замена днища на 99

Taz-driver,
Не знаю, но сколько я не сталкивался с грунтом в балончике ни чего плохого сказать за него не могу. Вроди всегда все было ок!

big 45rus

yuer, йоптыть этож сколько ее надо тогда если не разогревая ? и чем ее тогда мазать ? и самое главнео как ? она греется то буквальн о3 минуты и на носишь и опять разогреваешь! там часа за 2 можно все днише промазать внутри салона!

у меня на 2141 ушло 5 банок, вроде по 5 кг (банка около 30см в диаметре и 20 см высотой). Обрабатывал днище с обеих сторон, арки и заднюю панель изнутри салона. Мазал кистью. Правда делал все это летом. На зубиле зимой в теплом гараже промазывал места, где штатный антикор отслаиваться начал, мастику также не грел, правда температура в гараже была около +25.

yuer, я брал такую же банку и разводил солярой или бензином, на 412 хватило одной чтоб изнутри промазать и снаружи, но мастика у меня была такая, что из за густоты её можно только шпателем намазывать(до разбавления).

REVERS-2101, я не говорил что в балончиках худой грунт, просто мало и дорого. сам бывает беру балончики. но только BODY, т.к. один раз брал ABRO, грунтовку так она мне очень не понравилась, не красила а срала! ну может только мне палёнка попалась, брал в не очень хорошем магазине. один раз в том магазине взял комплект прокладок двигателя 412 "моськи" так подошли только 2! с ключами много раз пролёт был. мастику на батарею поставь (если есть в гараже) и можешь растворителя чуть чуть налить, чтоб не очень густой была, а то такой расход будет! удачи!

ОФФТОП

Taz-driver

[.... брал в не очень хорошем магазине. один раз в том магазине взял комплект прокладок двигателя 412 "моськи" так подошли только 2!

Дело не в магазине, многие запчасти на Москвичи уже не выпускают промышленным способом, да и завода уже давно как нету, поэтому их делают всякие кооперативы, шарашки и всякие прочие 3,14дорасы. Именно из-за проблемы с поиском нормальных запчастей на Москвич я и пересел на ТАЗ.

yuer, еслиб магазин продавал плохие только на москвичи, это былобы простительно, но когда покупаешь красную краску, а она чёрная, или ключи, которые спокойно руками гнуться, или трубки, штуцеры которых больше или меньше нормального, или гофры на "Планету" и они не подходят ни к чему(типа восходов, яв, минсков) - какой из этого вывод?

Уже 3й день парюсь с машиной. Проварили все в салоне, осталось поменять поддомкратники. Сегодня с 6 до 10 вечера парился с кронштейном рычага и с ним самим. Сначала не хотел вылезать болт из втулки, ее пришлось выжигать, потом не хотела запресовываться новая, пришлось отправлять гонца в круглосуточный магазин за новым рычагом. гайка соединяющая рычаг с тягой котороя идет к крабу поддалась только после часа возни с нею, причем ее заливали вдшкой, грели горелкой и сломали ключ производства не китайского а ссср!
Теперь осталось проварить все с внешней стороны, а затем обрабатывать и т.д....

REVERS-2101, А фотоотчетик будет? Многим был бы полезен.

metrolog,
Сделаю обязательно. Завтро днем новерно и вечером выложу, если опять варить не буду. Заканчиваю поздно, а в темноте фоткать бесполезно.
Еще в первый день заваривания роешил зачистить ржавчину на задних арках(они у меня без накладок) и доковырял до дыр- пришлось еще и там заплатки приваривать. Теперь полюбому буду техномастеровский усилитель ставить.

А так всегда! Чуток капнешь и понесется - там ржа, сям ржа.

metrolog, Полностью согласен! Пошел менять краб (втулка из-за разбитого кронштейна кончилась) Успею до темноты- сделаю и выложу фотки.

Выложил ФОТКИ но пока не целеком т.к. стоит водительское сиденье и из-за него толком ничего не видно.
Сделано следующее:
-правый передний коврик- заплатка из металла 1.5 мм
-задний правый коврик-маленькая заплатка из токого же металла
-передний и задний левые- пол вырезан от лонжерона и до конца заднего коврика. Вварен металл 1.5 мм. От ремвставки "черепаха" отрезана левая часть и приварена. Наварена планка со шпильками ( лучше их сразу проварить- гайки отрываются) к которой крепится сиденье спереди.
-заплатка на левом пороге и под педалья газа.
-заплатки на обе задние арки.
- наварены пластины на кронштейн рычага. (и заменен сам рычаг тк все резинки там кончились. еще надо краб поменять но он с..ка не как не хочет откручиватся )
Осталось проварить все снизу, заменить поддомкратники и долго и упорно все это хозяйство обрабатывать, шумить и собирать.

REVERS-2101, сделал ты много за короткое время! За этоРЕСПЕКТ, обработать не долго (хорошо постараться так где то сутки) а вот шумкой клеить долго! у меня дак щас времени даже на сон не хватает, щас дискотеки начнуться, так вообще некогда будет. Работай, не торопись быстро - не значит качественно, удачи!

Taz-driver, Пасиба!
За сегодня было сделано следующее:
-Обработан пол преобразователем ржавчины. с пасажирской стороны осталось смыть водой грязь, обезжирить и загрунтовать. А с водитьльской надо еще поработать дрелью с насадкой- преобразователь вестч, но это надежней
-покрасил кронштейны сидений черной матовой краской (заржавели не хуже чем днище!)
Сварочные работы будут только послезавтвтра к сожалению, поэтому завтро буду обрабатывать салон. В багажнике все покрашу черной матовой краской (арки и боковины) и кину ковролин. (был пластиковый коврик)
Фотки после обработки в том же альбоме.

Всем привет! Ребят, у меня ВАЗ 21099, провалилось днище под пассажирским сиденьем, да и вообщ пороги все гнилые, днище багажника тоже ни к чёрту. Также сгнило правое заднее крыло, прямо над колесом... Вобщем в сервис решил не ехать, так как мне б там заломили цену, что можно другую машину купить. Нашёл через друзей кузовщика, советовали как хорошего мастера. Приехал к нему, он мне установил следующие расценки, посоветуйте, это дорого, или нормально за такой объём работ. А цены у него такие (за работа, без железа): замена днища полностью, вместе с тоннелем - 16 т.р. замена порогов - 2 т.р. за каждый, укрепление лонжеронов - по 500 р. за каждый, (итого за 4 лонжерона - 2 т.р.). заварить в багажнике дыры - 1,5 т.р. поставить рем комплект заднего крыла, вместе с покраской - 2,5 т.р. + у меня ещё правая дверь провисает. надо петли переваривать, за это 1,5 т.р. Всё это без железа. И ещё посоветуйте пожалуйста, какое железо покупать и где. Слышал что в "Авто 49" и Камазовское покупать не советуют... Вот, ну и конечно по ценам примерно сколько мне железо встанет? А ещё мне капот менять надо, я думаю на разборке брать. Покраска у этого кузовщика стоит 2 т.р. за элемент. Заранее спасибо!

Александр 21099,
Имхо очень дорого! Друзья узнавали в знакомом сервисе полная проварка днища-5тр! А за отдельные элементы считали не по отдельности, а вместе и цена была намного демократичнее!