Проблему в основном решают установкой рул. редуктора 01 и сборной солянкой из вала 01 и карданов, таким образом удлиняется вал и снижается излом. Я пошёл немного другим путём, вспомнил что имеется редуктор с 213 нивы, длина входящего вала как раз золотая середина между 07 и 01 редукторами, и конец вала как раз выходит у самого полика. Вот для сравнения редуктора, слева на право 01, 213, 07.
Т.к снятый 07 редуктор почти новый, то я озадачил себя заменой червячных валов, т.е заменил 07 червя на 213.
В качестве карданного вала использовал стандартный вал 07, естественно заменив одну вилку на переднеприводную. Его длина меньше на 1см, чем надо было чтоб застопорить вилку болтом на валу эур, чтоб не наращивать заводской карданный вал проблему решил проточкой установочных отверстий на кронштейне эур, таким образом сместив эур на сантим вперёд, вылет руля выведется переходником.
Как видно излом на много меньше стал, теперь вращение равномерное.
