ЗЕЛЁНЫЙ КОПЕНДОС С МОНЧАГИ , 21013

Продолжу тему дверных карт, на этот раз задних. Пол года тянулась работа по их завершению, ещё в июне выпилил заготовки, а финишный вариант возник перед новым годом.
Схема изготовления такая же как и на передке. Фанера 6мм, пропитанная биотексом.



Материал обивки винилкожа. Вырезаны элементы чёрного и серого зама





Материал сшивается с поролоном 5мм, поэтому дабы при сшивании поролон не убежал от зама в промежутках между швами наклеил двыхстороннюю липкую ленту, чтобы слои предварительно зафиксировались.









Полученные элементы закрепил на картах степлером, серый и чёрный элементы раздельные, вместе не сшивались, сначала закрепил чёрн. потом серый.



Итак карты готовы к установки, но необходимо было немного доработать саму дверь, точнее некоторые механизмы.
Т.к. отткрытие задних дверей снаружи электро, то заменил активаторы на другие, активаторы сатурн с тяговым усилием раза в два больше обычных, старые активаторы из-за малого тяг. усилия открывали дверь только при хорошо заряженном акб или при заведённом двиге., ещё подключил ЦЗ на правую дверь, на левую не стал делать, т.к. посадить слева никого не посадишь места нет, благодаря росту водителя.







Изолировать карту от двери чтоб не мокла с помощью СТП не стал, смысла особого нет в этом, изоляцию сделал с помощью парниковой плёнки по примеру ИНО, приклеил её слева на чёрную мастику от СТПэшки, а справа на липкую двустороннюю ленту, так ради эксперимента.







Карты на месте, в планах теперь затянуть ручки в кожу.

Приятно смотреть за твоим каппендосом, а руки у тебя из нужного места растут, и голова, а не продолжение шей, молочик!!!!!!

Приятно смотреть за твоим каппендосом, а руки у тебя из нужного места растут, и голова, а не продолжение шей, молочик!!!!!!

Евген83

Приятно смотреть за твоим каппендосом, а руки у тебя из нужного места растут, и голова, а не продолжение шей, молочик!!!!!!

Приятно смотреть за твоим каппендосом, а руки у тебя из нужного места растут, и голова, а не продолжение шей, молочик!!!!!!

Спасибо!

Дизайн задних карт, конечно, на любителя.
Правильно сделал, что проклеил плёнкой. Кстати, канцелярского двустороннего скотча там хватает заглаза.

Срежь кромку с подкрылков

Ковры не очень, обратная сторона не проризинена, а значит будет вода на пол попадать.

Nikitka

Срежь кромку с подкрылков

Ковры не очень, обратная сторона не проризинена, а значит будет вода на пол попадать.

Планирую новые локера без борта

А с чего ты взял что ковры не очень, у тебя такие же? Не знаю как у тебя, а тут всё прорезинено.

САВЧА

Планирую новые локера без борта

Крепление будет без саморезов?

Евген83, такое возможно? Давным-давно видел локеры, которые типа защелкивались на арке, но доверия это не внушало.

ИМХО, если заморачиваться, то можно внутри арочного пространства хэндмэйд на заклепках или еще чем-то сделать. Нечто подобное видел у спортсменов на вфтс.ру

САВЧА

Планирую новые локера без борта

А с чего ты взял что ковры не очень, у тебя такие же? Не знаю как у тебя, а тут всё прорезинено.

Ну вот смотрю фото. Где там они на обратной стороне прорезинены? У меня не такие, я пользуюсь давно коврами с сайта (практически одноименного) www.autokovrik.ru

Любопытно двери получилось...

Nikitka

Ну вот смотрю фото. Где там они на обратной стороне прорезинены? У меня не такие, я пользуюсь давно коврами с сайта (практически одноименного) www.autokovrik.ru

Серая прорезиненая основа шершавой фактуры, не скользит и не промакает, если она не чёрная эт не значит что не резина.

САВЧА

Серая прорезиненая основа шершавой фактуры, не скользит и не промакает, если она не чёрная эт не значит что не резина.

да ладно? а я вот идиот то думал что резина только черная

Давно уже подумывал воткнуть эур, но ценник нового конечно пугает, б/ушных у нас в области я так и не нашёл, решил закинуть удочку через знакомца в вазовский сервис, думаю один фиг по гарантии меняют, и в случае наличия один из нескольких можно будет собрать, через некоторое время мне сообщают, что всё что было заменено всё сжигают и в металлолом, потом опять звонит и говорит мол нашли тебе эуры один приора, один калина, что с ними не помнят, вобщем разберёшся сам, короче досталось всё за так. Состояние эура приоры порадовало, с виду как новый, а калиалиновский конечно подразобран, но его я как бы и не рассматривал для установки, слишком громоздкий, да и конструкция у него с редуктором, а у приоры прямой привод.
Конечно прежде чем всё это городить на машину нужно проверить и посмотреть наличие ошибок в блоке управления эур, собрал схему, подключил к проводке авто, включил зажигание, лампа эура загорелась, запустил двиг - потухла, далее пассатижами зажал выходной вал эура и стал поворачивать за входной вал, усилитель сработал и так как он не был закреплёг то естественно поворачивал корпус, этого достаточно чтоб предварительно оценить работоспособность, но всё таки почему его заменили, сканера у меня нет, а потому считать ошибки можно с помощью контрольной лампы эур, для этого существует контакт L-линии, который нужно замкнуть на масссу и включить зажигание, мигание лампы выдало код: отсутствие сигнала тахометра, по ходу дела это и было причинойи замены.



Перейдём к установочным моментам, переходную пластину изготовил из стали 4мм, все размеры индивидуальны так как подгонял к параметрам прошлого положения руля.







Карданчик солянка из классического и восьмого карданов, соединённых сваркой.









Пришлось переделывать шлицевую руля, классическая шлицевая была аккуратно извлечена, а вместо неё установлена восьмая, и обварена по кругу.







Проводку эура тоже хрен найдёшь, а заказывать около 1,5 тыс руб, да в принципе главноё не провода, а разъёмы, поэтому всё сделал из того что было, силовые разъёмы изготовил из разъёма ламы Н4,



а разъём сигнальных проводов из разъёма вазовского иммобилайзера, удалив с него лишнюю длину.



Так как потребляемый ток велик, то в качестве силового кабеля был использован питающий акустический сечением 8 квадратов, этого позаглаза.







После подсоединения и установки всего вышеперечисленного, эур прошёл гаражные испытания, вращение колёс на сухом полу, руль вращается одной рукой, для сравнения при заглушенном двиге руль с большим трудом проворачивается двумя руками.





Теперь осталось переделать все демонтированные облицовки.

САВЧА, так что ты сделал с сигналом тахометра?

Speed

САВЧА, так что ты сделал с сигналом тахометра?

Ничего не делал, это ошибка от предыдущего авто, осталась в памяти блока упр. эур, т.е сейчас по сути её нет, контр.лампа при запуске показывает исправность эур, и на работу эур прошлая ошибка не влияет, чтоб удалить её нужен сканер, скорее на том авто был разрыв в цепи тахо или плохой контакт в колодках.