собственно надо снять коробку, снять колокол, дальше разбирать не хочу. В книге написано что есть съемник для выпресовки, смутно представляю его себе, на ЭСТЭО говорят снимть надо и разбирать.
Кто нить выпресовывал не разбирая ??
замена подшипника первичного вала
А ктонть подскажет вообще какой фирмы поставить подшипники первич вала чтоб на долго и не шумели::
DeCIDeсобственно надо снять коробку, снять колокол, дальше разбирать не хочу. В книге написано что есть съемник для выпресовки, смутно представляю его себе, на ЭСТЭО говорят снимть надо и разбирать.
Кто нить выпресовывал не разбирая ??
читал в журнале, что хорошо пользоваться штоком рабочего цилиндра сцепления: контр.гайка входит в отверстие внутреннего сепаратора подшипника и прижимается к одной из сторон хоть отверткой, а за шток крутишь, получается типа съемник и подшипник выдавливается.
еще можно взять валик (оправка, когда корзину центруешь), в отверстие подшипника напихать литола или другой смазки (густой), а потом наставить оправку и стукнуть, литолу будет некуда деваться и он выдавит подшипник
http://btg.ucoz.ru/
DeCIDe,я думаю,нужно разбирать,хотя я представляю,как не охота.
bandit31,речь не о том подшипнике.Ты про тот,что в торце коленвала,а тут про тот,что в коробке.
bandit31,речь не о том подшипнике.Ты про тот,что в торце коленвала,а тут про тот,что в коробке.
МАСЛОСБОРНИКИ(ОТ 1700руб.),ДАТЧИКИ DEFI(1700руб),ЗАМКИ,РУЛИ И Т.Д. 8(903)4581261 ИЛИ В ЛИЧКУ
какой подшипник лучше поставить, а то 3 дня назад перебрал коробку, сегодня уже подшипник шумит так, что музыка не заглушает)
Пацантрэ, а с наколько сильным натягом подшипник первичного вала запрессовывается в коленвал?
Или его можно просто "вставить"?
Речь не конкретно о ВАЗовских двигателях, а вообще...
Или его можно просто "вставить"?
Речь не конкретно о ВАЗовских двигателях, а вообще...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, Ну для каждого узла имеется свои допуски. А с каким натягом? так это в мануалах по ремонту как правило указывается. Опять же по ремонту конкретного узла.
У КПП один допуск может быть, у полуоси другой и т.д. Нагрузки то на подшипник разные бывают...
У КПП один допуск может быть, у полуоси другой и т.д. Нагрузки то на подшипник разные бывают...
KSE_23RUS, да дело еще в том, что подшипник вообще подбирать придется: внешний диаметр у него должен быть как посадочное место на коленвалу двигателя Тойота, а внутренний - как посадочное место на первичном валу коробки 3105 (вроде такое же как на обычной Волговской коробке)...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, он обычно забивается киянкой... тесть небольшой натяг нужен, чтоб не сосем от рук но и без процедур нагревов, тоесть обычная посадка для подшипника