Зецените тюнинг - выдержит ли трансмиссия??!!

AlexPavlov, спасибо

Касательно трансмиссии. Коробка и кордан и даже мост от заднеприводных фиатов. Есть тело на семерке у него коробка 5 ступ от фиата мост с дисковыми тормозами и кордан и даже мотор два литра. Все снято с какогото фиата и инсталированно в семерку. Резали только шахту под коробку.

Подъезжай, отвечу. Заодно объясню плохо понимающим мальчики от девочек отличаются. Даже в больницу потом устрою по блату. Как юрист юриста.







Вот интересно модеров за хамство здесь хоть как-то наказывают. Или это неприкосновенных статус позволяющий делать что угодно?

xitalik, по поводу лямбды вопрос не ко мне, а к лександру

bedoon, есть такая строчка по твоей ссылке:

"Главные задачи модераторов: не допускать беспорядка в форумах, оскорблений, следить, чтобы сообщения соответствовали теме форума"



Так вот, чтобы за этим эффективно следить, нужно быть хоть немного "в теме". Дело даже не в том, что ты не слышал про Стольникова, а в твоём отношении к своему незнанию. Мне бы лично было стыдно такие вопросы задавать в таком тоне, будь я на твоём месте, и потом удивляться, отчего надо мной смеются.

AlexPavlov, приводной нагнетатель ни при каком раскладе не сделает двигатель экономичнее по двум причинам:

1) нагнетатель применяется для форсирования двигателя, а это увеличение расхода

2) для своей работы нагнетатель отнимает мощность у двигателя через собственный привод, а это снижение КПД



Применение турбокомпрессора кроме увеличения мощности повышает КПД двигателя, т.к. использует в своей работе бесцельно растрачиваемую энергию выхлопных газов, а значит в некоторых случаях может приводить с снижению расхода топлива (и снижению уровня шума выпускной системы).

Samael, Спасибо! Я имел ввиду следующее - если мощность двигателя увеличивается при использавании нагнетателя любого типа - особенно в области низких оборотов (начиная с холостых и до 3000), то можно со спокойно увеличивать передаточное число ГП, за счет этого и снижение расхода - единственная проблема - медленно машина уже не поедет.

AlexPavlov, не увеличивать передаточное число, а уменьшать. Иначе получишь трактор для тягания плуга и быстро не поедешь.

Удлинение передаточных чисел трансмиссии может показаться правильным решением для ДВС с хорошей тягой на низах, но это не совсем так просто. Тяга на низах даётся при этом путём увеличения наполнения цилиндра, а это всё тот же расход топлива, которые ещё и отбирает часть мощности у движка в виде привода нагнетателя

Samael, Ок - привод я же почти собрал - увеличивает частоту вращения в 1:3,4, не знаю, я его еще на двиг не ставил, под натяжкой ремня и собственно - нагнетательной крыльчатки усилие конечно будет не кислым, но так - от руки крутится вообще легко, правда без инерции, да она вобщем-то в данной конструкции и не нужна. Сейчас ищу нагнетательную крыльчатку - какую-нибудь поменьше бы. Я хочу с меньшими затратами собрать - поставить - а там посмотрим, если что - то все на место верну и никаких гвоздей.

tomposhka, если нуно енто колено стучи в личку...

апять пылесос собирать начали .бум тему прикрывать если начнется пылесосостроение .

Samael, привет, он у нас на форуме есть он? интересно было бы пообщатся с колегой , и по поводу темы можеш особо не распинатся , чек не понимает что для того что бы собрать мотор который он себе вообразил нада иметь хоть какоето понятие о двс , если он не может понять что такое тепловой зазор , и зачем он нада , чек промерил и сказал,а что сказал куда сказал, что промерил , вот так собираются моторы , там сказали тут сказали , дядя вася промерил тетя коля дал, кум гриша поставил, а тетя зина собрала ,

Чего то я в инете давненько не появлялся.... нафлудили тут. Прочтите пожалуйста тему! и если не сложно отпишитесь по ней.

STL, проги нормальные пацан пишет, ездят те кто о нём не знают или наши недруги которые по каким то неизвестеным причинам нас недолюбливают. А ещё есть Гуково, там тоже есть раллист, вот он полюбому не хуже москвичей и краснодарцев пишет, а ехать к нему ближе :wink:

AlexPavlov, всё прално про компрессор написали, расход больше КПД меньше... но вот установка турбины дело тонкое и оооочень мало кто это сможет сделать качественно, даже в москве, а компрессор попроще и стоит подешевле, вот тока с установкой на переднеприводные тазики проблемме, места нет 8O катастрофически