Замена блока 1200 на 1600, что еще менять кроме поршневой?

Aleshik молоток!!! Ответ - исчерпывающий !!! А я какраз для гонок двиг делаю , детали , все как у тебя , только карб. Фиатовский будет, и блок хороший , думаю прошел не много , а мощьность расчётная у тебя какая ??? :?

Говорят, что на 8000 на 11-й башке клапана целуют поршни

Pugnator, на каком движке?

Говорят, что на 8000 на 11-й башке клапана целуют поршни

Pugnator, там совсем по другому было. Мы решили, что это бенза такая. 2 впускных клапана просто застряли в направляшках из-за какого-то липкого нагара, остальные тоже не шибко легко двигались.

Накручиватель, извини, но данных о мощности и моменте у меня нет. И то, и другое сильно зависит от настройки звезды. Об этом почитай в теме "Как настроить разрезную шестерню?". Но, ИМХО, на 213-м РВ много лошадей не прибавится. На объёме 1.6 - 1.7 это типично моментный вал. Для города - хорошо, для гонок - вряд ли.

Aleshik ! Гонки любительские , не на серьёзном уровне , так , что вал нормальный , а ты , бы какой выбрал для быстрой езды, стандарт или 21213 ??? Окб динамика , пока не рассматриваем , хотя , такая задумка есть , но дороговато , и потребует дороботки гбц ! Ещё есть вопрос : как думаеш гильзовка блока 2106 не приведёт к потере мощности и ухудшению работы ??? :roll:

Pugnator ! , Ratkov прав , ну причём тут гбц 21011 , блок какой модели ??? Да, в 2101 , 011 будет удар по клапанам , 2103 , 06 , 21 , 213 , нет , хотя , на моей практике такое было с движком 2103 , но это случай еденичный , там чтото переделано было .

Yuer !!! Про бенз это чуш , клапана застряли ... наверняка по другой причине , !!! Мой друг один раз ехал на 2107 и топливо закончалось , открыл багажник и залил , что было в канистре , а там солярка была !!! Чихал , глох , но до заправки доехал !!! Ничего , машина находу и по сей день .

Накручиватель, по распредвалам существует несколько тем. Пожалуйста, почитай их и там же задай свои вопросы.

а ты , бы какой выбрал для быстрой езды, стандарт или 21213 ???

Я выбрал 213 не для быстрой езды, а для улучшения тяговых качеств - и доволен. Практически, я никогда не раскручиваюсь выше 4500 об/мин. Вообще тюнинг для меня - это хобби за минимальные деньги, и я занимаюсь в основном доводкой стока.

Ещё есть вопрос : как думаеш гильзовка блока 2106 не приведёт к потере мощности и ухудшению работы ???

Думаю, не приведёт, хотя всё зависит от качества применяемых материалов и выполнения работ. Во всяком случае ресурс - точно!

Ok . :?

Yuer !!! Про бенз это чуш , клапана застряли ... наверняка по другой причине , !!!

Какая может быть причина? У тачки был пробег около 40 тыков, двигатель никогда не раскручивался больше 3500-4000, масло менялось вовремя. Сахара в бак тоже никто насыпать не мог, т.к. на тачке ездили только от гаража до дачи и нигде без присмотра не оставляли. Какие ваши предположения? :roll:

yuer, я думаю, что любому двигателю иногда надо дать просра...ся.

когда купил свою машину пробег составлял 55.000 км, до меня на ней ездила женщина, которая на ней больше 100 км/ч наверное и не ездила, потому что больше даже и я не мог на ней выжать. :mrgreen:

потом я все сделал, отрегулировал как надо, и максималка стала 160 км/ч, и движок сталь крутиться до 8000.

когда пробег был 70.000 км я серьёзно перегрел движок, перебрал его

и обратил внимание на впускные клапана (именно впускные) так как на них был липкий нагар и в таком количестве, что по весу они в 3-4 раза были тяжелее новых,

ну я поставил все новое.

при пробеге 90.000 км я снова перегрел двиг уже слегка, но прокладку все равно пробило, когда менял прокладку обратил внимание на то что за 20.000 нигде не отложилось ни грамма нагара (поршни, клапана и т.д.)

движок постоянно кручу до 7000-8000. вот так вот бывает.

В чем может быть причина если движок (сток, 1500) после ремонта на 5-й не раскручивается больше 4000 об.?????. Карб точно не причем, проверено. Такое впечатление, что что-то его держит. До 3000 об разгоняется как муха, а потом полный ступор. :roll: :roll: :roll:

a1200, сколько уже после ремонта прошел? какой редуктор? что с зажиганием?

Ratkov

a1200, сколько уже после ремонта прошел? какой редуктор? что с зажиганием?

10 тыс. после ремонта, компрессия 11.5, зажигание обычное, 06 редуктор

a1200, а на 4-ой передаче хотя бы до 6000 крутиться?

для начала я бы проверил зажигание:

- зазор в прерывателе

- начальный УОЗ

- ЦР

если все нормально:

- положение метки на звездочке РВ при КВ в ВМТ



с редуктором 3,9 на 5-ой передаче максимум 5000 - скорость 160-165 по спидометру, но это с двигателем 1600.