаю на 3 горшках, с "подклычаемым периодически" 4-ым, но не стабильная работа на холостом достала :!:





Зажигание стоит 9-тошное жгут, коммутатор ну вся дребедень.



Пока идеи иссякли..... ПОМОГИТЕ кто чем....

ну мне кажется что удар в бочину,даже по касательной ни как не связано с тем что свеча залмвается 4-ая... ИМХО тебе нужно искать причину в другом,поближе к шатунно-кривошипному механизму...

И еще есть проблема било масло с переднего сальника, сменил на балаковски, через 100 км гейзером оно стало покидать меня (масло), поставил немецкий полсе 1000 стали появляться следы на капоте

верняк у тебя чтото плохое с 4-м горшком. Или кольца или поршень.

Тем более если сальники у тебя так выдавливает.

ты уверен что это именно оттуда??есть такая теория,что если есть неисправность,и после замены какойто детали,беда повторяется,значит дело не в этой детальке...

ты хоть десять раз меняй сальник,а если у тебя будет течь с другого места,например из прокладки блока,далее на шкиф, а там и на капот, то заменой сальника ты ни чего не изменишь...

Смотри откуда еще течет(из под трамблера,из водяной помпы,из под натяжителя...),не обязательно сальник,может просто крышку неплотно притянул...

В общем,хорош мозги пудрить,двигло на стенд и под капиталку... у тебя там точно дело и не в проводах,и не в свечах и уж тем более не в мятом крыле гы-гы....

Может пора уж коленвалал в рассточку или почнее под замену....

Все хотел поставит 3-ий, медная прокладка давно валяется уж...

А про крыло ето так для истории а не причиной ето понятно что не из-за него.... А там и коробку менять надо :roll:



Просто так не хочется щас двигло раскидывать - холодно еще.....



ДА ето передний сальник 100 пулов все остальное осмотреноо чуть ди не с микроскопом.... Первый раз кода потек я взял салфетку в ладонь в шкиву и на газ какой там салфетка я сам умылся,аслеца перед етим поболее налил...

у меня тоже аналогичная проблема....только у меня еще бензин в масло идет (бензанасос поменял..все равно одна малина )маслосемные колпачки менял...свечи провода трамплер все тоже менялось..(Вроде машина даже не заводилась так ключом покрутил она немного посхватывала и все а масло на 2-3 мм поднялось...может конеечно это у меня глюки но все же что подскажете ..компресия во всех 11,,првда пытался завести с перерывами так как акамулятор слабый.поэтому такое впечатлени что безин сливается в картер поле того как машина постоит

Первый раз кода потек я взял салфетку в ладонь в шкиву и на газ какой там салфетка я сам умылся,аслеца перед етим поболее налил...

А когда сальник менял переднюю крышку трогал? Или просто приспособой всунул? Если крышку тронул, то ее отцентровать надо было. Аккуратненько насадить, не затягивая и покрутить вал, чтобы сальник ровненько на валу встал, а потом уже затягивать. Шкив смотрел? Если есть выработка (иногда бывает уже нех..вая канава), то обязательно поменять иначе от замены сальника никакого толку.

А по поводу 4 горшка удостоверься, что это не электрические проблемы (идет искра, нормальная свеча, не выгорел контакт 4той в крышке и т.п и т.д. и уже потом раскидывай движок. Да, и помни катание на 3-х горшках ни к чему хорошему не приведет точнее приведет к одному - скорой капиталке.

С сальником облажался - все сделал наооборот. Шкив поменял на всякий случай хотя и тот нормуль был. Бум переделывать. Большое спасибо!!!



Электрика вся в порядке менял все: комутаторы, свечи провода крышки ну все перебирал. Свечу вытащишь все нормально - искра без перебоев. Еще таким извратом занимался: подключал стробоскоп и сенсор вешал на 4-ый провод, как я понимаю, если есть искра на стробоскопе, то он должен маргнуть. Маргания есть и причем стабильные.

так а что по моему поводу посоветуете??

у меня тоже заливает! Но пока не так конкретно как у тебя! она у меня просто сильно копченая,иногда бывает мокрой! И при этом двиг работает нормально,но подтраивает на холостых! думаю, что это уже маслоотделительные кольца!