Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

16 кл ГБЦ на мотор 1300 , стоит или нет?

Автор темы .:akmal:. , создал

110 сообщений 110 8 спасибо за тему 8
Опции темы
#597477
Одно дело в промышленных масштабах штамповать эти моторы, другое дело в единичном экземпляре, и достаточно ограничено в бюджете...

Хозяин барин....
Овощевозка 2111 1,6 турбо
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26073

GT-T club service http://www.vaz.ee/forum/topic28099s0.html

GT-T club service http://vkontakte.ru/club12878470
#597478
Одно дело в промышленных масштабах штамповать эти моторы, другое дело в единичном экземпляре, и достаточно ограничено в бюджете...

Хозяин барин....
Овощевозка 2111 1,6 турбо
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26073

GT-T club service http://www.vaz.ee/forum/topic28099s0.html

GT-T club service http://vkontakte.ru/club12878470
#597479
Lapa11, Ну так я же и написал "из любви к чистому искусству". И,кстати, такой мотор будет уж если не единственным, то точно очень редким. Но реализация его, конечно, труднее и "небюджетнее" (но все-таки интереснее), нежели поставить "промышленный" 1,5-1,6 16V smile.gif
И уж тем более это "выделит автомобиль из себе подобных", гораздо больше нежели довольно распространенная установка на 1,5-1,6 "башки" о 16-ти клапанах wink.gif

А так согласен:
Хозяин барин....
"Лучше потерпеть неудачу в оригинальности, чем преуспеть в подражании" ©
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
#597495
Lapa11, зачем заказывать поршни - когда есть уже такие от калины 1.4. У них диаметр как раз 76,5.
Другое дело что бюджет будет далеко за 1000 уе.
Ваз 2109 1300 карб, Лада Калина 1,4i 16v, Matiz 0.8
#597504
точно кстати про 1,4 забыл совсем))) бюджет опустится ну на тыщи 3-4 наверное...

И кстати на счет калинопоршней 1,4 16в... надо учесть что они на высоком блоке с коленом 75,6... хотя на родной блок и колено все должно встать.
Овощевозка 2111 1,6 турбо
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26073

GT-T club service http://www.vaz.ee/forum/topic28099s0.html

GT-T club service http://vkontakte.ru/club12878470
#597513
Lapa11

точно кстати про 1,4 забыл совсем))) бюджет опустится ну на тыщи 3-4 наверное...

И кстати на счет калинопоршней 1,4 16в... надо учесть что они на высоком блоке с коленом 75,6... хотя на родной блок и колено все должно встать.

Нормально встанут. Другой вопрос - встанет ли головка?
Ваз 2109 1300 карб, Лада Калина 1,4i 16v, Matiz 0.8
#597519
И кстати на счет калинопоршней 1,4 16в... надо учесть что они на высоком блоке с коленом 75,6... хотя на родной блок и колено все должно встать.

Шатун и поршень от калины и с коленом 71 всё будет работать.
ГБЦ тоже от калины 1.4. По идее всё должно работать, RomiRes правильно написал, если есть прикол именно малообъёмник тюнить - то вперёд. Только бюджет практически такой же как и у бОльшего объёма будет...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#597546
а в чем проблема взять 76 поршни от ваз 2101 и нарезать в них цековки, новаторские поршни ходят неплохо лично у меня они на 2 мм торцованы до кучи, за 400 бачей инж хорошая цена у нас, ставь даже без корректировки по объему либо в Джахе скатайся откоректируйся, 16 клапанная башня на объеме 1300 валик по злее крутилка будет а*я не знаю русский*кая вплоть до 10000 обормотов, тупая на низах конечно но мотор будет интересный
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#597555
overdriver

а в чем проблема взять 76 поршни от ваз 2101 и нарезать в них цековки, новаторские поршни ходят неплохо лично у меня они на 2 мм торцованы до кучи, за 400 бачей инж хорошая цена у нас, ставь даже без корректировки по объему либо в Джахе скатайся откоректируйся, 16 клапанная башня на объеме 1300 валик по злее крутилка будет а*я не знаю русский*кая вплоть до 10000 обормотов, тупая на низах конечно но мотор будет интересный

off:
Вот и автоцентр подключился az.gif .
Ваз 2109 1300 карб, Лада Калина 1,4i 16v, Matiz 0.8
#597599
спасибо за ответы, думаю всётаки собрать двиг по больше обьемом и с 16 кл ГБЦ, но это только по позже. Сейчас хочу переделать под инж 8 кл. Сегодня ездил и смотрел комплект о котором я писал ранее. Так там тюнинг ресивер, распред нуждиновский, комп январь 5.x.x прошитый. Что думаете на счет этого, можноли прошить мозги под мой мотор.
#597600
.:akmal:., не забывай, что еще бензобак надо менять...проводку...
#597606
.:akmal:., не забывай, что еще бензобак надо менять...проводку...

проводка там есть, надо докупить масленный и бензиновый насос.
#597609
цена шара просто поверь еще и распредом, если что я могу распред отдельно взять
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#597622
overdriver, что означает цена шара просто, не понел), распредвал продается отдельно, цена 100 у.е.
#597777
.:akmal:., масляный насос можно и не менять, кронштейн под ДПКВ можно сделать самому...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Войти, чтобы ответить.