Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

ЗЕЛЁНЫЙ КОПЕНДОС С МОНЧАГИ , 21013

Автор темы САВЧА , создал

371 сообщений 371 91 спасибо за тему 91
Опции темы
#1016627
спс 1 Кто сказал спасибо Vityok
Vityok

ОФФ:

А насколько имеет смысл облегчение клапанов?

Смещается вверх порог зависания.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#1016638
спс 1 Кто сказал спасибо Vityok
Vityok

ОФФ:

А насколько имеет смысл облегчение клапанов?


Не сколько даже облегчение, а увеличение пропускной способности, это наверно главная цель, а уменьшение веса это уже следствие первого действия. Меньше вес - меньше вероятность зависания клапана при высоких оборотах
КТО УМЕЕТ ТОТ ДЕЛАЕТ, КТО НЕ УМЕЕТ ТОТ УЧИТ !

#1016646
+1 1 Кто согласен с автором Classic2106
по поводу проливки ГБЦ и результата, который считается неудовлетворительным... 30 сек, например...

Соотнесите это время с минимальным временем, которое клапан закрыт на работающем двигателе...
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ

Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
#1016648
Floid, а не играет ли роли, что во время работы двигателя давление-то неебовое?
Там же не самотек как при проливке...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#1016657
спс 1 Кто сказал спасибо Vityok
Vityok, так клапан как раз из камеры сгорания давит в сторону закрытия... давляком во впуске можно пренебречь даже на турбе
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ

Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
#1016660
Floid, с другой стороны, если клапан не притерт - он может в обе стороны сифонить?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#1016663
Vityok, Вить, я про другое немного: для того, чтоб не сифонить, ему достаточно быть закрытым 0,09 секунды.
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ

Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
#1049289
А куда афтар пропал?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#1049292
спс 1 Кто сказал спасибо G_L_P
Vityok, на Drive2 пишет регулярно: https://www.drive2.ru/users/kopentos013/
Он ещё серьёзно автозвуком увлёкся, наверное, сидит на профильных ресурсах.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill

Войти, чтобы ответить.