16 клапанник в классику

Возможноли его поставить и если да то как . слышал что коробка подходет. ПОДСКАЖИТЕ.

целесообразность этого?

Тихая езда !!!!! И больший простор для тюнинга !!!!!!!!

AndreyF, как минимум получим инжекторный мотор с 16 клапанной головкой и ременным приводом ГРМ. Хотя геморроев с регистрацией этого добра (как минимум тех. экспертиза в НАМИ) огребем немерянно.

yoocko_g

Возможноли его поставить и если да то как .  слышал что коробка подходет. ПОДСКАЖИТЕ.

Так лучше сразу от самолёта забатварить.

Tier, Я не думаю что гемороя много буде !!!!! Я слышал что с других МАРОК нальзя ставить, А про модели ничё сказанно не было !!!! :roll:

Тихая езда !!!!! И больший простор для тюнинга !!!!!!!!

что значит тихая езда? форсированые ВАЗовские двигатели НЕ отличаются тихостью.



Простор? объем до 1,8, мощность до 200 при ресурсе на пару тысяч км. Это простор?

как минимум получим инжекторный мотор с 16 клапанной головкой и ременным приводом ГРМ

ну и что? нецелесообразно

Я не думаю что гемороя много буде !!!!! Я слышал что с других МАРОК нальзя ставить, А про модели ничё сказанно не было !!!!

думать головой надо. читай законы - там все написано. Никто тебе без НАМИ не позволит ставить двигатель от ПП и классику.



как я понимаю этот пост - фантазии?

AndreyF,

ну и что? нецелесообразно  

Да, инжектор отдельно найти не проблема и на классические движки, но где взять 16 клапанную бошку? Да и тюнинг моторов переднеприводников поставлен на более широкую ногу. А за классический двиг кто возьмется кроме маньяков-самодельщиков?

и тюнинг моторов переднеприводников поставлен на более широкую ногу. А за классический двиг кто возьмется кроме маньяков-самодельщиков?

и что дальше? 120-130 сил и на классического двигателя снять можно. ради этого менять двиг с гемороями по установке, состыковке и регистрации?



нах надо. тогда уж поставить от иномарки. затраты равнозначны.

AndreyF

и что дальше? 120-130 сил и на классического двигателя снять можно. ради этого менять двиг с гемороями по установке, состыковке и регистрации?  



нах надо. тогда уж поставить от иномарки. затраты равнозначны.

согласен 100%

AndreyF,

и что дальше? 120-130 сил и на классического двигателя снять можно. ради этого менять двиг с гемороями по установке, состыковке и регистрации?  

Я бы не был столь критичным. Вот представь гипотетическую ситуацию: у тебя есть классика с дохлым мотором и есть возможность подешевке или вообще нахаляву взять мотор 2112. Ты бы не стал ставить мотор 2112?



Я не за повальную замену движков на 2112. Просто, если бы была возможность поставить этот двигатель себе в машину, я бы его поставил. Также как поставил бы движок от иномарки, если бы он у меня был и если бы знал как это хозяйство без лишних проблем зарегистрировать.

Tier, точно!))

Меня вобще разрожает "фирменный" жигулевский треск мотора. Как бы его убить? Только ли заменой..?

как это хозяйство без лишних проблем зарегистрировать

незарегистрируеш. дохлый номер. Тебя в НАМИ пристрелят прям на входе. Если они отказывают в регистрации 2101 с мотором от НИВЫ, а вы тут про 2112 или еше хлеще: от иномарки. Читал про 21099 с двигателем от фольца Пассат. Там это хозяйство не регистрировали, а проще движок накрыли пластиком от 2112, мол 16 клапанов и все тут.

целесобразно - именно из за того что предложений для этого мотора оч много. хочеш турбину хочеш дросели хочеш компрессор. все что душе угодно. если для классики предел это 140-150 сил то для 2112 этот предел может быть сил на 100 больше. ну 200 сил с него точно можно снять. насчет ресурса да ну и что? если тыш 5-10 проездит то отлично.



двигатель от иномарки ставить не хотим из принцепа! мотор это сердце машины и ставить сердце от японца или от немца не хочется! хочется русский авто с русским мотором.





насчет регестрации... ну хз... может они не заметят ( за вознагрождение ) что там мотор от 2112 :roll:









интересует техниеская сторона вопроса! как состыковать класическую коробку с 2112? седня в магазине меряли крепления, вроде все совпадает! только насчет сцепления как быть?





давайте не будем обсуждать вопрос целесобразности и вопросы насчет гайцев.

давайте обсудим ТЕХНИЧЕСКУЮ СТОРОНУ ВОПРОСА!

А вот тут ты не прав, я спокойно и без всяких проблем регистрировал двигатель от нивы на ваз 21013, все без проблем, так же как и иномарочный двиг можно зарегистрировать, нет ну если ты хочешь зарегистрировать за гос пошлины , то ничего не выйдет, правильность вносимых изменений желательно подкрепить парой вечнозеленых бумажек.