16кл голова

Tier, ну я им так и ответил

просто видимо люди далеки от тюнинга, потому и сталкиваемся мы с проблемами при изменениях в конструкции

так что предлагаю кого-нить заслать на работу в НАМИ)))))))

Tier,



ты думаешь в НАМИ такое никогда не видели? уверяю что видели и много... гос.контора поэтому и такое отношение и некая разумная осторожность

AndreyF, я знаю, что они и не такое видели. Там половина сотрудников - бывшие конструкторы-самодельщики. У меня про них книга есть, называется "Я строю автомобиль", так там такие конструкции встречаются 8O

Так все-таки по голове есть ли инфа какая-то?

Я написал на венгерский форум, ответа нет.

На http://hex.ru/phpBB/viewforum.php?forum=8&34189

говорят, что смысла нет, т.к. скорее всего (опять же) небюджетно,- явно дороже 4 дудок.

А так хочется чего-то быстрого (Мустанг не предлагать)

BG, гладковский комплект - это турбокомплект от "Гладковсервиса". Есть такая контора, которая серьёзно задумалась о проблемах турбирования вазиков (пока только переднеприводных). Несколько лет подбирали компоненты и обкатывали в комплексе, а вот теперь предлагают на выбор различные варианты турбонаддува. Комплект "мини" без интеркулера для повышения мощности 083 мотора до 110-120 сил, ориентированный на самостоятельную установку, за порядка 1000 вечнозелёных. Эта примерная инфа, и не самая свежая. Вспомню адрес их сайта - опишу подробнее.

Samael, как вспомнишь напиши плз адресочек сайта

тема тож интересная

Вот.

Но у меня такое чувство, что это старый сайт, а недавно я видел другой, более симпатишный. Но ни один поисковик его не выявил. И я вспомнить не могу.

да не ставят там на карбы если только на газу тачила так как не экономично говорят

уже давно спрашивал у них может сейчас что изменилось ..................

Samael, 1000 зелени за турбину...да за такие ковршки её и брать-то никто не будет....можно за 300 взять б/у от пассата и примандить ещё баксов 200-300 стоть будет..а можно и самому поколдавать.!!!! помоему цены какие-то не реальные!!!!! :|

Ну дык там и есть приблизительно такая турбина. Тоже б/у, но восстановленная. За дополнительные 150 баксов (была такая инфа) ставят новую заместо востановленной.

Давай прикинем: твой вариант выходит на 600 баков. При этом 300 на турбину непонятного прошлого и 300 на оригинальный выпускной коллектор у кучу всякой мелочи. Если примитивная железка под названием "SVR-овский ресивер" стоит аж 320 баксов, то сколько по-твоему должен стоить нормальный выпускной коллектор под турбину? Нормальный, это тот, который не прогорит после нескольких минут работы двигателя и который не поведёт ещё через несколько минут, если он таки не прогорел за предыдущие несколько минут. В гладковсервисе эти коллекторы заказывали на заводе Сухого. Я лучше переплачу за такой коллектор, чем потрачусь на "дядин васин". У 95% покупателей в выборе между продуманным турбокомплектом "под ключ" за 1000$ и "непонятно как заработает и заработает ли вообще" турбонаддувом в комплекте c гемором и кучей потраченного времени за 500-600$ выберут первое. Я, конечно понимаю, что в нашей стране вопрос поиска дешёвых решений стоит особенно остро. Но не до такой же степени. Хотя некоторым сей процесс может показаться интересным (я имею ввиду процес турбирования мотора, пройденный гладковсервисом в поисках оптимала, со всеми их ошибками и тратами лишних усилий, вместо того, чтобы воспользоваться плодами их опыта и усилий) и даже по приколу. Но по-моему велосипед изобретать не стоит. Хотя и по приколу.



ЗЫ. Это самый дешёвый способ поднять мощность 083 мотора до 120 л.с. с сохранением аналогичного ресурса.

Samael, Интересно, а на класику ее можно прикрепить, или там свой комплект, и его еще никто не разрабатывал?

Тема то про 16v заглохла?

Интересно а сколько лошадей добавит 16 голова + инжектор?

инжектор уменьшит расход, а голова не знаю... не мало