замена днища на 99

streetmaster

metrolog, ты варил алюминий полуавтоматом в среде аргона?
Я слышал для сварки аллюминия спираль боудена в горелке меняется на капроновую и механизм подачи проволоки должен иметь не два, а четыре ролика.

Лично не варил - не за чем было. Но присутствовал при сварке. Полуавтомат был обычный, использовалась только проволока специальная ( по алюминию) и в качестве защитного газа была смесь аргона и углекислоты. Качество шва было на уровне, но сварка в среде аргона не плавящимся электродом получается красивее и надежнее.
Я варил алюминий (сколы на литье ремонтировал) электродами. Тоже нормально получается.

Ролики на YouTube сварки тугоплавким электродом я видел, но сам не варил.

Всё сварочник на руках машина тоже! это пол беды возьмёте на обучение? с фото пока проблемы надеюсь скоро решу!

guma

Всё сварочник на руках машина тоже! это пол беды возьмёте на обучение?

guma' почитай отсюда
ссылка

и отсюда

streetmaster' Спасибо, но уже я это тоже все перечитал, а уже потом зарегистрировался! Не место красит людей, а люди место! так сказать!

streetmaster

guma' почитай отсюда
ссылка

и отсюда

Курение данного форума позволило без проблем самому переварить машину. Без каких-либо начальных навыков, в одиночку. Дно, пороги, брызговики, задние лонжероны, всего уже не упомнишь...2,5 месяца неспешной работы , 46 заплаток, 11 новых элементов В сервисе за это бы ободрали как липку, если вообще взялись.
Стритмастеру, Метрологу и другим огромное спасибо за классные мануалы, за терпение, за время, убитое на разъяснение простых и не очень истин всяким зелёным и не очень сварщикам Так держать, парни!!!

jake746

Курение данного форума позволило без проблем самому переварить машину. Без каких-либо начальных навыков, в одиночку. Дно, пороги, брызговики, задние лонжероны, всего уже не упомнишь...2,5 месяца неспешной работы , 46 заплаток, 11 новых элементов В сервисе за это бы ободрали как липку, если вообще взялись.
Стритмастеру, Метрологу и другим огромное спасибо за классные мануалы, за терпение, за время, убитое на разъяснение простых и не очень истин всяким зелёным и не очень сварщикам Так держать, парни!!!

Всем доброго времени суток я вот тож решил подлечить свою ласточку от кариеса только вот я пошол маллясь другим путем чем большенсво , я отказался от латок полностью т.е. при обнаружение рыжева на любом из елементов кузова он меняется полнустью хотя изночально планировалось малой кровью(поменять пороги и левое заднее крыло а потом понеслось короче писать долго вот фото того что я том накавырял
http://foto.mail.ru/mail/alexbelov2/httpfo...l.rualexbelov2z

Господа меняю мятую крышу. при замене крыши нужно ли подвязывать кузов? и вывешивать.? и как лучше это сделать?

jake746' только выполз из гаража доехал до дому и к вам я сам сегодня наделал латок не знаю сколько но с передком всё! остался зад! задний левый лонжерон то место где крючок под глушитель( замена деталей минимально не из лени а из-за финансов!) А там видно будет! и кстати по чем брал брызговики?

jake746,, спасибо за добрые слова, приятно, это хорошо, что не всё измеряется зелеными бумажками. Время не убито. Знания переданы.
S_845, крышу ещё не менял, если не гнилые боковины и днище, то думаю без связывания кузова геометрия не пострадает. Вот эти меняли не одну крышу http://www.start-drive.com.ua/forum/.

guma почитай отсюда
ссылка

и отсюда

S_845

Господа меняю мятую крышу. при замене крыши нужно ли подвязывать кузов? и вывешивать.? и как лучше это сделать?

крышу менять геморно она там не варена а паена да и натянуть тож я думаю не мед у меня крыша уже была менена (узнал когда потолок снял)так ее пока ставил какойто касорукий жестянщик один угол загнул он в шпотлевке был.подвязовать я думаю не надо если кроме крыши больше нечо не снимать (боковины ,задние крылья , рамку верового стекла и тд)

guma

jake746' только выполз из гаража доехал до дому и к вам я сам сегодня наделал латок не знаю сколько но с передком всё! остался зад! задний левый лонжерон то место где крючок под глушитель( замена деталей минимально не из лени а из-за финансов!) А там видно будет! и кстати по чем брал брызговики?

Брызговики делал сам из металла 1,2мм. Всё сварено из нескольких составных частей, каждая долго гнулась, подрезалась, подгонялась с целью максимально повторить геометрию родного. Кое-где остались фрагменты старых деталей (то, что уцелело) Затратил неделю на каждый, но, считаю, это того стоило Главное, никуда не спешить, тогда всё само собой получается. Те брызговики, что продавались в магазине, стоили за тысячу и совершенно не внушали доверия - тоненькие и хлипкие
А теперь внимание!!!
Правый брызговик в месте соединения с номерной чашкой варить самому нельзя - для гаишника это веский повод направить вас на криминалистическую экспертизу с целью выяснения, не демонтировалась ли номерная деталь. Автоматически следует возбуждение уголовного дела об изменении заводской маркировки. В случае плохого решения экспертизы можно запросто схлопотать запрет на эксплуатацию ТС и головняк с визитами в местное ОВД.
Мне повезло, в документах уже есть отметки о сварных работах в районе правой чашки( машина битая и все экспертизы пройдены, поэтому в теме)

streetmaster

jake746,, спасибо за добрые слова, приятно, это хорошо, что не всё измеряется зелеными бумажками. Время не убито. Знания переданы.

Дык, это вам всем спасибо, кучу денег помогли сэкономить, инструмент остался, а самое главное,это, конечно же, знания. Вон, недавно по приколу сломанный зонтик заварил Прекрасно работает!

Зонтики варить конечно круто А вот здесь http://www.start-drive.com.ua/forum мужики БРДМ-2 (Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина-2) делают, причем справляются судя по фото полуавтоматом. Варят похоже и бронелисты по 5мм. Вот это сила в сравнении с нашими кузовами-днищами. А мы тут в песочнице ковыряемся.

Кто им в Украине только разрешает их продавать гражданским? И можно ли на них ездить по дорогам общего пользования?

streetmaster

И можно ли на них ездить по дорогам общего пользования?

тот брдм будет зарегистрирован как самодвижущаяся платформа, типа как у нас экскаваторы и краны.