Замена на классике , KYB (Kayaba)+Фобос

forzzza, сам прикинь, угол витка будет круче, там где они дальше друг от друга. Поэтому воизбежании изгиба пружины при езде, логичнее пилить там, где витки ближе друг к другу. А спилил я тока 1 колечко, см. фото.
Очень доволен, но учти при резке 1 кольца машина станет пожостче, при резке 2 колец - ЕЩЁ жестче.

http://content.foto.mail.ru/mail/androooid/91/i-118.jpg

вот тебе и переменный шаг витка, просто на фотке не очень понятно.

Фелт

forzzza, сам прикинь, угол витка будет круче, там где они дальше друг от друга. Поэтому воизбежании изгиба пружины при езде, логичнее пилить там, где витки ближе друг к другу. А спилил я тока 1 колечко, см. фото.
Очень доволен, но учти при резке 1 кольца машина станет пожостче, при резке 2 колец - ЕЩЁ жестче.

http://content.foto.mail.ru/mail/androooid/91/i-118.jpg

вот тебе и переменный шаг витка, просто на фотке не очень понятно.

нов едь с таким же успехом можно и сток покрамсать?))

forzzza, а вообще можно и сток крамсать, и не тратиться на ФОБОС.

На фото резаный КЛАКСОН, невооруженным глазом видно, что растояние между витками разное.(переменный шаг ИМХО).

Anders, а можешь фото своего авто на ФОБОС -40 выложить? А то что-то я засомневался, мне еще -20 предложили. И резину чуть ниже хочу ставить, боюсь совсем низко будет.

Да пожалуйста, только учти у меня резинки под пружины от 04 стоят тобиш усиленые ,а значит и реальное занижение получилось где-то -25/30 ,для чего так? ну во первых чтоб облегчить жизнь своим газовым каябам,во -вторых пока не сделал тягу панара , ну и последнее это комфорт/практичность которыми пожертвовать пока не могу,я уже выше говорил вот с такой конфигурацией жопы сколько бы не грузил, проблем не испытывал. и резину вчера 185/60 r14 обул , троих толстяков назад посадил ,вроде также, высота колеса остается практически таже,меняется соотношение резина/диск, практичность еще и в том что -40 сделать- дело 20 минут и не надо извафляца пилить че то.

Anders, спасибо за наглядность!
Посмотрел на фото - именно такой уровень хочу. Поэтому остановился на -20 с обычными проставками, да и резина будет на 1 см в радиусе ниже.

evgenyi_racer,

Читал на сайте Илюхи про 05-ю, и Каябы его-неплохо...

Чёто жестковатая подвесочка получилася
Пробивает на кочках не ху...во.Но сцуко повороты проходит без заметных кренов.Стиральные досочки проходит с передачей вибраций на кузов... Х.З. может мне пружины стоковые вернуть?
Или они прирабатываются?
KYB EXCEL-G + 2101-1 виток.

Если речь о моем сайте и моем опыте, то меня посещают такие же мысли

я использовал штатные пружины, укороченные на 1 виток и амортизаторы Bilstein Sport, позже перешел на Kayaba Ultra SR. Пока я ездил по Москве вроде все нравилось, переход на 15 дюймовые колеса сильно изменил восприятие подвески, но когда я приехал в Тольятти, понял, что настройки подвески неоптимальные. Сначала я устал от Kayaba Ultra SR и вернул обратно Bilstein Sport. Первое время казалось, что все стало хорошо, но сейчас я понял, что подвеска не смягчает мелочь и протряхивает пассажиров и при этом пробивается на крупных неровностях.

Я начинаю поиск альтернативных вариантов пружин. Хочется прогрессивную навивку, чтобы мелочь мягко проглатывалась, а крупные неровности не доводили до пробоя, при этом чтобы дорожный просвет уменьшился незначительно.

Пожалуйста, поделитесь мнением о пружинах Фобос Спорт -25 и -40, а также разных вариантах Клаксона.

Кроме того интересно, насколько комфортно (упруго и плавно) работают амортизаторы Koni. Хочется избежать упомянутой выше тряски на "мелочи" и пробоев на "крупняке".

Всем заранее огромное спасибо и с новым годом!

илюха,
А я думал ты пропал совсем....
Приятно слышать что ты еще занимаешся классикой, а не на ино уже ездишь! Давно хотел с тобой лично пообщаться как ты свой авто строил

evgenyi_racer,

А я думал ты пропал совсем....
Приятно слышать что ты еще занимаешся классикой, а не на ино уже ездишь!

От того, что нравится отказаться трудно. Вместо "иномарки" у меня служебная Kalina Sport 1,6, автомобиль по ряду показателей превосходящий зарубежные аналоги "В" класса.

Помогите с пружинами, пожалуйста!

Вчера держал в руках комплект пружин Фобос "Спорт - 25", красного цвета.

Задние с переменным витком, передние с постоянным. Меня это немного смутило. Кроме того, опорный виток передней пружины выполнен хуже чем у заводских.

Просьба.
Товарищи, пожалуйста, дайте ссылки или покажите фотки с посадкой автомобиля с пружинами Фобос -25 и -40.

Фобос после установки дает "усадку"?

Заранее огромное спасибо.

илюха

evgenyi_racer,

От того, что нравится отказаться трудно. Вместо "иномарки" у меня служебная Kalina Sport 1,6, автомобиль по ряду показателей превосходящий зарубежные аналоги "В" класса.

Помогите с пружинами, пожалуйста!

Вчера держал в руках комплект пружин Фобос "Спорт - 25", красного цвета.

Задние с переменным витком, передние с постоянным. Меня это немного смутило. Кроме того, опорный виток передней пружины выполнен хуже чем у заводских.

Просьба.
Товарищи, пожалуйста, дайте ссылки или покажите фотки с посадкой автомобиля с пружинами Фобос -25 и -40.

Фобос после установки дает "усадку"?

Заранее огромное спасибо.

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=1002&st=800 смотри 810 сообщение.

Фелт

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=1002&st=800 смотри 810 сообщение.

читаю... но ответа пока не нашел. это ведь более узкая тема, в т.ч. о Фобосе