Собираю 16и клаппаник в жигу. И встал вопрос о 4ой точке крепления колокола кпп к блоку двс. Кто то говорит что пофиг и даже под 300 л.с. держит 3 болта. Кто то (Я) кушать и спать не может потому что раз придумали инженеры 4е згачит должно быть 4е. Стоит замороч или все таки забить. Планирую просто вварить втулку
Я не буду заморачиваться. На четверке у нас три болта было все норм. Конечно если есть возможность то лучше сделать. Вот другой вопрос. При расточки блока надо шальш коробку ставить? Если у меня будет на трех болотах?
Я не буду заморачиваться. На четверке у нас три болта было все норм. Конечно если есть возможность то лучше сделать. Вот другой вопрос. При расточки блока надо шальш коробку ставить? Если у меня будет на трех болотах?
На сопряжение кпп/мотор действует не только вращающий момент колена, ведь на кпп имеется опора 3я к кузову...
там верхнего болта будет не хватать, они не нагруженя от опоры. Конструкция же на излом вниза нагружена
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Ребята, дайте совет, пожалуйста! Выбор стоит между двумя "готовыми" комплектами: стоковый 124 и инжекторный нива-блок 1.7 на пиленых каналах, распредвалу и дросселе.
4uKuTa, тюн двиг зачастую шляпа. тем более с пиленными каналами. пилить каналы=до свидание верха и середина. кто их как пилил не известно. плюс классико мотор и 124й с одинаковыми вложениями дадут разный результат. я забросил мучать классикомотор древняя шляпа
4uKuTa, зависит от целей. 124й лучше подойдёт если есть время и возможность долго его устанавливать (болт-он то он не встаёт), и требуется мощность 140+ сейчас или потом. Нивовский лучше подойдёт если не метишь в топы ЛТА, а хочется быстро вкинуть мотор и кататься, что то вроде любительских спринтов.
а ещё не забываем про 12.5.1, с шестнарём ты сразу становишься вне закона, любая проверка может вылится в большой геморой. И продать такую машшину будет сложнее, ибо на учёт не встанет.
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
4uKuTa, зависит от целей. 124й лучше подойдёт если есть время и возможность долго его устанавливать (болт-он то он не встаёт), и требуется мощность 140+ сейчас или потом. Нивовский лучше подойдёт если не метишь в топы ЛТА, а хочется быстро вкинуть мотор и кататься, что то вроде любительских спринтов.
а ещё не забываем про 12.5.1, с шестнарём ты сразу становишься вне закона, любая проверка может вылится в большой геморой. И продать такую машшину будет сложнее, ибо на учёт не встанет.
нивамотор в жиге тоже вне закона, но там все намного проще...
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
124ый уже готовый под Жигули болт-он Про 1.7 забыл добавить, что он на волго-форсах и насосе
Первоочередная цель- зимний дрифт. Собственно, сейчас машина на минимальном конфиге под это (4.44, дисковый самоблок, тормоза вкруг, подвеска вкруг, кузов проварен, мотор сток инж) Но очень охото так же летом ездить на ралли-спринты и кольцевые асфальтовые.
в жигу болт-он только нивовский встаёт, 12й мотор это не болт он
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
124ый уже готовый под Жигули болт-он Про 1.7 забыл добавить, что он на волго-форсах и насосе
Первоочередная цель- зимний дрифт. Собственно, сейчас машина на минимальном конфиге под это (4.44, дисковый самоблок, тормоза вкруг, подвеска вкруг, кузов проварен, мотор сток инж) Но очень охото так же летом ездить на ралли-спринты и кольцевые асфальтовые.
Шеснарь тогда. Но смотри регламент в какой коасс проходишь если вместе с меганами рс и топорами от хонды то лучше нива и класс ниже
igorich-33
в жигу болт-он только нивовский встаёт, 12й мотор это не болт он
Если машина изначально не инж то разница не большая. Только проточить кв и маховик
Но очень охото так же летом ездить на ралли-спринты и кольцевые асфальтовые.
ты ездить хочешь или побеждать?) важный нюанс тоже
died moroz, а что, кузов мять уже не надо?
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
4uKuTa, не надо мне про болт-он рассказывать) у нас коллектор тюнинговый из магазина болт-он не встаёт, а тут мотор
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
