замена днища на 99

сплошным швом машины не варят. шов это расплавленный(перегретый)металл и лопнет как раз рядом с ним. мля, не юрист я , не могу красиво говорить..

а кто говорит что везде варить сплошным швом ? речь идет о латочном ремонте за 10 лет сварочных работ у меня нигде ничего не лопнуло, а если вы привариваетесь к гнилью то извиняйте и после таких кулибиных переделал ни одну машину ,

blindja здесь ты тоже будешь варить не сплошным швом

рок

blindja здесь ты тоже будешь варить не сплошным швом

прихватками(короткие швы 2-4см, через 4-5см) с двух сторон, грунт,краска,герметик шовный,мастика

рок

а кто говорит что везде варить сплошным швом ? речь идет о латочном ремонте за 10 лет сварочных работ у меня нигде ничего не лопнуло, а если вы привариваетесь к гнилью то извиняйте и после таких кулибиных переделал ни одну машину ,

чо в рже вся!? варил не очищенные или приварили, не обработали?

прихватками(короткие швы 2-4см, через 4-5см) с двух сторон, грунт,краска,герметик шовный,мастика

потом все накрывается шумкой ковром ,собирается конденсат вода и вся твоя работа на смарку хотя если ты варишь в нахлест по сантиметра два то да ,я варю стык в стык по этому провариваю сплошным ) ,по второму фото в рже это уже после сварочных работ тк ждет покраски всей морды заодно чтоб грунтануть с пулика)

конечно внахлест. нахрен мучатся встык,у тебя проволока и газ халявные? если нормально обработаешь ни чо не гниет, машины с голым железом не бросаю,хоть боди каким нидь грунтану чтоб не ржавела. если встык варю с подложкой, как не отмеряй щели будут.и токо снаружи под покраску чтоб не полопалось, ремкомлект арок,крыша.

blindja

конечно внахлест. нахрен мучатся встык,у тебя проволока и газ халявные? если нормально обработаешь ни чо не гниет, машины с голым железом не бросаю,хоть боди каким нидь грунтану чтоб не ржавела. если встык варю с подложкой, как не отмеряй щели будут.и токо снаружи под покраску чтоб не полопалось, ремкомлект арок,крыша.

с какого перепуга у меня газ и проволока халявные просто я этим денежку зарабатываю и стараюсь делать качество а не количество ,а подгоняется легко ложишь и отчерчиваешь,и получается

сплошным швом качественно? просто интересно почему все машины точками проварены, раз сплошным более кач-во!? а глупые инженеры высчитывают через скоко см точки на той или иной детали

На заводе все авто варят не точечной дуговой сваркой, а контактной сваркой (электрозаклепки). А это совсем другая тема.
Варить сплошняком кузова можно, но только зачем? Жесткости особо не прибавит, а вот площадь более склонного к коррозии металла увеличиться. И через пару лет проявиться, каким бы наносредством не покрывал.
И говорить про правильность сварки при заплаточном ремонте в "антисанитарных" гаражных условиях как-то не солидно.

blindja

сплошным швом качественно? просто интересно почему все машины точками проварены, раз сплошным более кач-во!? а глупые инженеры высчитывают через скоко см точки на той или иной детали

я тебе не говорю что я пороги крылья провариваю сплошняком ,а речь идет о латках днище если оно с завода сплошное то и латаю сплошным швом ,а не так кинул кусок железа и приварил по углам только от этого лучше нестало ,а если хочешь точечно те фиг латками какими то заморачиватся меняй узлами и будет все на точках как на заводе ,

усилители пола точками проварены и ни чего, главное подбить и обработать нормально. ну ладно кто как хочет так и др..т по мне сплошняком варить лишний расход проволоки, газа и прослабление металла вокруг шва. я точками вару через одну,потом возвращаюсь довариваю, а прихватками с обдувом воздухом, чтоб не греть металл

Ребята а вы чем обвариваете металл??я вот свою ваз 2108 обвариваю кусками капота старого , а на фото у вас пластины какието объясните

BeBi

Ребята а вы чем обвариваете металл??я вот свою ваз 2108 обвариваю кусками капота старого , а на фото у вас пластины какието объясните

ИМХО лучше чё нибудь по толще найти.Ну смотря какой обьём варки.

какой толщины родной(0,6-0,8мм) таким и вари(капот самое то), толстый не желательно, типа усиления в некоторых ответственных местах можно.

Ну вообще объем варки уже стал маленький!
У меня такой вопрос ланжероны у моей ваз-08 более менее а вот ракушка сама уже подгнивает вот бы хотел научиться вообще ремонту машин!!и хотел бы заменить ланжероны ,ну слышал что ели на 1 мм ошибешся то все типа машине хана типа будет жрать резину!ну а я ток начал держать в руках сварку,естественно будет что-то не так!Подскажите что и как желательно по подробней!

Работа с кузовом вообще была ваз-2105 перевертыш отдали как подарок мне!Переварил зад полностью и левое крыло получилось не плохо ну про зазоры забл.Есть косяки так что думаю с 8 будет уже легче ну вот ток боюсь