16 клапанник в классику
SantaDragon, и куда ее?
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
бред :!:
как он может встать если он поперёк стоит а у классики вдоль :?:
как он может встать если он поперёк стоит а у классики вдоль :?:
Тише едешь дольше будешь!!!
Расслабь булки, жизнь прекрасна!
Расслабь булки, жизнь прекрасна!
Вообще то ставится 16 клапанник на классику :mrgreen: Разворачиваешь, и делаешь переходник между коробкой и двиглом... А как тогда на классику спокойно встает 2110 корзина... Все можно... Даже знаю, кто ставит себе... только результат не известен
Двигатель 2112 1,5 16v (21124 1,6 16v) легко влезает в подкапотное пространство,
ставится он ВДОЛЬ, также как и классический. Подвеска двигателя берётся классическая, приливы на блоках для крепления одинаковые. КПП берётся стандартная, классическая (снимается маховик, ставится крышка картера сцепления - жестянка, ставится маховик, ставится КПП).
Единственная проблема - переделка системы охлаждения. (В первую очередь термостат, он мешает установке двигателя на место и т.д.)
Кто видел двигатель 2112 меня поймут.
ставится он ВДОЛЬ, также как и классический. Подвеска двигателя берётся классическая, приливы на блоках для крепления одинаковые. КПП берётся стандартная, классическая (снимается маховик, ставится крышка картера сцепления - жестянка, ставится маховик, ставится КПП).
Единственная проблема - переделка системы охлаждения. (В первую очередь термостат, он мешает установке двигателя на место и т.д.)
Кто видел двигатель 2112 меня поймут.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, Я что - то слышал по поводу переходника между кпп и блоком... Такое присутствует?
DloB, помоему нет, там и так всё встает.
А на счёт 2110 сцепления, да, встаёт легко, и работает даже лучше чем классическое.
А на счёт 2110 сцепления, да, встаёт легко, и работает даже лучше чем классическое.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
на счет сцепления - чем лучше?RatkovDloB, помоему нет, там и так всё встает.
А на счёт 2110 сцепления, да, встаёт легко, и работает даже лучше чем классическое.
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
Ratkov, Я слышал инное... Знаю 2 человек, которые внедряли это чудо 8) Результата не знаю 
Ytm, мягче работает (я про стандартные).
Если сравнивать LUK, SACHS, KRAFT - разницы почти нет, оно и классическое не плохое.
Если сравнивать LUK, SACHS, KRAFT - разницы почти нет, оно и классическое не плохое.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ytm, передает больший момент, т.е. увеличеннцю мощность переваривает нормально у меня 01 сцепление рывками работает
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriver, Ratkov, тоесть вместо десяточного можно поставить "родной" Крафт и эффект будет один? а что стоит дороже?
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
А как потом узаконить эту переделку?
http://xn-----6kcbbcffnkoxkqd0afj2a8bq3sud.xn--p1ai/
визажист на свадьбу москва, свадебные прически и макияж москва
визажист на свадьбу москва, свадебные прически и макияж москва
Ytm, У меня стоит классический KRAFT (1300 за комплект)
работает как стандартное 2110-2112.
работает как стандартное 2110-2112.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
двигатель 21124 (1600, 16v) стоит 45000 руб.
+ минимум 15000-20000 руб. доработка всех систем
+ регистрация
может лучше потратить эти деньги на доработку своего двигателя?!
Мой 2106 ничем не уступает 21124 по тягово-скоростным характеристикам.
+ минимум 15000-20000 руб. доработка всех систем
+ регистрация
может лучше потратить эти деньги на доработку своего двигателя?!
Мой 2106 ничем не уступает 21124 по тягово-скоростным характеристикам.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, Сдесь никто про цены речи и не вел... Можно, так можно... Нельзя, так и нельзя! Цены я думаю, что все и так знают 8)